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Trucos y técnicas

  

Si tienes un artículo que quieras publicar, envíalo vía e-mail por fax 986 224682 o por correo normal a: modelismonaval.com c/ Mª Berdiales nº 9-3ºJ -36203 Vigo(Spain)

 

  

Trucos

Tracas de cubierta con palitos de madera de remover café. Nuevo

Diariamente por las mañanas, paso a Starbucks a comprar café rumbo a mi oficina, seguramente muchos habrán notado que las tiritas de madera que nos dan para removerle, son planas y muy bien hechas, delgadas, y la mayoría pulidas. las he guardado después de limpiarles y dejarles secar, éstos listoncitos de madera, me están sirviendo perfectamente para el tablazón de cubierta de un remolcador que estoy restaurando.
Para el forrado utilicé dos técnicas, en popa corté tiras de aprox 5 cm. pegue una a una, y en proa utilicé la tira completa, las divisiones, las hice con un punzón, para ambas cubiertas la imitación de los clavos también con una herramienta en punta. Apliqué tinta al alcohol, desvanecí un poco el color con alcohol simple, y lije un poco para dar apariencia de desgaste.-



Enviado por Agustín Ibarra - Mexico D.F.
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Enhebrar hilos en las vigotas.

A veces se nos hace muy difícil y cansado para la vista enhebrar los hilos para las vigotas. sobre todo en navíos que llevan muchas , como el victory o el santísima trinidad. un buen truquete para no necesitar un pulso de primera y cansarnos tanto la vista es juntar en la puntita del hilo pegamento cianoacrilato rápido. (super glue 3) en pocos segundos tendremos hilo y aguja de enhebrar al mismo tiempo. con el hilo duro por la punta y pasando un alambre por los agujeros de la vigota antes de pasar el hilo , entran sin dificultad ninguna.

Enviado por Emperador
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Simular velas recogidas

A mí no me gusta poner el velamen porque tapa mucho el modelo y, además, no suele quedar real. Para ello, basta coger un trozo de papel higiénico, enrollarlo y mojarlo en agua con cola diluida. Se pega a la antena, se le da forma y se ata de la misma forma que una vela. Luego se le da un poco de color con óleo muy diluido en aguarrás o bien pintura acrílica de un tono ocre muy claro muy diluida en agua. Queda de lo más realista

Enviado por Jenaro Aranda
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Imitar el hielo

Cuando queráis imitar el hielo de las cajas de pescado solo tenéis que hacer una mezcla de sal gorda y fina. El resultado como podéis ver en la foto es muy aparente y realista

 

Enviado por Tito Pueyo (Bilbao)
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Velas al viento y envejecidas

Cuando interese que las velas queden hinchadas "al viento" y, de paso, envejecidas un buen truco es diluir barniz, teñido ligeramente con el tono que queramos dar a las velas, con disolvente apropiado (más o menos al 50%) y aplicarlo con un pulverizador normal o bien con aerógrafo y luego, antes de que seque el barniz, aplicar un secador de pelo hasta que consigamos que quede con la forma deseada al secarse. Veréis qué foques, cangrejas y otras velas que suelen quedar "planchadas" y tienen otra vidilla.

Que os salga bien.

Enviado por RAFA (Getxo-Vizcaya)
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Detector de agua

Hacer un económico detector electrónico de agua a partir de un juguete del Mc Donalds, es muy simple, a menudo uno de los juguetes que aparecen en el conocido menú Happy Meal para niños, es una figura que al tocar dos cuadraditos a la vez se enciende una luz, pues si desmontamos el mecanismo podemos sacar el circuito y con una sencilla adaptación como puede ser alargar los cables o cambiar los bornes, ya lo podemos instalar en el casco del barco, los bornes separados ligeramente uno del otro se depositarán en el fondo del casco y el resto del circuito donde se quiera, teniendo en cuenta siempre que el led quede en la superficie y en lugar visible, puede ser fácilmente disimulado con focos...etc.

Si existe una vía de agua el led se encenderá, pero se puede sustituir por un zumbador de bajo voltaje tipo alarma de reloj, el circuito es autónomo y va autoalimentado con las pilas botón que ya vienen con el juguete, yo he calculado que la duración mínima del circuito es de unos dos años aunque el mío lleva mas tiempo y funciona al 100x100.

