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Trucos
Enhebrar hilos en las
vigotas.
Nuevo
A veces se nos hace
muy difícil y cansado para la vista enhebrar los hilos para las vigotas.
sobre todo en navíos que llevan muchas , como el victory o el santísima
trinidad. un buen truquete para no necesitar un pulso de primera y
cansarnos tanto la vista es juntar en la puntita del hilo pegamento
cianoacrilato rápido. (super glue 3) en pocos segundos tendremos hilo y
aguja de enhebrar al mismo tiempo. con el hilo duro por la punta y
pasando un alambre por los agujeros de la vigota antes de pasar el hilo
, entran sin dificultad ninguna.
Enviado por
Emperador
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Simular velas recogidas
A mí no me gusta poner el
velamen porque tapa mucho el modelo y, además, no suele quedar real.
Para ello, basta coger un trozo de papel higiénico, enrollarlo y mojarlo
en agua con cola diluida. Se pega a la antena, se le da forma y se ata
de la misma forma que una vela. Luego se le da un poco de color con óleo
muy diluido en aguarrás o bien pintura acrílica de un tono ocre muy
claro muy diluida en agua. Queda de lo más realista
Enviado por
Jenaro Aranda
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Imitar el hielo
 Cuando
queráis imitar el hielo de las cajas de pescado solo tenéis que hacer
una mezcla de sal gorda y fina. El resultado como podéis ver en la foto
es muy aparente y realista
Enviado por
Tito Pueyo (Bilbao)
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Velas al viento y
envejecidas
Cuando interese que las
velas queden hinchadas "al viento" y, de paso, envejecidas un buen truco
es diluir barniz, teñido ligeramente con el tono que queramos dar a las
velas, con disolvente apropiado (más o menos al 50%) y aplicarlo con un
pulverizador normal o bien con aerógrafo y luego, antes de que seque el
barniz, aplicar un secador de pelo hasta que consigamos que quede con la
forma deseada al secarse. Veréis qué foques, cangrejas y otras velas que
suelen quedar "planchadas" y tienen otra vidilla.
Que os salga bien.
Enviado por
RAFA (Getxo-Vizcaya)
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Detector de agua
 Hacer
un económico
detector electrónico de agua a partir de un juguete del Mc Donalds, es
muy simple, a menudo uno de los juguetes que aparecen en el conocido
menú Happy Meal para niños, es una figura que al tocar dos cuadraditos
a la vez se enciende una luz, pues si desmontamos el mecanismo podemos
sacar el circuito y con una sencilla adaptación como puede ser alargar
los cables o cambiar los bornes, ya lo podemos instalar en el casco
del barco, los bornes separados ligeramente uno del otro se
depositarán en el fondo del casco y el resto del circuito donde se
quiera, teniendo en cuenta siempre que el led quede en la superficie y
en lugar visible, puede ser fácilmente disimulado con focos...etc.
Si existe una vía de agua el led se
encenderá, pero se puede sustituir por un zumbador de bajo voltaje
tipo alarma de reloj, el circuito es autónomo y va autoalimentado con
las pilas botón que ya vienen con el juguete, yo he calculado que la
duración mínima del circuito es de unos dos años aunque el mío lleva
mas tiempo y funciona al 100x100.
Enviado por
Sergio Olivares
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Alternativa a los hilos
 En
algunos casos, sobre todo en buques a escala pequeña y mediana, como los
de los fabricantes Revell, o Tamiya. se hace complicado cortar trozos de
hilos para por ejemplo los vientos de las chimeneas en buques como el
Titanic, o el Queen Mary trozos de hilo de 3 o 4 cms. Un buen truco para
eso y que lo imita a la perfección y es un buen recurso, son los pelos
de las escobas. Los hay de muchos colores y el beig y el negro abundan
mucho. yo lo hice en el Titanic de la marca Revell . escala 1/350. y os
aseguro que quedó perfecto.
Enviado por
Martín (Estepona)
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Micro sierra
Construir una pequeña sierra para llegar a los sitios más inaccesibles,
se puede hacer, con esos pelos de la sierra de marquetería que se nos
rompen
y que podemos
reutilizarlos
de la siguiente manera: con un pequeño mango de madera de unos 5 cms
realizamos
un pequeño taladro por uno de sus extremos de la medida del trozo
de pelo de sierra que vamos a insertar.
A mi me ha ido muy bien para abrir las troneras, por ejemplo.
Me llamo Vicente Penís y agradezco los trucos de mis compañeros, un
saludo para todos.
Enviado por
Vicente Penís
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¿Tecnología
obsoleta?: a la caja de los cachivaches
¿Quién no tiene rodando por casa un walkman o
reproductor de casettes que ya no funciona o que ha sido sustituido
por un más moderno lector de CDs? ¿O ese viejo reproductor de video
reemplazado por uno de DVDs?
No los tiréis (por lo menos las partes mecánicas). Si los liberáis de
la carcasa exterior (el mueble) encontraréis una gran cantidad de
levas, poleas de nylon o de latón, casquillos de bronce o, también, de
latón, muelles minúsculos, arandelas de plástico, micro-tornillería,
etc. SEGURO QUE A ALGO DE TODO ESTO LE DARÉIS UTILIDAD EN UNO DE
VUESTROS MODELOS.
Los casquillos son especialmente útiles en los ejes de hélice o de
rotores de radares, torres de artillería, etc. Si tenéis que
redimensionar el orificio de un casquillo reciclado de un walkman o de
otros aparatos (yo he utilizado los casquillos de bronce de una
batidora de mano, vulgo Minipimer), taladradlo subiendo de 0,5 o 1 mm,
sucesivamente, el diámetro de las brocas y sin desprenderlo de su
soporte en el chasis del walkman o aparato "reciclado" hasta acabar de
redimensionarlo.
Los micromotores de los reproductores de audio o video suelen ser muy
estables en cuanto a par de giro y velocidad y, adaptando voltajes
mediante diodos, sirven para dar infinidad de movimientos a partes de
nuestros modelos.
UTILIZAD VUESTRA MEJOR HERRAMIENTA: LA IMAGINACIÓN.
Enviado por
Adolfo Cuesta M. (Madrid-
ESPAÑA)
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Lijado de mástiles, bauprés etc,
Para
lijar uniformemente y de manera rápida los mástiles, se puede emplear
un taladro normal a bajas revoluciones. Se introduce la varilla de la
cual queremos conseguir el mástil como si fuese una broca y con una
lija (gruesa o fina dependiendo del espesor que debamos ir eliminando)
se envuelve la madera y se aprieta con la mano para que se lije la
superficie con el giro del taladro. Solo tenemos que ir controlando
con un pie de rey los diferentes diámetros que queremos obtener en los
puntos del mástil. Debemos tener cuidado con la fuerza empleada y con
el apriete en el taladro ya que se puede romper la varilla si nos
pasamos. El resultado es perfecto, y lo que es mejor, rápido.
Enviado por
Javier Trujillano, Amurrio
(Álava)
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Barnizado tipo espejo
En los casos donde la madera tiene que quedar barnizada tipo espejo (
veleros o lanchas u otra embarcación), lo mejor es lijar bien con lija
muy fina (lija al agua 340) y suave, darle 2 manos de barnizeta, la
primera diluida con aguarrás al 50% y la segunda al 25%, entre mano y mano
lijar con lija al agua fina, muy suave. Luego darle una mano de barniz y antes
de darle la segunda mano lijar con lija al agua 240, con agua hasta que quede
una superficie pareja opaca, así dos manos mas pero la ultima tiene que
lijarse con lija de grano 600.
Enviado por
Carlos Luchtenberg.
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Otro s usos del hilo de cobre
El primero de ellos es
aprovechar los hilos de cobre de los cables eléctricos para todo tipo de
cosas que hacemos en modelismo. El segundo truco, es aprovechar uno de
estos hilos como aguja para que podamos pasar hilos por los motones,
etc. Doblo el hilo de cobre y le dejo una cabeza en un lado y luego le
doy vueltas a las dos partes para hacer una sola. Un sencillo truco con
lo que tenemos a mano.
