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El modelo que os presento es de la marca Robbe y la escala 1:40

 

Vista por babor del modelo de Schnellboot S142, donde ese observa de proa a popa el armamento: Cañón de 20 mm, tubo lanza torpedos de 53 cm, cañón antiaéreo de 20 mm. o Flack 3,7 cm según modelos, cañón de 40 mm., y las rampas de cargas de profundidad	Vista del puente con los siguientes componentes de la tripulación de estribor a babor, oficial menor de comunicaciones, Oficial de armamento y Segundo de a bordo en el UFO, Capitán, en el puesto vigía un marinero de primera según galones de la manga, de los 24 que habitualmente formaban la tripulación. a Estribor la bandera del Inspector Jefe de la Kriegsmarine licencia decorativa del modelista.	Vista cubierta de proa a la que se accede por los pasillos entarimados laterales a lo largo del puente de mando o desde la trampilla de la bodega, junto al ancla, todos los elementos que se ven, Sirgas de acero, bicheros, maroma de atraque, ... aunque no venía en el modelo explícitamente, se ha recopilado de fotos e información encontrada en la red y realizados a mano copiando los originales.
Vista a babor del puente de mando desde popa, observando la tapa del tubo lanzatorpedos, flotador, soportes laterales de antenas reales del original, bandera de guerra y componentes de la tripulación ya comentados.	Bitácora, con referencias de babor y estribor, y rosa de vientos, entre las culatas de dos de los tres motores que portaba el original. Obsérvese la textura de la bandera de guerra y su imitación de ondas del viento, todo ello realizado por el programa PSP de imágenes en impresora con papel de 80 gr. Barnizada en mate para que no pierda color en las singladuras que le aguardan al modelo.	Puesto de artillería de 40mm. en popa, sus dos servidores y un oficial al mando de la pieza. Vista dela caja de munición y portezuela del montacargas con acceso a la bodega. La pieza gira a mano 360º en el modelo, y el cometido de los barrotes hacia popa y proa en el original es evitar impactar pro error en la propia Schnellboot y sus tripulantes.
Vista popel de las cargas de profundidad estibadas, tras ellas los cuatro botes generadores de la niebla de guerra y saliendo de la bodega un marinero con el casco por estar en estado de alarma. y tras él la luz blanca de popa.	Vista desde estribor navegando a 1/3, se ve con mas detalle el cañón antiaéreo de 20 mm. tras el puente de mando y observemos los barrotes de protección antes explicados par ala pieza artillada de popa, los dos botes de salvamento, la bandera de guerra de la Kriegsmarine y el emblema de la flotilla, que en los últimos meses de la contienda llegaron a desaparecer. En proa se ve verticalmente el tubo soporte de la varilla de la antena del receptor del modelo, que por supuesto no aparece en los originales y a mi juicio lo afea un poco, sin embargo le confiere un mayor alcance.

Las Schnellboote (Lanchas rápidas)

Texto sacado de la Web http://usuarios.lycos.es/seelowe/Marina/Schnellboot.htm
Las Schnellboote (Lanchas rápidas) de la Kriegsmarine son consideradas por muchas autoridades como las mejores lanchas torpederas de la Segunda Guerra Mundial. La historia técnica del barco es un tributo a la imaginación, la determinación y los recursos de los ingenieros alemanes. Aunque el Tratado de Versalles impidiera producir armamento bélico a Alemania, los ingenieros alemanes demostraron ser muy ingeniosos y modernistas a la hora de llevar a cabo nuevos diseños que burlaran éstas restricciones.

Al principio del programa de torpederas, el Alto Mando Naval requirió barcos preparados para el combate en el Mar del Norte. Él programa comenzó en 1.920, buscando la construcción de un gran "cazasubmarinos". La mayoría de los proyectos iniciales se centraban en cascos cortos como los empleados en lanchas rápidas, éste tipo de casco era útil para lanchas rápidas en aguas tranquilas; pero perdía su eficacia en aguas más turbulentas, donde las ondas producidas por las olas cierran de golpe sobre el casco plano inferior de la embarcación y generan un penacho de agua que rompe sobre ella. Esto era muy delator cuando se intentaba que el navío maniobrara sin ser localizado por la noche.

 
En el año 1.928, el Alto Mando Naval Alemán se dedicó a diseñar un nuevo casco de desplazamiento redondo y profundo. Se basaron para ello en un yate de lujo sumamente innovador construido en 1.927 por el astillero alemán de Luerssen para un magnate judío, el cual emigró posteriormente a Estados Unidos. Éste barco tenía un casco de 22,5 m. de longitud y desplazaba 22.5 Tns, alcanzando una velocidad máxima de 34 nudos; era el barco más rápido de su clase en el mundo. Se decidió copiar éste casco para la torpedera, siendo ordenada la construcción a los mismos astilleros de Luerssen, pero ahora la embarcación debía incorporar tubos de torpedo sobre el castillo de proa y una velocidad mejorada. De aquí nacería el primer Schnellboot de la Kriegsmarine, que sería la base de todos los buques de éste tipo construidos durante la WW2

Se comenzó a fabricar en el año 33 con el modelo S-7, siguiéndole en el 38 el S-18 y el S-26, y el S-30 a principios de 1.939. A partir de éste último diseño se llegó en 1.943 al S-100, que incorporaba como armamento adicional una torreta gemela de 3.7 cms de calibre. La última variante que se produjo fue la S-700, con defensa suplementaria para esquivar el fuego enemigo, dos tubos de torpedos y dos tubos de arco, además de una ametralladora de 3 cm en la torrecilla; debido a
su peso requirió un motor de gran potencia como fue el MB518. Sin embargo, la fabricación de éste motor fue cancelada debido al bombardeo aliado y ésta versión jamás fue producida.