Enviado por Sergio Olivares
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Alternativa a los hilos

En algunos casos, sobre todo en buques a escala pequeña y mediana, como los de los fabricantes Revell, o Tamiya. se hace complicado cortar trozos de hilos para por ejemplo los vientos de las chimeneas en buques como el Titanic, o el Queen Mary trozos de hilo de 3 o 4 cms. Un buen truco para eso y que lo imita a la perfección y es un buen recurso, son los pelos de las escobas. Los hay de muchos colores y el beig y el negro abundan mucho. yo lo hice en el Titanic de la marca Revell . escala 1/350. y os aseguro que quedó perfecto.
 

Enviado por Martín (Estepona)
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Micro sierra

Construir una pequeña sierra para llegar a los sitios más inaccesibles, se puede hacer, con esos pelos de la sierra de marquetería que se nos rompen y que podemos reutilizarlos de la siguiente manera: con un pequeño mango de madera de unos 5 cms realizamos un pequeño taladro por uno de sus extremos de la medida del trozo de pelo de sierra que vamos a insertar.
A mi me ha ido muy bien para abrir las troneras, por ejemplo.
Me llamo Vicente Penís  y agradezco los trucos de mis compañeros, un saludo para todos.
 

Enviado por Vicente Penís
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¿Tecnología obsoleta?: a la caja de los cachivaches

¿Quién no tiene rodando por casa un walkman o reproductor de casettes que ya no funciona o que ha sido sustituido por un más moderno lector de CDs? ¿O ese viejo reproductor de video reemplazado por uno de DVDs?

No los tiréis (por lo menos las partes mecánicas). Si los liberáis de la carcasa exterior (el mueble) encontraréis una gran cantidad de levas, poleas de nylon o de latón, casquillos de bronce o, también, de latón, muelles minúsculos, arandelas de plástico, micro-tornillería, etc. SEGURO QUE A ALGO DE TODO ESTO LE DARÉIS UTILIDAD EN UNO DE VUESTROS MODELOS.

Los casquillos son especialmente útiles en los ejes de hélice o de rotores de radares, torres de artillería, etc. Si tenéis que redimensionar el orificio de un casquillo reciclado de un walkman o de otros aparatos (yo he utilizado los casquillos de bronce de una batidora de mano, vulgo Minipimer), taladradlo subiendo de 0,5 o 1 mm, sucesivamente, el diámetro de las brocas y sin desprenderlo de su soporte en el chasis del walkman o aparato "reciclado" hasta acabar de redimensionarlo.

Los micromotores de los reproductores de audio o video suelen ser muy estables en cuanto a par de giro y velocidad y, adaptando voltajes mediante diodos, sirven para dar infinidad de movimientos a partes de nuestros modelos.

UTILIZAD VUESTRA MEJOR HERRAMIENTA: LA IMAGINACIÓN.

Enviado por Adolfo Cuesta M. (Madrid- ESPAÑA)
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Lijado de mástiles, bauprés etc,

Para lijar uniformemente y de manera rápida los mástiles, se puede emplear un taladro normal a bajas revoluciones. Se introduce la varilla de la cual queremos conseguir el mástil como si fuese una broca y con una lija (gruesa o fina dependiendo del espesor que debamos ir eliminando) se envuelve la madera y se aprieta con la mano para que se lije la superficie con el giro del taladro. Solo tenemos que ir controlando con un pie de rey los diferentes diámetros que queremos obtener en los puntos del mástil. Debemos tener cuidado con la fuerza empleada y con el apriete en el taladro ya que se puede romper la varilla si nos pasamos. El resultado es perfecto, y lo que es mejor, rápido.

Enviado por Javier Trujillano, Amurrio (Álava)
 

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Barnizado tipo espejo

En los casos donde la madera tiene que quedar barnizada tipo espejo ( veleros o lanchas u otra embarcación), lo mejor es  lijar bien con lija muy fina (lija al agua 340) y suave, darle 2 manos de barnizeta, la primera diluida con aguarrás al 50% y la segunda al 25%, entre mano y mano lijar con lija al agua fina, muy suave. Luego darle una mano de barniz y antes de darle la segunda mano lijar con lija al agua 240, con agua hasta que quede una superficie pareja opaca, así dos manos mas pero la ultima tiene que lijarse con lija de grano 600.

Enviado por Carlos Luchtenberg.

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Otros usos del hilo de cobre

El primero de ellos es aprovechar los hilos de cobre de los cables eléctricos para todo tipo de cosas que hacemos en modelismo.  El segundo truco, es aprovechar uno de estos hilos como aguja para que podamos pasar hilos por los motones, etc.  Doblo el hilo de cobre y le dejo una cabeza en un lado y luego le doy vueltas a las dos partes para hacer una sola.  Un sencillo truco con lo que tenemos a mano.