Enviado por
Juan Jesús
Mariño Mariño (Valdeorras Galicia)
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Mangos de pinceles como mástiles
Consiste en utilizar los palos
de los pinceles, estos que son de pino, tienen los pelos muy bastos, son
los que se usan para barnizar pequeñas superficies, (son los mas baratos
y se pueden encontrar en las casas de todo 100), tienen forma cónica,
hay mucha variedad de tamaños y grosores y son idóneos como mástiles
para las velas, el bauprés etc. ya que tienen forma cónica y nos
ahorraremos el lijado del que nos viene con el kit y que no siempre nos
queda de una manera uniforme, se corta el dicho pincel a ras del trozo
de metal que aguanta los pelos del pincel y ya tenemos el mástil cónico,
como mucho tenemos que retocarlo un poquito y ya esta. bueno, eso era
todo y saludos.
Enviado por
RUBEN ADELL SANCHEZ (PERELLONET,
VALENCIA)
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Otros usos de la Resina de Poliéster
Para aquellos
buques en donde el peso no signifique problema serio, sugiero se de uso
a la Resina de Poliéster más allá que el de recubrimiento, como en
México se vende por Kilogramo es fácil saber el aproximada que se usa,
por ejemplo, si se vierte un cuarto del total, serán unos 250 gr. Ello
permite poner la resina como lastre definitivo, la aplico en capas
sucesivas con tiras de fibra de vidrio que siguen el contorno de la
quilla y se adosan en ángulo a las cuadernas, sí se logra que la resina
esté repartida uniformemente el lastre será el adecuado. También se
puede usar como pegamento, si se aplica a los cantos de las cuadernas y
a donde haga contacto la cubierta y además a la cubierta cuando fragua
la resina, queda perfectamente pegada, a la unión del casco con la
cubierta se le pone unas gotas de resina y se dejan correr, antes de que
se endurezca se alisa con una espátula. Habrá que recordar los tiempos
en que se endurece y que desprende calor sí se deja fraguar en
cantidades considerables. Saludos Afectuosos desde Veracruz, México
Enviado por
Dr. Antonio Arvide Limón
Mexico
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Para enhebrar cabos
Un consejo que doy, yo uso
para pasar los cabos por las vigotas y otros orificios pequeños es:
Existen en los buenos establecimientos de mercería agujas del numero 11
y 12, que son estas poco conocidas, y las enebro con un hilo muy fino,
lo paso por el orificio y en el lazo que queda al pasar ,pongo el cabo y
tiro, es raro el que se resiste sobre todo dejando el hilo solo, es
cuestión de practica.
Enviado por
CARMEN AYALA
BERBERANA España
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Para doblar madera
Cuando no se puede adquirir material de modelismo, tal como la madera de
especies finas y en cortes adecuados, habrá que recurrir a la que se
tiene a la mano, afortunadamente en esta zona de mi País, (en el sur y
en la costa del Golfo de México), puedo comprar maderas preciosas como
el cedro y la caoba, pero nunca, en cortes adecuados, después de una
ardua labor de convencimiento logré que se me cortara el cedro en tiras
de 1cm de ancho, por 7/8 mm de grosor por 1 metro de largo, con esas
tiras estoy construyendo un velero.
Las tracas se pueden reducir en un extremo, pero difícilmente se doblan
con este grosor, sobre un costillar de contrachapado del más económico,
de 5 mm de espesor he pegado las tracas buscando que se acomoden
"solas", pero no se doblan de acuerdo al contorno de las cuadernas, este
problema lo he solucionado fijando con clavos de carpintero, los que
dejan un agujero que después tapo con un mondadientes que deja un buen
aspecto una vez lijados, aproximo con cierta presión la traca a la
cuaderna siguiente, y con una pequeña brocha la mojo de alcohol de caña,
del que se usa en farmacia y este vence literalmente la resistencia del
cedro, la fijo con un clavo, previamente ya he aplicado pegamento de
carpintero a la traca donde se adosa y a la cuaderna.
El pegamento que estoy utilizando es muy espeso, de color amarillo,
soluble al agua, del que venden como de uso industrial en carpintería,
al parecer al contacto con el alcohol de caña se acelera el secado.
Este método lo he utilizado con el cedro, el que tiene un tono rojo, es
efectivo y no deja mancha alguna, con otra madera no se que resultado se
obtenga.
Saludos afectuosos desde Veracruz, México
Enviado por
Dr. Antonio Arvide Limón
Mexico
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Para fijar cuadernas
En la construcción de los buques con quilla y cuadernas, es
indispensable que se logre una casi perfecta alineación de las cuadernas
de la quilla y con la cubierta, para ello, he fabricado en accesorio que
me ha dado resultado, consiste en dos pedazos de madera, a los que he
llevado a cortar y cantear en forma de rectángulos, con sierra y cepillo
industriales, de tal forma que quedan a escuadra, es decir que los
ángulos son exactamente de 90° y los cantos son perfectamente planos, el
grosor de la madera y la especie de la misma lo dejo a la elección
personal, siempre y cuando no permita que se deformen con los cambios de
temperatura y humedad ambiental.
Ambos rectángulos tienen las medidas de 5 cm de ancho por 10 cm de
largo, los he pegado en escuadra, formando una T invertida, cuidando que
queden a 90°, quedando uno con altura de 10 cm. (más el grosor
determinado), o sea pegado a la cara del inferior(la base) por el canto
del extremo más angosto del superior, al superior le mande hacer tambien
con sierra industrial, la que asegura el corte recto, una ranura que
corre a lo largo de unos 7 cm de la tablita superior, por el medio de
las caras, de unos 4 mm de ancho, la ranura, al lado de esta y con la
ayuda de una regla le marque una graduación en cm.
Teniendo dos de estos aparatos identicos, coloco la cuaderna en la
quilla, tambien los aparatos verificando que queden en posición adecuada
y paralela la cara del superior a la quilla e introduzco la cuaderna en
las ranuras de ambos y ello me asegura que se encuentran en ángulo recto
con respecto a la quilla y con la comparación de los extremos de la
cuaderna con respecto a la graduación en cm de la ranura, me aseguro que
se encuentra la cuaderna en el mismo plano con respecto a la cubierta.
Si estas medidas no son adecuadas para un determinado buque, le pego a
estos aparatos a cada lado de la ranura central unas reglas de madera,
de esas que son del material escolar.
Saludos afectuosos desde Veracruz, México.
Enviado por
Dr. Antonio Arvide Limón
Mexico
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Para enhebrar cabos sin problemas
Cuando es necesario enhebrar un cabo en una vigota, etc (sobre todo si
el orificio es pequeño), una forma práctica y rápida de simplificar la
tarea es colocar en el extremo del cabo una pequeña cantidad de
pegamento "ciano" que tome 5 o 6 mm del hilo. De esta manera la punta
del hilo se torna rígida y se la puede usar directamente como si fuera
una aguja para atravesar el agujero.
Al trabajar con pegamentos de Cianocrilato no olvidar protegerse con
guantes descartables que se pueden conseguir en las casas que
venden artículos para medicina. Los hay de distintos materiales y por
poca plata se pueden conseguir tanto de plástico (manoplas) como de
latex sin esterilizar.
Enviado por Dr. José L
Altube (Argentina)
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Brillo natural en bordas y pequeñas piezas
BRILLO NATURAL EN BORDAS Y
PEQUEÑAS PIEZAS DE MADERA:
Cuando ya hemos colocado las piezas de madera o estas son muy pequeñas
es bastante dificultoso el darles un lustre que quede bien y que no sea
excesivo. Para lograrlo sugiero la siguiente técnica: con la "cola" de
una broca de acero rápido de pequeño diámetro (de unos 3 mm) se frota la
madera sin ejercer demasiada fuerza. Como la broca es de acero muy
pulido este proceso aplasta la fibra de la madera y la abrillanta
naturalmente sin necesidad de agregar ceras. El proceso es rápido y muy
duradero si el modelo está protegido de la tierra del ambiente.
Enviado por Diodoro Alexis
Gutierrez desde Patagonia, Argentina
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Ventanales tipo "vitral" (emplomados)
Algunos modelos tienen ventanales cuyos cristales estan conformados por
un enrejado y los vidrios estaban insertos en dicho enrejado. En los
modelos es muy difícil lograr este efecto y más aún cuando se necesitan
repetir muchas ventanas.
Un método muy efectivo es el siguiente: Se deber realizar un "enrejado"
de hilos finos (del tipo que se usa para algunas costuras industriales
que es unas 3 o cuatro veces el diámetro de un hilo de coser común).