Enviado por Juan Jesús Mariño Mariño (Valdeorras Galicia)

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 Mangos de pinceles como mástiles
 

Consiste en utilizar los palos de los pinceles, estos que son de pino, tienen los pelos muy bastos, son los que se usan para barnizar pequeñas superficies, (son los mas baratos y se pueden encontrar en las casas de todo 100), tienen forma cónica, hay mucha variedad de tamaños y grosores y son idóneos como mástiles para las velas, el bauprés etc. ya que tienen forma cónica y nos ahorraremos el lijado del que nos viene con el kit y que no siempre nos queda de una manera uniforme, se corta el dicho pincel a ras del trozo de metal que aguanta los pelos del pincel y ya tenemos el mástil cónico, como mucho tenemos que retocarlo un poquito y ya esta. bueno, eso era todo y saludos.

Enviado por RUBEN ADELL SANCHEZ (PERELLONET, VALENCIA)

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Otros usos de la Resina de Poliéster
Para aquellos buques en donde el peso no signifique problema serio, sugiero se de uso a la Resina de Poliéster más allá que el de recubrimiento, como en México se vende por Kilogramo es fácil saber el aproximada que se usa, por ejemplo, si se vierte un cuarto del total, serán unos 250 gr. Ello permite poner la resina como lastre definitivo, la aplico en capas sucesivas con tiras de fibra de vidrio que siguen el contorno de la quilla y se adosan en ángulo a las cuadernas, sí se logra que la resina esté repartida uniformemente el lastre será el adecuado. También se puede usar como pegamento, si se aplica a los cantos de las cuadernas y a donde haga contacto la cubierta y además a la cubierta cuando fragua la resina, queda perfectamente pegada, a la unión del casco con la cubierta se le pone unas gotas de resina y se dejan correr, antes de que se endurezca se alisa con una espátula. Habrá que recordar los tiempos en que se endurece y que desprende calor sí se deja fraguar en cantidades considerables. Saludos Afectuosos desde Veracruz, México 
 

Enviado por Dr. Antonio Arvide Limón Mexico

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Para enhebrar cabos  

Un consejo que doy, yo uso para pasar los cabos por las vigotas y otros orificios pequeños es: Existen en los buenos establecimientos de mercería agujas del numero 11 y 12, que son estas poco conocidas, y las enebro con un hilo muy fino, lo paso por el orificio y en el lazo que queda al pasar ,pongo el cabo y tiro, es raro el que se resiste sobre todo dejando el hilo solo, es cuestión de practica.

Enviado por CARMEN AYALA BERBERANA España

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Para doblar madera


Cuando no se puede adquirir material de modelismo, tal como la madera de especies finas y en cortes adecuados, habrá que recurrir a la que se tiene a la mano, afortunadamente en esta zona de mi País, (en el sur y en la costa del Golfo de México), puedo comprar maderas preciosas como el cedro y la caoba, pero nunca, en cortes adecuados, después de una ardua labor de convencimiento logré que se me cortara el cedro en tiras de 1cm de ancho, por 7/8 mm de grosor por 1 metro de largo, con esas tiras estoy construyendo un velero.

Las tracas se pueden reducir en un extremo, pero difícilmente se doblan con este grosor, sobre un costillar de contrachapado del más económico, de 5 mm de espesor he pegado las tracas buscando que se acomoden "solas", pero no se doblan de acuerdo al contorno de las cuadernas, este problema lo he solucionado fijando con clavos de carpintero, los que dejan un agujero que después tapo con un mondadientes que deja un buen aspecto una vez lijados, aproximo con cierta presión la traca a la cuaderna siguiente, y con una pequeña brocha la mojo de alcohol de caña, del que se usa en farmacia y este vence literalmente la resistencia del cedro, la fijo con un clavo, previamente ya he aplicado pegamento de carpintero a la traca donde se adosa y a la cuaderna.

El pegamento que estoy utilizando es muy espeso, de color amarillo, soluble al agua, del que venden como de uso industrial en carpintería, al parecer al contacto con el alcohol de caña se acelera el secado.

Este método lo he utilizado con el cedro, el que tiene un tono rojo, es efectivo y no deja mancha alguna, con otra madera no se que resultado se obtenga.

Saludos afectuosos desde Veracruz, México

Enviado por Dr. Antonio Arvide Limón Mexico

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Para fijar cuadernas


En la construcción de los buques con quilla y cuadernas, es indispensable que se logre una casi perfecta alineación de las cuadernas de la quilla y con la cubierta, para ello, he fabricado en accesorio que me ha dado resultado, consiste en dos pedazos de madera, a los que he llevado a cortar y cantear en forma de rectángulos, con sierra y cepillo industriales, de tal forma que quedan a escuadra, es decir que los ángulos son exactamente de 90° y los cantos son perfectamente planos, el grosor de la madera y la especie de la misma lo dejo a la elección personal, siempre y cuando no permita que se deformen con los cambios de temperatura y humedad ambiental.

Ambos rectángulos tienen las medidas de 5 cm de ancho por 10 cm de largo, los he pegado en escuadra, formando una T invertida, cuidando que queden a 90°, quedando uno con altura de 10 cm. (más el grosor determinado), o sea pegado a la cara del inferior(la base) por el canto del extremo más angosto del superior, al superior le mande hacer tambien con sierra industrial, la que asegura el corte recto, una ranura que corre a lo largo de unos 7 cm de la tablita superior, por el medio de las caras, de unos 4 mm de ancho, la ranura, al lado de esta y con la ayuda de una regla le marque una graduación en cm.

Teniendo dos de estos aparatos identicos, coloco la cuaderna en la quilla, tambien los aparatos verificando que queden en posición adecuada y paralela la cara del superior a la quilla e introduzco la cuaderna en las ranuras de ambos y ello me asegura que se encuentran en ángulo recto con respecto a la quilla y con la comparación de los extremos de la cuaderna con respecto a la graduación en cm de la ranura, me aseguro que se encuentra la cuaderna en el mismo plano con respecto a la cubierta.

Si estas medidas no son adecuadas para un determinado buque, le pego a estos aparatos a cada lado de la ranura central unas reglas de madera, de esas que son del material escolar.

Saludos afectuosos desde Veracruz, México.
 
 

Enviado por Dr. Antonio Arvide Limón Mexico

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Para enhebrar cabos sin problemas


Cuando es necesario enhebrar un cabo en una vigota, etc (sobre todo si el orificio es pequeño), una forma práctica y rápida de simplificar la tarea es colocar en el extremo del cabo una pequeña cantidad de pegamento "ciano" que tome 5 o 6 mm del hilo. De esta manera la punta del hilo se torna rígida y se la puede usar directamente como si fuera una aguja para atravesar el agujero.


Al trabajar con pegamentos de Cianocrilato no olvidar protegerse con guantes  descartables que se pueden conseguir en las casas que venden artículos para medicina. Los hay de distintos materiales y por poca plata se pueden conseguir tanto de plástico (manoplas) como de latex sin esterilizar.
 

Enviado por Dr. José L Altube (Argentina)

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Brillo natural en bordas y pequeñas piezas

BRILLO NATURAL EN BORDAS Y PEQUEÑAS PIEZAS DE MADERA:
Cuando ya hemos colocado las piezas de madera o estas son muy pequeñas es bastante dificultoso el darles un lustre que quede bien y que no sea excesivo. Para lograrlo sugiero la siguiente técnica: con la "cola" de una broca de acero rápido de pequeño diámetro (de unos 3 mm) se frota la madera sin ejercer demasiada fuerza. Como la broca es de acero muy pulido este proceso aplasta la fibra de la madera y la abrillanta naturalmente sin necesidad de agregar ceras. El proceso es rápido y muy duradero si el modelo está protegido de la tierra del ambiente.

Enviado por Diodoro Alexis Gutierrez desde Patagonia, Argentina

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Ventanales tipo "vitral" (emplomados)
Algunos modelos tienen ventanales cuyos cristales estan conformados por un enrejado y los vidrios estaban insertos en dicho enrejado. En los modelos es muy difícil lograr este efecto y más aún cuando se necesitan repetir muchas ventanas.
Un método muy efectivo es el siguiente: Se deber realizar un "enrejado" de hilos finos (del tipo que se usa para algunas costuras industriales que es unas 3 o cuatro veces el diámetro de un hilo de coser común). Sobre este enrejado se pinta con cola para papel del tipo transparente (aquí se llama voligoma, pero hay muchas marcas, se utiliza en lugar de la cola vinílica en los colegios). Esta cola se pasa en forma abundante de modo que se estire entre los cuadraditos del enrejado y los cubra totalmente. Luego de dejar secar naturalmente se forma una película resistente y transparente con una pequeña curvatura en cada cuadrito que simula casi a la perfección los vitrales tan deseados. (para los enrejados de hilo, ver el truco correspondiente)