Sobre este enrejado se pinta con cola para papel del tipo transparente
(aquí se llama voligoma, pero hay muchas marcas, se utiliza en lugar de
la cola vinílica en los colegios). Esta cola se pasa en forma abundante
de modo que se estire entre los cuadraditos del enrejado y los cubra
totalmente. Luego de dejar secar naturalmente se forma una película
resistente y transparente con una pequeña curvatura en cada cuadrito que
simula casi a la perfección los vitrales tan deseados. (para los
enrejados de hilo, ver el truco correspondiente)
Enviado por Diodoro Alexis
Gutierrez desde Patagonia, Argentina
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Enrejados de hilo "parejos"
Lograr un enrejado con hilos en forma pareja (cuadrados uniformes) es
necesario hacer un "molde de montaje". La dificultad es que la distancia
entre los hilos es muy pequeña (un milímetro o poco más) y esto
dificulta muchísimo la tarea. La solución que encontré fué utilizar como
espaciadores a peines para cabello comunes y corrientes (cuanto más
comunes mejor). Se toma una madera cuadrada cuyo lateral sea tan largo
como el peine conseguido (se necesitan cuatro peines). Luego se "clavan"
los peines en los laterales de la madera haciendo que sobresalgan todos
los "dientes" por sobre la base. Y listo, tenemos nuestro molde. Para
aclarar más el asunto les envío unos simples esquemas que ayuden a la
explicación.
Esperando que estos consejitos puedan ser aprovechados, aprovecho para
felicitarlos por la página, el nivel y el profesionalismo con el que se
trata todo lo que a nuestro hobby se refiere.
Saludos, desde la patagonia argentina: Diodoro Alexis Gutierrez
Enviado por Diodoro Alexis
Gutierrez desde Patagonia, Argentina
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Aceite de Amortiguadores
Para lubricar
prácticamente todo, se pueden utilizar ,con muy buena
calidad, y a cero pesetas:
a) Como lubricante; en cualquier taller nos reglarán un amortiguador
viejo,
si lo pedimos, ya retirado del vehículo.Con un clavo de acero, o una
broca
HSS, perforamos en ambos extremos, con cuidado de no derramar el aceite
que saldrá, y que es aceite de máquina muy flúido, y de 1ª calidad,
lo recogeremos. Será una cantidad variable, dependiendo del tipo de
amortiguador, y superior al 1/2 litro.
b) Como aplicador es excelente una pluma de ave, recortada a la medida
que precisemos, recogida en el mercado o pollería más próximos.
Se ahorra más de lo que podría parecer.
Enviado por
Manuel Caballero
Merino España
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Para engrasar
Estimados compañeros de afición,
he leído algunos artículos en Internet sobre formas de lubricar nuestros
modelos navegables, y he visto verdaderas barbaridades.
Olvidaros de GRASAS O ACEITES ESPECIALES.
Para las solicitaciones mecánicas que reciben las distintas piezas de un
navegable y el tiempo a que están sometidas, no se necesitan lubricantes
especiales ni caros.
Os recomiendo como lubricante "pastoso", la VASELINA y como lubricante
líquido la GLICERINA y como aplicador, ( engrasador), una jeringa
desechable.
Mas barato y mejor, creo que no lo encontraremos.
Un saludo.
Enviado por
Cristóbal Fdez.
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Para que no se pegue el cianocrilato
A veces cuando hay que pegar piezas, ya sean de madera, metal o de
plástico sobre una superficie plana con cianacrilato o algún pegamento
similar, se corre el riesgo de que una vez secas las piezas, también
hayan quedado pegadas a la superficie y eso, en general, da mucha risa
como supongo que habrán experimentado muchos aficionados.
Yo tengo un truco para que eso no suceda.
Se coge "fil" transparente de la cocina ( de ese de envolver el jamón de
york), se coloca sobre la superficie donde vamos a pegar las piezas y
después se pegan éstas como siempre.
Una vez seco el pegamento, se retira el "fil" (la lámina transparente)
sin ningún problema y las piezas quedan libres sin haberse pegado a la
superficie. No se cual será la composición de la lámina, pero funciona
de maravilla.
Enviado por
Fernando de Fuentes.
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Envejecer velas
Con mi segundo barco, la Nao Santa María he utilizado para envejecer las
velas una técnica con la cual se obtienen muy buenos resultados. Para
ello tan solo necesitamos té o manzanilla segun la tonalidad que
queramos dar (El té tiene tono marrón verdoso y la manzanilla es mas
amarillenta) simplemente preparamos el sobre con las hierbas en agua
caliente, pero eso sí, que quede bastante concentrada la mezcla pero a
la vez calculando también la cantidad según el numero y tamaño de las
velas, seguidamente se distribuye por las velas dando diferentes
tonalidades por distintas partes como si fuera un tinte.
Enviado por
José Soler Ribes .
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Capas densas o secas en productos líquidos
A veces cuando abrimos el bote de pintura, barniz o cola blanca nos
encontramos con una capa densa y dura de ese compuesto seco, bien, todos
tienen la misma solución: Esto es debido a que está mal cerrado o bien
porque se seca la capa que esta en contacto con el espacio de aire del
bote al reaccionar el compuesto con el oxigeno. Simplemente, una vez
hayamos usado alguno de éstos productos; lo cerramos bien y colocamos
boca abajo, así la capa se formará abajo y al darle la vuelta y abrirlo
esa capa densa quedará situada en el fondo obteniendo el liquido arriba.
Y listo para continuar.
Enviado por
José Soler Ribes .
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Construcción de cables de remolcadores
Para construir cables de acero como los de los
remolcadores consiguiendo
efectos muy buenos y reales, tan solo necesitamos un poco de cable de
teléfono de los que tienen muchos hilos de cobre en su interior.
Retiramos
con un cúter la funda de plástico y cogemos la cantidad de hilos deseada
según el diámetro de grosor que se desee (cuanto mas hilos, mas grueso),
con
dos alicates presionamos fuertemente por los dos extremos y los hacemos
girar cada uno en el sentido opuesto. Finalmente se pinta del color
deseado,
(una buena técnica, si se quiere pintar de color metalizado es pintar el
cable de negro y se utiliza la técnica del pincel seco con color
plateado
sobre el cable negro).
Enviado
por José Soler Ribes .
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Taladrado sobre madera
Con tan solo 15 años de edad que poseo acabo de terminar mi primer
barco, un corsario Flyer a escala 1/100 y he obtenido grandes
resultados. Os muestro mi primer truco cuya finalidad es que obtengamos
grandes resultados al taladrar en madera sobretodo si es madera de chapa
o balsa. Cuando vayamos a taladrar colocamos la pieza sobre otra madera
de esas que nos sobran y dejamos a un lado. Debemos sujetar las dos
piezas fuertemente: si es grande la pieza a taladrar se recomienda usar
un par de mordazas o sargentas y si es pequeña simplemente con hacer
presión es suficiente. De ésta manera no se nos desmochará o destrozará
la pieza por la parte de atrás.
Enviado
por Jose Soler Ribes .
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Pintar sin miedo al polvo
Cuántas veces se adhiere a las piezas recién
pintadas el hollín y los pelos de nuestro can que viene a sacudirse al
lado de nuestro modelo con pintura fresca!
Yo uso una "estación de secado": coged una caja de cartón de televisor o
lo que sea, del tamaño adecuado para que quepa el casco a secar, cooler
(ventiladorcillo) de computadora, y goma espuma (como la de colchones);
hacemos un agujero en uno de los laterales de la caja del tamaño del
cooler de computadora, que fijamos con tornillos, de manera que chupe
aire desde el interior de la caja hacia afuera; otro orificio en lateral
de enfrente cubierto de goma espuma, que hace de filtro.
Si colocamos algo recién pintado en la caja bien cerrada, y conectamos
el cooler (a 10-12 volts), se acelerará el secado con aire filtrado, y
la superficie quedará limpia.
Enviado
por Roberto Adrián Villaverde Alvarez.