Enviado por Diodoro Alexis Gutierrez desde Patagonia, Argentina

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Enrejados de hilo "parejos"
Lograr un enrejado con hilos en forma pareja (cuadrados uniformes) es necesario hacer un "molde de montaje". La dificultad es que la distancia entre los hilos es muy pequeña (un milímetro o poco más) y esto dificulta muchísimo la tarea. La solución que encontré fué utilizar como espaciadores a peines para cabello comunes y corrientes (cuanto más comunes mejor). Se toma una madera cuadrada cuyo lateral sea tan largo como el peine conseguido (se necesitan cuatro peines). Luego se "clavan" los peines en los laterales de la madera haciendo que sobresalgan todos los "dientes" por sobre la base. Y listo, tenemos nuestro molde. Para aclarar más el asunto les envío unos simples esquemas que ayuden a la explicación.

Esperando que estos consejitos puedan ser aprovechados, aprovecho para felicitarlos por la página, el nivel y el profesionalismo con el que se trata todo lo que a nuestro hobby se refiere.
Saludos, desde la patagonia argentina:  Diodoro Alexis Gutierrez
 

Enviado por Diodoro Alexis Gutierrez desde Patagonia, Argentina  

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Aceite de Amortiguadores

Para lubricar prácticamente todo, se pueden utilizar ,con muy buena
calidad, y a cero pesetas:


a) Como lubricante; en cualquier taller nos reglarán un amortiguador viejo,
si lo pedimos, ya retirado del vehículo.Con un clavo de acero, o una broca
HSS, perforamos en ambos extremos, con cuidado de no derramar el aceite que saldrá, y que es aceite de máquina muy flúido, y de 1ª calidad,  lo recogeremos. Será una cantidad variable, dependiendo del tipo de
amortiguador, y superior al 1/2 litro.


b) Como aplicador es excelente una pluma de ave, recortada a la medida que precisemos, recogida en el mercado o pollería más próximos.
Se ahorra más de lo que podría parecer.
 

Enviado por Manuel Caballero Merino   España

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Para engrasar

 
Estimados compañeros de afición,
he leído algunos artículos en Internet sobre formas de lubricar nuestros modelos navegables, y he visto verdaderas barbaridades.

Olvidaros de GRASAS O ACEITES ESPECIALES.

Para las solicitaciones mecánicas que reciben las distintas piezas de un navegable y el tiempo a que están sometidas, no se necesitan lubricantes especiales ni caros.

Os recomiendo como lubricante "pastoso", la VASELINA y como lubricante líquido la GLICERINA y como aplicador, ( engrasador), una jeringa desechable.

Mas barato y mejor, creo que no lo encontraremos.

Un saludo.

Enviado por Cristóbal Fdez.

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Para que no se pegue el cianocrilato

 
A veces cuando hay que pegar piezas, ya sean de madera, metal o de plástico sobre una superficie plana con cianacrilato o algún pegamento similar, se corre el riesgo de que una vez secas las piezas, también hayan quedado pegadas a la superficie y eso, en general, da mucha risa como supongo que habrán experimentado muchos aficionados.

Yo tengo un truco para que eso no suceda.

Se coge "fil" transparente de la cocina ( de ese de envolver el jamón de york), se coloca sobre la superficie donde vamos a pegar las piezas y después se pegan éstas como siempre.

Una vez seco el pegamento, se retira el "fil" (la lámina transparente) sin ningún problema y las piezas quedan libres sin haberse pegado a la superficie. No se cual será la composición de la lámina, pero funciona de maravilla. 

 

Enviado por Fernando de Fuentes.

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Envejecer velas

 
Con mi segundo barco, la Nao Santa María he utilizado para envejecer las velas una técnica con la cual se obtienen muy buenos resultados. Para ello tan solo necesitamos té o manzanilla segun la tonalidad que queramos dar (El té tiene tono marrón verdoso y la manzanilla es mas amarillenta) simplemente preparamos el sobre con las hierbas en agua caliente, pero eso sí, que quede bastante concentrada la mezcla pero a la vez calculando también la cantidad según el numero y tamaño de las velas, seguidamente se distribuye por las velas dando diferentes tonalidades por distintas partes como si fuera un tinte.

 

Enviado por José Soler Ribes .

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Capas densas o secas en productos líquidos 


A veces cuando abrimos el bote de pintura, barniz o cola blanca nos encontramos con una capa densa y dura de ese compuesto seco, bien, todos tienen la misma solución: Esto es debido a que está mal cerrado o bien porque se seca la capa que esta en contacto con el espacio de aire del bote al reaccionar el compuesto con el oxigeno. Simplemente, una vez hayamos usado alguno de éstos productos; lo cerramos bien y colocamos boca abajo, así la capa se formará abajo y al darle la vuelta y abrirlo esa capa densa quedará situada en el fondo obteniendo el liquido arriba. Y listo para continuar.

Enviado por José Soler Ribes .

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Construcción de cables de remolcadores

Para construir cables de acero como los de los remolcadores consiguiendo
efectos muy buenos y reales, tan solo necesitamos un poco de cable de
teléfono de los que tienen muchos hilos de cobre en su interior. Retiramos
con un cúter la funda de plástico y cogemos la cantidad de hilos deseada
según el diámetro de grosor que se desee (cuanto mas hilos, mas grueso), con
dos alicates presionamos fuertemente por los dos extremos y los hacemos
girar cada uno en el sentido opuesto. Finalmente se pinta del color deseado,
(una buena técnica, si se quiere pintar de color metalizado es pintar el
cable de negro y se utiliza la técnica del pincel seco con color plateado
sobre el cable negro).


Enviado por José Soler Ribes .

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Taladrado sobre madera


Con tan solo 15 años de edad que poseo acabo de terminar mi primer barco, un corsario Flyer a escala 1/100 y he obtenido grandes resultados. Os muestro mi primer truco cuya finalidad es que obtengamos grandes resultados al taladrar en madera sobretodo si es madera de chapa o balsa. Cuando vayamos a taladrar colocamos la pieza sobre otra madera de esas que nos sobran y dejamos a un lado. Debemos sujetar las dos piezas fuertemente: si es grande la pieza a taladrar se recomienda usar un par de mordazas o sargentas y si es pequeña simplemente con hacer presión es suficiente. De ésta manera no se nos desmochará o destrozará la pieza por la parte de atrás.

Enviado por Jose Soler Ribes .

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Pintar sin miedo al polvo

 Cuántas veces se adhiere a las piezas recién pintadas el hollín y los pelos de nuestro can que viene a sacudirse al lado de nuestro modelo con pintura fresca!
Yo uso una "estación de secado": coged una caja de cartón de televisor o lo que sea, del tamaño adecuado para que quepa el casco a secar, cooler (ventiladorcillo) de computadora, y goma espuma (como la de colchones); hacemos un agujero en uno de los laterales de la caja del tamaño del cooler de computadora, que fijamos con tornillos, de manera que chupe aire desde el interior de la caja hacia afuera; otro orificio en lateral de enfrente cubierto de goma espuma, que hace de filtro.
Si colocamos algo recién pintado en la caja bien cerrada, y conectamos el cooler (a 10-12 volts), se acelerará el secado con aire filtrado, y la superficie quedará limpia.

Enviado por Roberto Adrián Villaverde Alvarez.

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Hacer agujeros alineados en los travesaños de los cabilleros

Los travesaños de los cabilleros llevan una gran cantidad de agujeros de 1 a 1,5 mm. El problema es hacerlos alineados y a la misma distancia unos de otros ya que un error de décimas de milímetro provoca un feo efecto de desalineación que se agrava cuando se colocan las cabillas. La técnica que utilizo es sencilla y enormemente eficaz. Dibujo (si no hay plano a escala 1:1 de los travesaños) el travesaño a escala 1:1 con su eje y marco los agujeros, cojo un trozo de plástico transparente (una hoja separadora de los blocks de anillas que está cortada a escuadra), la coloco sobre el dibujo y marco con un rotulador la posición de los agujeros, con un punzón taladro el plástico transparente y lo coloco en el travesaño marcándolo con el mismo punzón, broca y listo. Con el tiempo llegas a tener varias plantillas que te sirven para prácticamente todos los modelos del mercado.