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Hacer
agujeros alineados en los travesaños de los cabilleros
Los
travesaños de los cabilleros llevan una gran cantidad de agujeros de 1
a 1,5 mm. El problema es hacerlos alineados y a la misma distancia unos
de otros ya que un error de décimas de milímetro provoca un feo efecto
de desalineación que se agrava cuando se colocan las cabillas. La
técnica que utilizo es sencilla y enormemente eficaz. Dibujo (si no hay
plano a escala 1:1 de los travesaños) el travesaño a escala 1:1 con su
eje y marco los agujeros, cojo un trozo de plástico transparente (una
hoja separadora de los blocks de anillas que está cortada a escuadra),
la coloco sobre el dibujo y marco con un rotulador la posición de los
agujeros, con un punzón taladro el plástico transparente y lo coloco
en el travesaño marcándolo con el mismo punzón, broca y listo. Con el
tiempo llegas a tener varias plantillas que te sirven para
prácticamente todos los modelos del mercado.
Enviado
por José Ignacio Gómez España
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Nata
de las pinturas
A
veces cuando abrimos un bote de pintura que hemos dejado de usar durante
algún tiempo nos encontramos con la desagradable sorpresa de que tiene
"nata", esto es una fina película de pintura que cubre toda
la superficie del bote producida por su oxidación y debido al mal
cerrado del bote. Se debe recortar con una cuchilla todo su contorno,
procurando que no se rompa, eliminando todo resto que pueda quedar,
cogiéndola con pinzas. Se puede añadir una pequeña cantidad de
disolvente según la cantidad de "nata" y su grosor y remover
enérgicamente (en sentido circular y de abajo hacia arriba). Y para
evitar que se repita el desaguisado cerrar bien el bote, para ello sobre
la tapa se coloca un taco de madera que se golpea con un martillo para
que encaje bien, tal vez sea necesario limpiar con disolvente el canal
del bote y la tapa.
Enviado
por José
A. García Merino
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Reflectante
de focos
Para
simular las pantallas reflectantes del interior de los focos se puede
utilizar el papel de aluminio de uso en las cocinas para la
conservación de alimentos dentro de los frigoríficos, también sirve
el dorso de las bolsas de patatas fritas (convenientemente limpias y
desengrasadas) y el dorso de los envases de te.
Enviado
por José
A. García Merino
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Imprimación
para la madera
Siempre,
antes de pintar se debe imprimar la madera para evitar el
"rechupe" de esta debido a posibles nudos, fibras, anillos de
crecimiento, es decir, que la madera una vez pintada tenga distintas
tonalidades e intensidades de color por haber tenido distinta absorción
de la pintura.
Para
evitar este desastre se utilizan productos de imprimación, los hay
comerciales y caseros de tan buenos resultados como los comerciales.
Imprimación
de cola blanca Se utiliza la cola blanca que se usa para pegar la madera
ligeramente diluida con agua, se aplica con un pincel viejo y se pueden
dar las manos que se quieran, dos, tres o más, entre mano y mano,
cuando ya esta seca, se da un ligero lijado para eliminar el repelo que
sale. El exceso de imprimación, si hace falta, se quita con una esponja
o un paño húmedo. Es una imprimación barata y eficaz.
Imprimación
de goma laca Existe ya preparada, se vende en cualquier tienda de
manualidades. Y se la puede preparar uno mismo.
En
una droguería se compran 100 grs. de goma laca en polvo, servirán como
unas piedras. Se compra, también, un litro de alcohol. Las piedras de
goma laca se envuelven en un paño para que no se desparramen al
machacarlas con un mazo o un martillo hasta reducirlas a polvo. Se
vierte en el alcohol y se deja durante dos o tres días hasta que se
disuelva totalmente. Se aplica con un pincel viejo y se pueden dar todas
las manos que se quiera, entre mano y mano conviene dar lija fina para
eliminar el repelo. Es una imprimación barata y eficaz.
Imprimación
de cola de pescado La cola de pescado la utilizan las amas de casa para
preparar las gelatinas de los postres de cocina y comidas. En una
droguería y puede que también en una tienda de alimentación se compra
una placa de cola de pescado. Se echa en un cazo con agua y se pone el
fuego hasta que se derrita. Se aplica con un pincel viejo mientras esta
en el fuego. Se pueden dar las manos que se quiera y entre mano y mano
hay que lijar. Es muy eficaz, pero tienen el inconveniente de que si se
apaga el fuego se solidifica y que se si quiere volver a utilizar se
tiene que volver a calentar en el cazo.
Imprimación
nitro-celulósica Esta es una imprimación de carácter comercial, creo
recodar que la marca es "Novavia", al menos la que yo use, la
utilizan los aeromodelistas para el tensado de las telas y pergaminos de
las alas de sus modelos. Se aplica con un pincel viejo. Es eficaz y como
siempre el lijado entre mano y mano Tiene el inconveniente de que si no
se cierra bien el bote se pierde el resto del producto.
Enviado
por José
A. García Merino
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tienes algún truco o técnica que quieras compartir no tienes mas que
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Abrillantado
del casco
Para
abrillantar el casco, una vez terminado, se puede hacer frotándolo con
estropajo de alambre (lana de acero) e igualmente, con un corcho.
Enviado
por José
A. García Merino
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Cables
de acero
Cuando
sea necesario utilizar o simular cables de acero, como puede ser en el
caso de los remolcadores, se puede acudir a los que usan los pescadores
para la pesca del lucio, que se colocan al final de la línea unido al
anzuelo para evitar que este con su poderosa dentadura la corte. Los hay
de dos tamaños. Si es necesario cortarlos conviene dar una gota de
soldadura en el lugar del corte para evitar el deshilachado.
Enviado
por José
A. García Merino
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Jeringuillas
Conviene
tener a mano una o dos jeringuillas de distinta capacidad y también una
o dos agujas de distinto grueso pues resultan útiles para dar cola a
sitios de difícil acceso. También para introducir una pequeña
cantidad de acetona por la cánula dosificadora de los pegamentos de
ciano cuando esta se encuentra obstruida por el propio pegamento.
Enviado
por José
A. García Merino
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Arpeos
En
Santander llamamos "arpeo" al ancla que se usa en
embarcaciones menores como botes, chinchorros, barquías, etc. y que en
auténtico vocabulario náutico se denomina rezón, pues bien, se pueden
simular utilizando las "poteras", conjunto de tres anzuelos
soldados por la pata, que utilizan los pescadores en los pantanos para
la pesca de la carpa, las hay de distintos tamaños pero seguramente del
tamaño 6 al 8 será suficiente. Conviene limar ligeramente las puntas y
la "muerte"de los anzuelos, pues, pinchan.
Enviado
por José
A. García Merino
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Alinear
vigotas
 ¿Cansado
de alinear las vigotas a ojo? Pues prueba con esta pequeña herramienta
que puedes construir de forma rápida y fácil.
Necesitamos
solamente un pequeño listón de ancho parecido a las vigotas, de
longitud algo superior a la separación que queremos entre las mismas y
unos alfileres (pequeñitos a ser posible)
1.-
Elegimos pues la distancia entre vigotas, para buscar el retal que
tengamos por el taller. 2.- Apoyamos las vigotas en los extremos del
listón a la distancia deseada. Marcamos los ojos de la vigota en el
listón, y en esos puntos clavamos unos pequeños alfileres.
¡¡¡Ya
tenemos nuestro espaciador construido!!! (no era muy difícil,
¿verdad?)
3.-
Fijamos las vigotas inferiores al casco en su posición final. (en el
gráfico ilustro únicamente una vigota) 4.- Utilizamos el espaciador
insertándolo por un lado en la vigota que acabamos de fijar, y por otro
lado en la vigota superior 5.- Anudamos el obenque a la vigota superior
dejándolo más bien tenso para que luego no se pierda la alineación.
Una vez fijos todos los obenques, tendremos nuestras vigotas espaciadas
a la misma distancia. 6.- Por último, solo nos queda unir las vigotas.
Yo
no soy un experto (el truco lo estoy probando en mi primero modelo) y he
conseguido muy buenos resultados ;o)
Enviado
por Miguel
Angel Pulido España
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Reductora
económica
En
ciertas ocasiones, es necesario reducir desde un motor que posee muchas
RPM a un movimiento con menor RPM, pero con mayor fuerza. Bien, esto se
puede lograr con un engranaje y un sinfin, con lo que se obtiene una
relación de reducción de X ( X = a la cantidad de dientes que posee el
engranaje) a 1 ya que el sinfin posee solo un hilo, aunque puede ser X =
2 si posee dos hilos. Hasta aquí va bien, pero no siempre encontraremos
en el mercado la relación exacta que necesitamos, pero podemos lograrla
de una forma muy sencilla. Primero conseguimos el engranaje con la
cantidad de dientes tantos como la relación que necesitemos, y luego el
sinfin puede reemplazarse por una varilla roscada que se adapte a los
dientes del engranaje. Este conjunto de transmisión es muy económico y
sobre todo se amolda a nuestras necesidades.
Enviado
por Fernando
Bernaola Argentina
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Disipar
el calor de la soldadura
La
unión que proporciona la soldadura de plata en las piezas de latón,
resulta ser muy confiable y fácil de usar, pero, tiene la
particularidad que debemos aplicar calor considerablemente.
Esto
es un problema serio, cuando la pieza a soldar se encuentra incluida en
otras estructuras, digamos, por ejemplo el plástico.
A
las maquetas de plástico se les puede poner un sistema de radio
control, para lo que se requiere fabricar un sistema de dirección
confiable, fabricando un timón funcional, que encaja en la estructura
del casco designada para el original.
En
el casco del Mushashi de Tamiya, use el tubo vertical del mismo,
reproduje la paleta del timón, la coloque en un vástago, también de
latón, y le uní el brazo que conecta a la transmisión del servo
soldándalos, el truco consiste en mojar un pañuelo desechable, ponerlo
bien adosado a todo aquello que puede calentarse, en este caso el tubo
vertical del casco, por dentro y por fuera a la paleta del timón, el
calor se disipa en el pañuelo, en mi caso, soldé el brazo hacia el
lado equivocado, tuve que aplicar calor para moverlo y el casco no se
daño en nada.
Para
hacer lo antes sugerido, es necesario tener todo el cuidado y tomar
todas las precauciones del caso, ya que se va a manipular un aparato
eléctrico y un elemento mojado que es conductor.
Enviado
por Dr.
Antonio Arvide Limón México
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Hacer
roscas (cuerdas en México)
Cuando
se requiera fijar algo a un extremo de una varilla de latón. Como por
ejemplo una hélice, nada más funcional que un par de tuercas apretadas
una contra otra, pero, usualmente estas varillas nunca las obtenemos con
cuerda (rosca), para obtener una fijación confiable, recomiendo el
siguiente método. Una varilla de latón, dos tuercas de acero o hierro
del mismo diámetro que la varilla, dos pinzas de presión y/o un
tornillo de banco y aceite de cualquiera que haya a la mano, así como
una lima para metal.
Se
procede a desbastar la punta de un extremo de la varilla, dándole forma
de cono, lo suficiente como para que penetre la tuerca, se fija
perfectamente la varilla con el cuidado de que no se deforme o se le
hagan muescas, con la tuerca también fija en la pinza de presión se
oprime la tuerca contra la varilla, con movimiento giratorio en el
sentido de la cuerda de la tuerca, generalmente, cuando la cuerda de la
tuerca, "muerde" la varilla" se siente o se escucha. Es
el momento de aplicar el aceite a la tuerca y a la varilla, logrando la
primera vuelta, el movimiento será tan solo giratorio y veremos la
viruta de latón que produce nuestro "torneado".
Se
hace la cuerda solo en la extensión que se requiera, ya que la varilla
tiende a torcerse, se coloca la hélice, se hace girar la otra tuerca
hasta donde se pueda regresar la primera tuerca una media vuelta, se
aprietan ambas en contra sentido, se puede eliminar el sobrante de la
varilla y rematar con soldadura.
Enviado
por Dr.
Antonio Arvide Limón México
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Para
obtener el acabado "espejo"
En
los cascos que se han fabricado en madera y se cubren de fibra de vidrio
y resinas, se puede obtener una excelente superficie a pintar de la
siguiente manera:
Se
le aplica de manera generosa la resina, sin importar los goterones o
irregularidades, procurando que la malla quede lo más cercano posible a
la superficie a cubrir y la última capa sea de resina, una vez fraguada
completamente esta pesada capa de resina, se lija con la hoja de grano
más grueso, conocida como "esmeril", montando esta en un
respaldo plano que permita su manipulación y de tamaño adecuado a los
contornos. Evitando que los dedos queden en contacto con la hoja de
lija, ya que los destroza. (Desventurada experiencia propia)
Eliminando
las imperfecciones grandes, se alisa con hojas de lija que van de mayor
a menor grosor, solamente hasta que se eliminen los "rayones que
dejo el esmeril, recomiendo que se haga de igual forma, con la hoja de
lija montada en un respaldo y con agua que contenga el jabón de su
preferencia en poca cantidad.
Nota
No. 1. - se asume que todo el elemento a trabajar de esta construcción
naval a escala, esta perfectamente impermeabilizada o protegida para
poderla mojar.
Se
seca perfectamente y se cubre con la imprimación o "praimer"
del que se utiliza en la pintura automotriz, con poco diluyente, menos
del que indica la lata, con brocha, procurando que esta sustancia más o
menos espesa se introduzca en todas las pequeñas irregularidades o
rayones mínimos que seguramente quedaron.
Se
deja secar perfectamente, 24 horas serán suficientes, esta imprimación
generalmente es de color gris y siendo un material de consistencia
servirá de resanador simultáneamente en las imperfecciones más
pequeñas, lo que a continuación veremos que es muy útil.
Se
juntan todos los restos de pintura que tengamos, los cuales solamente
ocupaban espacio mientras se terminaban por secar, se mezclan, se
diluyen adecuadamente y obtenemos un color incierto, pero, diferente al
gris de la imprimación.
De
nuevo con la brocha se pinta nuestro casco, dos manos de esta mezcla de
pintura y se deja secar.
Nota
No. 2.- Si tienen la fortuna de vivir en las regiones donde brilla el
sol, pero con la desventaja de que el automóvil se calienta si no queda
a la sombra, aprovechemos tal circunstancia, metan el casco dentro del
auto, a pesar de las miradas inquisitivas y déjenlo secar en este
"horno" por lo menos dos jornadas de trabajo, siempre con la
precaución de ventilar perfectamente, antes de subirse al mismo, pero
siempre.
Ahora
si, a lijar, con empeño y buen humor, usando las lijas de agua, de
mayor a menor grosor, con la finalidad de eliminar la capa de pintura,
pero respetando la imprimación, el contraste de colores marcará
perfectamente los lugares a los que habrá que rellenar o desbastar,
ello se obtiene lijando, insisto, con un respaldo para la lija adecuado.
A
estos detalles, se les aplica la pasta de resanar, también de las que
se usan para la pintura automotriz, en la mínima cantidad posible, se
deja secar y se lija, el color de la mezcla de pintura mencionada, nos
mostrará a su vez si ya nos pasamos de lijado en las áreas resanadas.
Satisfechos
del resane, se cubre de nuevo con el praimer, ahora si con las
especificaciones de la lata, se le da la última lijada con la hoja de
menor graduación y queda listo para pintarse, ojalá y ya con pincel de
aire.
Este
método me ha permitido obtener poco peso en la nave, evitar llegar con
la lija hasta la malla de fibra de vidrio, aplicar la cantidad mínima
de resanador, eliminar la mayor cantidad posible de resina y una
superficie adecuada para la pintura.
Nota
No. 3.- Con el sobrante de la resina, se puede fabricar el respaldo de
las lijas, fraguándola en moldes de cartón encerado, de los tamaños
que se quiera, con un espesor que permita su manipulación.
Enviado
por Dr.
Antonio Arvide Limón México
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HACER
TOMAS DE AGUA O GASOLEO
Para
simular las bocas, en la cubierta, de tomas de gasoleo o agua se pueden
colocar tornillos pequeños, de hendidura normal, con arandela que deberá
ser ligeramente mayor que el tornillo para que éste entre dentro y no
quede montado sobre ella.