Enviado por José Ignacio Gómez España

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Nata de las pinturas

 A veces cuando abrimos un bote de pintura que hemos dejado de usar durante algún tiempo nos encontramos con la desagradable sorpresa de que tiene "nata", esto es una fina película de pintura que cubre toda la superficie del bote producida por su oxidación y debido al mal cerrado del bote. Se debe recortar con una cuchilla todo su contorno, procurando que no se rompa, eliminando todo resto que pueda quedar, cogiéndola con pinzas. Se puede añadir una pequeña cantidad de disolvente según la cantidad de "nata" y su grosor y remover enérgicamente (en sentido circular y de abajo hacia arriba). Y para evitar que se repita el desaguisado cerrar bien el bote, para ello sobre la tapa se coloca un taco de madera que se golpea con un martillo para que encaje bien, tal vez sea necesario limpiar con disolvente el canal del bote y la tapa.

Enviado por José A. García Merino

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Reflectante de focos

 Para simular las pantallas reflectantes del interior de los focos se puede utilizar el papel de aluminio de uso en las cocinas para la conservación de alimentos dentro de los frigoríficos, también sirve el dorso de las bolsas de patatas fritas (convenientemente limpias y desengrasadas) y el dorso de los envases de te.

Enviado por José A. García Merino

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Imprimación para la madera

 Siempre, antes de pintar se debe imprimar la madera para evitar el "rechupe" de esta debido a posibles nudos, fibras, anillos de crecimiento, es decir, que la madera una vez pintada tenga distintas tonalidades e intensidades de color por haber tenido distinta absorción de la pintura.

Para evitar este desastre se utilizan productos de imprimación, los hay comerciales y caseros de tan buenos resultados como los comerciales.

Imprimación de cola blanca Se utiliza la cola blanca que se usa para pegar la madera ligeramente diluida con agua, se aplica con un pincel viejo y se pueden dar las manos que se quieran, dos, tres o más, entre mano y mano, cuando ya esta seca, se da un ligero lijado para eliminar el repelo que sale. El exceso de imprimación, si hace falta, se quita con una esponja o un paño húmedo. Es una imprimación barata y eficaz.

Imprimación de goma laca Existe ya preparada, se vende en cualquier tienda de manualidades. Y se la puede preparar uno mismo.

En una droguería se compran 100 grs. de goma laca en polvo, servirán como unas piedras. Se compra, también, un litro de alcohol. Las piedras de goma laca se envuelven en un paño para que no se desparramen al machacarlas con un mazo o un martillo hasta reducirlas a polvo. Se vierte en el alcohol y se deja durante dos o tres días hasta que se disuelva totalmente. Se aplica con un pincel viejo y se pueden dar todas las manos que se quiera, entre mano y mano conviene dar lija fina para eliminar el repelo. Es una imprimación barata y eficaz.

Imprimación de cola de pescado La cola de pescado la utilizan las amas de casa para preparar las gelatinas de los postres de cocina y comidas. En una droguería y puede que también en una tienda de alimentación se compra una placa de cola de pescado. Se echa en un cazo con agua y se pone el fuego hasta que se derrita. Se aplica con un pincel viejo mientras esta en el fuego. Se pueden dar las manos que se quiera y entre mano y mano hay que lijar. Es muy eficaz, pero tienen el inconveniente de que si se apaga el fuego se solidifica y que se si quiere volver a utilizar se tiene que volver a calentar en el cazo.

Imprimación nitro-celulósica Esta es una imprimación de carácter comercial, creo recodar que la marca es "Novavia", al menos la que yo use, la utilizan los aeromodelistas para el tensado de las telas y pergaminos de las alas de sus modelos. Se aplica con un pincel viejo. Es eficaz y como siempre el lijado entre mano y mano Tiene el inconveniente de que si no se cierra bien el bote se pierde el resto del producto.

Enviado por José A. García Merino

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Abrillantado del casco 

 Para abrillantar el casco, una vez terminado, se puede hacer frotándolo con estropajo de alambre (lana de acero) e  igualmente, con un corcho.

Enviado por José A. García Merino

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Cables de acero

 Cuando sea necesario utilizar o simular cables de acero, como puede ser en el caso de los remolcadores, se puede acudir a los que usan los pescadores para la pesca del lucio, que se colocan al final de la línea unido al anzuelo para evitar que este con su poderosa dentadura la corte. Los hay de dos tamaños. Si es necesario cortarlos conviene dar una gota de soldadura en el lugar del corte para evitar el deshilachado.

Enviado por José A. García Merino

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Jeringuillas

Conviene tener a mano una o dos jeringuillas de distinta capacidad y también una o dos agujas de distinto grueso pues resultan útiles para dar cola a sitios de difícil acceso. También para introducir una pequeña cantidad de acetona por la cánula dosificadora de los pegamentos de ciano cuando esta se encuentra obstruida por el propio pegamento.