Enviado
por José
A. García Merino
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LIMAS
DE UÑAS COMO LIJA FINA
Para
el afinado de las piezas de madera se pueden utilizar las limas para uñas,
de cartón, sustituyendo a la lija fina, que se venden en los
establecimientos de "Todo a Cien" y que son desechables. Son
mas practicas las cortas, pues se aprovechan mejor. Si se usan las largas
conviene cortarlas por la mitad y así tener un mejor
aprovechamiento
Enviado
por José
A. García Merino
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LIMPIAR
MANCHAS DE PINTURA
En
las tiendas de "Todo a Cien" se venden unos botes como de
palillos que en los extremos llevan unos algodones, son muy usados para
limpiar las narices y oídos a los niños pequeños, y resultan muy útiles
para limpiar las manchas de pintura en sitios delicados, dar alcohol o
acetona para limpiar manchas de pegamento, etc.
Enviado
por José
A. García Merino
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LUCES
DE SITUACIÓN
Las
luces de situación de los barcos quedan de maravilla utilizando
bombillas de las utilizadas en electrónica "leds". Las hay
rojas, verdes y amarillas y en dos tamaños
Enviado
por José
A. García Merino
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LUGARES
DE PROVISIÓN DE HERRAMIENTAS
Los
establecimientos de repuestos de relojería son una fuente de provisión
de herramientas fabulosos para el modelista: Yunques pequeños
("tas"), brocas finas, pelos finos de segueta para metal,
mandriles, etc. Otras dos fuentes maravillosas son, si se tiene esa
suerte, un amigo dentista por las brocas y fresas que ellos desechan y
que sirven para nuestros minitaladros y un taller de joyería por las
mismas razones. Igualmente, en las farmacias se venden cuchillas (en
diversidad de tamaños y formas) y mangos (en plástico y metal) para
los bisturís. ¡Ojo con estas cuchillas!. Cualquier precaución es poca.
Yo las coloco y las quito de los mangos con un alicate, pues, encajan
fuertemente y no es cosa de que se resbalen los dedos.
Enviado
por José
A. García Merino
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MAQUINAS
Y HERRAMIENTAS
En
alguna ocasión he visto a algún "manitas" y "cabecita
pensante" hacerse un torno maravilloso con el motor de una lavadora
vieja (ignoro como lo hacen).
También
he visto hacerse una sierra de marquetería fabulosa con una maquina de
coser vieja, una Singer, sustituyendo la aguja de coser por el pelo de
la segueta. En una exposición-taller que se hizo en la Casa de Vacas
del parque del Retiro, de Madrid, sobre Mayo del 98, había una maquina metálica
de poco volumen, que se calienta, la utilizan los "luthiers"
(artesanos que fabrican instrumentos musicales: violines, guitarras,
contrabajos, etc.) creo que la Haman Deva y sirve para el curvado y
moldeado de las distintas piezas de madera de estos instrumentos
musicales. Pregunté por la maquina pensando en su posible utilización
para el curvado de las tracas de forrado del casco del buque y me dieron
esta dirección. No volví a ocuparme del tema, pero es indudable que
tiene que resultar muy útil, depende del precio. Escuela Taller
Lutheria II Mercado de la Merced, 2a planta 29012 Málaga Telf. 260 26
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Enviado
por José
A. García Merino
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PALILLOS
TORNEADOS
En
un bar me he encontrado con unos palillos redondos cuyo extremo estaba
torneado y que pueden servir perfectamente para hacer columnas de
balaustradas.
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por José
A. García Merino
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PERDIDA
DE PIEZAS
Como
estaba harto de perder piezas que se me caían por efecto del serrado,
limado, corte, etc. y eran tan pequeñas que no las encontraba, he
colocado, debajo de mi asiento, pillándolo con el, una lamina de plástico
de burbujas, de las que se usan para embalar objetos delicados, de 1 x 1
ms., encima una bayeta, amarilla, grande, Spontex, de forma que las
piezas al caerse no puedan rebotar y las vea claramente en el suelo. No
he vuelto a perder una pieza.
Enviado
por José
A. García Merino
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PINCELES
MUY FINOS
Si
tenéis algún amigo cazador decirle que os proporcione plumas del codo
del alón de la becada, sirven para trabajos muy finos de perfilado, rotulación,
pintado de figuras humanas (ojos, por ejemplo). Se montan en un
palillero de los antiguos de las plumas de escribir o aprovechando un
pincel viejo. Creo que esta ave se puede cazar en la media veda, que
empieza sobre el 15 de Agosto (hablo de referencia, yo soy pescador) Los
pinceles se conservan mucho mejor si después de usados y limpiados se
lavan con agua y jabón y se protegen en papel de periódico.
Enviado
por José
A. García Merino
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PULIR
VENTANALES DE EMBARCACIONES
Si
en alguna ocasión es necesario pulir los ventanales de una embarcación,
se puede hacer utilizando como pulimento una pequeñísima porción de
pasta de dientes.
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por José
A. García Merino
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RELLENO
DE HUECOS EN EL FORRADO DEL CASCO
Para
rellenar los huecos que quedan al forrar el casco de los barcos se
pueden utilizar los palillos pianos, con forma angular, que servirán de
"atunes". Igualmente, se pueden rellenar con la cola de las
pistolas de termofusión de encolar, hay que tener en cuenta que esta
cola sale caliente y puede quemar; posteriormente, una vez enfriada, se
puede lijar, limar, pintar, etc. También se puede usar una pasta hecha
con pasta de madera (la venden en cualquier tienda de manualidades),
unas gotas de agua y cola blanca, se aplica con los dedos, rellenando
las oquedades, se deja secar y luego se puede lijar, limar, Imprimar y
pintar. Igualmente se pueden rellenar con una pasta hecha de serrín,
tiene que ser muy fino, unas gotas de agua y unas gotas de cola blanca.
Es conveniente tener serrín de distintos gruesos, se puede comprar en
las carbonerías, si es que queda alguna, y se clasifica con un colador.
Sirve también la masilla "putty" que se usa en los kits de plástico,
la de Tamiya o Stucco, o cualquier otra similar. Se aplica con espátula,
se distribuye con un pincel viejo impregnado de acetona. Una vez seca se
puede lijar, limar y pintar. Hay que cerrar muy bien los tubos para
evitar que se seque.
Enviado
por José
A. García Merino
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REMOVER
PINTURAS Y SIMULAR TUBERÍAS
Los
mangos de palo de helados y polos sirven para remover la pintura en los
envases. Ya se sabe, en sentido circular y de abajo hacia arriba para
homogeneizar la pintura y que los pigmentos se mezclen bien con el
barniz. Igualmente, los mangos de los caramelos "de palo",
tipo Chupa-Chups, sirven para simular tuberías.
Enviado
por José
A. García Merino
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ROTULACIÓN
EN LOS BARCOS
Para
hacer los rótulos de los nombres de los barcos, folios, etc. se pueden
utilizar las hojas "transfer" de tipos de letras, por ejemplo,
"Letraset ", las hay de letras y números en varios colores
(negras, blancas y rojas) diversidad de tamaños y familias
de letra. También se puede usar un procesador de textos de un
ordenador, con su diversidad de familias de letras y tamaños, se sacan
por la impresora, se recorta el letrero y se pegan en la zona
adecuada.
Enviado
por José
A. García Merino
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SECADO
Si
en alguna ocasi6n es necesario acelerar el secado de una pintura o un
pegamento se puede utilizar un secador de pelo domestico.
Enviado
por José
A. García Merino
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SEGURIDAD
Es
conveniente utilizar medidas de autoprotecci6n: gafas o pantallas
protectoras para la vista sobre todo los que usáis tornos, mascarilla
contra el polvo y el serrín y guantes protectores para la soldadura eléctrica
y la utilizaci6n de pegamentos de ciano.
Enviado
por José
A. García Merino
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TABLAZÓN
DE CUBIERTA
Si
se quiere evitar el tener que hacer la tablazón de cubierta con
tablillas cortadas y a partir de la línea de crujía, se puede acudir a
simular esta dibujándola con un bolígrafo, negro, de punta fina,
marcando fuertemente, sobre una tabla de contrachapado de 1 0 2 mm., (finlandés,
que yo creo que es el mejor) a la que previamente se le ha dado la forma
de la cubierta. Lo primero es delinear la línea de crujía (línea que
va de proa a popa, por el centro del buque), después, a partir de su
mitad, se van delineando las demás tablas, a la medida que corresponda según
la escala del buque y que mas o menos representen unos 5 0 6 m. de
longitud. Este sistema tiene la ventaja de evitarnos el pegado de las
tablitas y el calafateado de la cubierta. Tiene el inconveniente de que
el posible deslizamiento del bolígrafo fuera de su cauce de la regla o
el cartabón o el error de la tablita que se debe delinear aunque solo
sea una vez invalida todo el trabajo. Naturalmente esta actividad hay
que hacerla antes de colocar la cubierta y sujetarla con el trancanil de
cada costado.
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por José
A. García Merino
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ELIMINACIÓN
DE LA PELUSILLA DE LOS CABOS
Para
eliminar la pelusilla de los cabos se les pasa por la parte superior de
la llama de una vela encendida. También se puede hacer pasando el cabo
entre los dedos ligeramente impregnados en cola blanca, pero tiene el
inconveniente de que el cabo puede quedar ligeramente rígido.
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por José
A. García Merino
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ENCOLADO
DE LOS ENJARETADOS
Para
encolar las piezas de un enjaretado conviene usar un alfiler grueso, de
los de cabeza negra, que impregnado de cola blanca se pasa por los
distintos encastres del enjaretado, con lo que solo se da la cantidad de
cola necesaria.
Enviado
por José
A. García Merino
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ENHEBRADOR
DE AGUJAS
Para
enhebrar las agujas, lo que a nosotros no se nos da nada bien (por lo
menos a mi) para pasar los acolladores por los ojos de las vigotas,
pasar los flechastres por los obenques, sujetar las velas a las vergas,
etc. conviene utilizar un aparato muy simple que venden en las mercerías,
creo recordar que vale 5 pts. Se trata de una chapita de latón que lleva
incorporado un hilo de acero muy fino de forma trapezoidal. Se toma la
chapita enhebradora con la mano derecha y la aguja con la mano
izquierda, se pasa el hilo de acero por el ojo de la aguja, de forma que
lo traspase ampliamente, por el ángulo del hilo se pasa el cabo, que se
sujeta con los dedos pulgar a índice de la mano izquierda, se tira de
la chapita hacia la derecha y el hilo de acero con el cabo pasan por el
ojo de la aguja quedando esta enhebrada. Conviene poner una gota de
soldadura en la uni6n del hilo de acero con la chapita de latón para
evitar que con los tirones se suelte.
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por José
A. García Merino
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EVITAR
RIESGOS EN LA UTILIZACIÓN DEL PEGAMENTO DE CIANO
Para
evitar el riesgo de los pegamentos de "ciano" y no mancharse
pintando conviene usar los guantes que se utilizan en los hipermercados
para seleccionar la fruta que una vez usados se tiran. Ignoro donde los
puedo adquirir, tengo que reconocer que por ahora los cojo en estos
centros cuando me toca hacer la compra.
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por José
A. García Merino
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HACER
UN BICHERO
Para
simular un bichero o los ganchos para capturar la pesca se pueden
utilizar los anzuelos de pescador con números del 11 al 16 rectos, que
no sean los de pico de loro, en cualquier manual de pesca viene como se
empatan los anzuelos a un redondo fino.
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por José
A. García Merino
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CLAVETEADO
DE LA TABLAZÓN DE CUBIERTA
Para
simular el claveteado de la tablazón se puede utilizar un bolígrafo
Bic (o cualquier otra marca, digo esta porque es la que yo he utilizado)
negro, de punta fina, se presiona dos veces, verticalmente, sobre los
extremos de cada listón y parecerá el remache. También se pueden usar
los "Pilot" (los hay de 0,3; 0,5 y 0,7 mm.) y "Rotring"
(variedad de medidas). Igualmente, se debe barnizar, al finalizar, con
barniz mate incoloro.
Enviado
por José
A. García Merino
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COLOR
NEGRO DE LA JARCIA FIRME
Para
simular el color negro de la jarcia firme: obenques, burdas y stays, se
pasan los cabos por una pastilla de brea, que venden en cualquier tienda
de curtidos de suministros a zapateros, es el sistema que ellos utilizan
para embrear los kilos que utilizan en el cosido de suelas, etc. Sin
embargo ahora hay carretes de hilos ya embreados, le encuentro la pega
de que esos hilos no son suficientemente redondos.
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por José
A. García Merino
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CONICIDAD
DE LOS MÁSTILES Y VERGAS
Para
dar conicidad a los mástiles de un buque, de mayor a menor, se pone el
redondo de madera en el porta brocas de un taladro, debidamente sujeto a
una mesa y a la menor velocidad posible se va pasando una lija, de abajo
hacia arriba, de mayor a menor. Primeramente una lija gruesa, para
desbastar y después una lija mas fina. Conviene utilizar un redondo
algo mas largo del tamaño del palo que necesitemos, pues, el porta brocas
al sujetarlo puede dejar marca pero este inconveniente se puede obviar
colocando alrededor de la base del redondo una cartulina de forma que no
se muerda el redondo.
Enviado
por José
A. García Merino
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CHAPAS
METÁLICAS
Si
se necesitan chapas metálicas se puede recurrir, como medida extrema, a
los tubos de pasta de dientes, que no sean de plástico, claro esta, se
les corta el dosificador y el pie, se abren por la mitad, se limpian y
se alisan.
Enviado
por José
A. García Merino
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CORTE
DE ALAMBRES
Siempre
que se corten alambres conviene hacerlo poniendo la mano dentro de una
caja de plástico o de zapatos boca abajo para evitar que el trozo
cortado salte y se pierda. Como medida de seguridad conviene usar gafas
protectoras y mejor, todavía, usar una pantalla protectora que te
adaptas a la cabeza y te la levantas y bajas cuando quieras, es como una
pantalla de soldador. Son un poco difícil de encontrar. Yo la compre en
un desaparecido " Pryca", de Satander, hoy Carrefour.
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por José
A. García Merino
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DELIMITAR
ZONAS DE PINTADO
Para
delimitar líneas y zonas de pintado conviene utilizar el "cello"
de 3M, que es igualmente impermeable a la pintura y además al quitarlo
no levanta la pintura de debajo como puede suceder al usar otro
"cello" o la simple cinta de pintar o de carrocero.
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por José
A. García Merino
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AISLANTES
DE LOS CABLES
Para
simular los aislantes de los cables eléctricos y de radio se pueden
usar cuentas de collar, de las mas pequeñas que se encuentren en las mercerías,
luego se pintan. También con plomos, tipo perdigón, de los usados por
los pescadores.
Enviado
por José
A. García Merino
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APROVECHAMIENTO
DE PIEZAS DE ENCENDEDORES VACÍOS
Antes
de tirar a la basura los encendedores agotados conviene desmontarlos y
recuperar la pieza de salida del gas que nos puede servir para simular
una manguera de riego, como salida de humos en un guardacalor de una
motonave pequeña, como salida de vapores o sirena en una chimenea. Una
manguera de riego se puede simular con un cordón de zapatos redondo, se
pinta y listo.
Enviado
por José
A. García Merino
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APROVECHAMIENTO
DE CERILLAS DE PALO
Con
las cerillas de palo, una vez eliminada su cabeza de fósforo, sirven
para pequeñas piezas, hacer cabillas, para las crucetas de las cofas,
brazos del cabrestante, columnas de barandillas, etc.
Enviado
por José
A. García Merino
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CALAFATEADO
DEL CASCO Y TABLAZÓN DE CUBIERTA
Para
simular el calafateado del casco de los barcos se puede utilizar una
mezcla de ceniza de cigarrillos con unas gotas de agua y unas gotas de
cola blanca hasta formar una pasta algo espesa. Se aplica con una espátula
de pintura al óleo procurando que penetre bien por las junturas. El
exceso de pasta se puede retirar con un paño ligeramente humedecido o
una esponja. El mismo procedimiento se puede aplicar para el calafateado
de la tablazón de cubierta. Para este calafateado existen otras
variantes, algunas de ellas, bastante mas complicadas.
1. Introducir,
entre tabla y tabla, antes de encolarlas, una tira de cartulina negra
que luego se recorta con un cutter.
2. Introducir, entre tabla y tabla,
una hebra de lana negra, ligeramente gruesa, que luego se comprime al
colocar la tabla.
3. Antes de colocarlas se pintan de negro los costados
de las tablas que se van a poner.
4. También se puede simular aplicando
con pincel barniz betún de Judea a toda la cubierta, se deja secar algún
tiempo y luego se retira de la tablazón el exceso con un paño. En
todos los casos, al finalizar, se debe barnizar con barniz mate
incoloro.
Enviado
por José
A. García Merino
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Como
eliminar restos de cola.
Uno
de los problemas que podemos encontrar al terminar un casco de madera
son los restos de cola blanca que quedan aún después de lijar y que
cuesta trabajo distinguirlos. Estos restos se hacen bien visibles cuando
se barniza el casco pero entonces su eliminación es complicada y el
resultado nunca es satisfactorio. Yo para eliminar estos restos sigo el
siguiente proceso: primero lijo bien el casco en toda su superficie. A
continuación con un trapo mojado humedezco todo el casco pero sin dejar
que se empapen las maderas y entonces se produce un efecto como el del
barnizado, veo los restos que quedan y los elimino frotando con el trapo
mojado. Una vez seco procedo a la fase de barnizado y pintura. Los
resultados son bastante buenos.
Enviado
por Manuel
Sánchez García
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Como
construir escalas de peldaños, no escaleras.
A
veces necesitamos construir escalas cuya fabricación podemos ver
simplificada usando grapas para hacer los escalones de la escala; las
hay de diferentes tamaños, yo tengo tres pero puede que haya más
tamaños:
- Formato
Bambina 202 7 mm.
- Formato
23-6
9,5 mm.
- Formato
22-6
12,5 mm.
La
medida en milímetros indica la separación de las puntas.
Cuando
las necesitemos conviene separarlas de la tira del repuesto usando una
grapadora adecuada, grapando al vacío, pues, de lo contrario, resulta
difícil hacerlo.
En
una tira de cartulina se marcan los puntos en que ira cada peldaño, se
fija con papel cello en el lugar adecuado, en la madera y con un punzón
o alfiler se perfora la marca de la cartulina, posteriormente con una
broca muy fina se agranda la perforación. La grapa se coloca con una
gota de ciano en gel.
Enviado
por José
A. García Merino
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Para
medir con la regla sin que esta se mueva
Al
principio, cuando tenía que hacer una medición en una tabla, me
encontraba con que la regla que uso, una metálica de 30 cm., se movía
y no podía tomar las medidas que necesitaba. Corregí este
inconveniente pegando al dorso de la regla, con cola de contacto, una
tira de lija fina, con la cara de la lija mirando al exterior, el
sobrante de lija se corta. Desde entonces no se me ha vuelto a mover la
regla.
Enviado
por José
A. García Merino
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Simulación
de clavos en cubierta
Utilizar
puntas de latón para simular los clavos de la cubierta, además de no
ceñirse a la escala presentan un color dorado muy poco realista. Probar
con minas de lápiz. Para ello se hacen agujeros con una broca de 0,4 o
0,5 mm. y un taladro de mano en las tablas, posteriormente se introduce
una mina de lápiz de 0,3 mm en el agujero (un par de milímetros de
profundidad será suficiente) y se corta a ras utilizando un cuter con
hoja plana. Se lija con una lija de agua y se barniza. Al barnizar aparecerán
las minas con todo su color negro y perfectamente redondas, consiguiendo
un efecto muy realista.
Enviado
por José Ignacio Gómez (Albacete)
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Situación
de las baterías
El
manejo de las baterías en buques que poseen mucho detalle, implica que
tarde o temprano se dañen éstos al retirarlas o recargarlas, esto se
puede evitar si se ubican en un lugar cuya escotilla de acceso sea semi
permanente, es decir que solo se manipule en el astillero. Vale recordar
que sólo se sale a navegar con batería recargada, verificando la carga
y volviendo a verificar.
A los
cables que conectan la batería con el variador de corriente (lo he
comprobado solo con los variadores mecánicos), se le hace una
extensión que se conecte bien soldado a un detalle metálico que
atraviesa bien impermeabilizado la cubierta, uno para positivo, otro
para negativo, perfectamente diferenciados entre ellos, para evitar
dañar la batería y se le aplica la carga con el sistema de pinzas de
presión.
Todo
esto funciona si se puede dejar sin contacto el resto del sistema, es
decir que el estado de "apagado" sea efectivamente que el paso
de corriente entre la batería y el motor esté confiablemente
interrumpido.
Enviado
por el Dr. Antonio Arvide Limón
(México)
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Escotillas
estancas
En
casi todos los buques se instala en las escotillas de la cubierta, las
estructuras que se van a retirar con cierta frecuencia, con el sistema
de cajas que se introducen una a la otra, usualmente las construimos en
medidas milimétricas, para que una vez terminado, veamos que ya nunca
encajan nuevamente. Esto se resuelve aplicando una capa fina de
petrolato, comprobando que el material que cubre este sistema de cajas
sea compatible, no solo se resuelve el problema, además el petrolato se
acumula en las zonas que eventualmente filtrarían el agua y funciona
como un excelente sellador, será conveniente reponer el petrolato de
vez en cuando
Enviado
por el Dr. Antonio Arvide Limón (México)
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Para
evitar el polvo
Resulta
muy frecuente que al casco le penetren el polvo, virutas, pinturas y
todo aquello que se utiliza en la construcción y acabado de los
pequeños buques y es regla que nunca se pueda extraer, no valen la
aspiradora, el aire comprimido, las pinzas, etc...
Para
evitar que esto suceda, recomiendo el método que me ha dado resultado
al 100%: Una vez IMPERMEABILIZADA LA CARA INTERIOR de la cubierta,
perfectamente seco el material que se haya aplicado para ello, se le
aplica a la cubierta en las escotillas, a todos los espacios abiertos de
la cubierta cinta de enmascarar, la que se conoce por masking tape, en
LA CARA INTERIOR, cuidando que no interfiera en las zonas de contacto en
las que se aplicará pegamento, quedará la cara con adhesivo de esta
cinta expuesta en los espacios abiertos, así se puede trabajar en el
casco y la cubierta, con lijado, impermeabilizando, con pinturas, de tal
suerte que el interior quedará perfectamente limpio. Para retirar la
cinta, bastará con despegarla, o si esto no es posible se puede cortar
al ras con una navaja.
Un
método similar se aplica a los orificios pequeños, como los del tubo
de la flecha, salidas de agua, etc. A un trozo de madera cilíndrica de
diámetro aproximado de la luz del tubo, se le aplica esta cinta con la
cara adhesiva a la madera, se inserta en el tubo con cierta presión,
solo la suficiente para que quede detenido, al retirar este tapón,
tendremos un tubo perfectamente limpio.
Enviado
por el Dr.
Antonio Arvide Limón (México)
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Reparación
de agujeros en tracas
 Restauración
de tracas perforadas. Después de quitar los alfileres que solemos poner
para sujetar piezas de madera, durante el encolado de estas, suelen
quedar los agujeros de los alfileres. Antes solía darles alguna
masilla. Pero al lijarlo podían quedar manchas o, por las diferentes
durezas madera-masilla, bultitos feísimos. La forma mas sencilla de
tapar es sencillamente con: agüita clara del grifo. Con un pincel fino
empapado en agua mojamos los agujeros. La madera empapará el agua y se
hincharán las fibras. Podemos repetir esta operación tantas veces
queramos hasta conseguir el sellado de los dichosos agujeritos. Después
del secado del agua, podría quedar la madera abultada, pero esto se
resolverá cuando lijemos el casco.
Enviado
por Víctor Sotorríos (España)
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Jeringas
desechables
 Dentro
de las múltiples utilidades que tienen las jeringas desechables en el
modelismo naval, una de ellas, es la de servir de dispensador de cola
para llegar a lugares inaccesibles . Con los distintos tamaños
podremos acceder a cualquier sitio sin demasiados problemas.
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Lijado
de las cuadernas
 Para
lijar sin problema alguno las cuadernas y no tener miedo a que cambie su
forma, una manera muy sencilla es marcar con un lápiz el canto
que no hay que rebajar. (Normalmente de la cuaderna maestra hacia proa
el borde más cercano a la maestra y en las de popa el borde mas lejano)
así se consigue lijar hasta que las tracas de forro asienten
perfectamente en todas ellas manteniendo ese borde pintado sin
lijar. Después puede ser conveniente repasar alguna de ellas para
acabar.
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modelismonaval.com sumario
(Todos los derechos reservados) 800x600.Actualizada.
04/09/07
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