Enviado por José A. García Merino

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Arpeos 

 En Santander llamamos "arpeo" al ancla que se usa en embarcaciones menores como botes, chinchorros, barquías, etc. y que en auténtico vocabulario náutico se denomina rezón, pues bien, se pueden simular utilizando las "poteras", conjunto de tres anzuelos soldados por la pata, que utilizan los pescadores en los pantanos para la pesca de la carpa, las hay de distintos tamaños pero seguramente del tamaño 6 al 8 será suficiente. Conviene limar ligeramente las puntas y la "muerte"de los anzuelos, pues, pinchan.

Enviado por José A. García Merino

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Alinear vigotas

Pulsa para agrandar el dibujo¿Cansado de alinear las vigotas a ojo? Pues prueba con esta pequeña herramienta que puedes construir de forma rápida y fácil.

Necesitamos solamente un pequeño listón de ancho parecido a las vigotas, de longitud algo superior a la separación que queremos entre las mismas y unos alfileres (pequeñitos a ser posible)

1.- Elegimos pues la distancia entre vigotas, para buscar el retal que tengamos por el taller. 2.- Apoyamos las vigotas en los extremos del listón a la distancia deseada. Marcamos los ojos de la vigota en el listón, y en esos puntos clavamos unos pequeños alfileres.

¡¡¡Ya tenemos nuestro espaciador construido!!! (no era muy difícil, ¿verdad?)

3.- Fijamos las vigotas inferiores al casco en su posición final. (en el gráfico ilustro únicamente una vigota) 4.- Utilizamos el espaciador insertándolo por un lado en la vigota que acabamos de fijar, y por otro lado en la vigota superior 5.- Anudamos el obenque a la vigota superior dejándolo más bien tenso para que luego no se pierda la alineación. Una vez fijos todos los obenques, tendremos nuestras vigotas espaciadas a la misma distancia. 6.- Por último, solo nos queda unir las vigotas.

Yo no soy un experto (el truco lo estoy probando en mi primero modelo) y he conseguido muy buenos resultados ;o)

Enviado por Miguel Angel Pulido España

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Reductora económica

En ciertas ocasiones, es necesario reducir desde un motor que posee muchas RPM a un movimiento con menor RPM, pero con mayor fuerza. Bien, esto se puede lograr con un engranaje y un sinfin, con lo que se obtiene una relación de reducción de X ( X = a la cantidad de dientes que posee el engranaje) a 1 ya que el sinfin posee solo un hilo, aunque puede ser X = 2 si posee dos hilos. Hasta aquí va bien, pero no siempre encontraremos en el mercado la relación exacta que necesitamos, pero podemos lograrla de una forma muy sencilla. Primero conseguimos el engranaje con la cantidad de dientes tantos como la relación que necesitemos, y luego el sinfin puede reemplazarse por una varilla roscada que se adapte a los dientes del engranaje. Este conjunto de transmisión es muy económico y sobre todo se amolda a nuestras necesidades.  

Enviado por Fernando Bernaola Argentina

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Disipar el calor de la soldadura

La unión que proporciona la soldadura de plata en las piezas de latón, resulta ser muy confiable y fácil de usar, pero, tiene la particularidad que debemos aplicar calor considerablemente.

Esto es un problema serio, cuando la pieza a soldar se encuentra incluida en otras estructuras, digamos, por ejemplo el plástico.

A las maquetas de plástico se les puede poner un sistema de radio control, para lo que se requiere fabricar un sistema de dirección confiable, fabricando un timón funcional, que encaja en la estructura del casco designada para el original.

En el casco del Mushashi de Tamiya, use el tubo vertical del mismo, reproduje la paleta del timón, la coloque en un vástago, también de latón, y le uní el brazo que conecta a la transmisión del servo soldándalos, el truco consiste en mojar un pañuelo desechable, ponerlo bien adosado a todo aquello que puede calentarse, en este caso el tubo vertical del casco, por dentro y por fuera a la paleta del timón, el calor se disipa en el pañuelo, en mi caso, soldé el brazo hacia el lado equivocado, tuve que aplicar calor para moverlo y el casco no se daño en nada.

Para hacer lo antes sugerido, es necesario tener todo el cuidado y tomar todas las precauciones del caso, ya que se va a manipular un aparato eléctrico y un elemento mojado que es conductor.  

Enviado por Dr. Antonio Arvide Limón México

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Hacer roscas (cuerdas en México)

Cuando se requiera fijar algo a un extremo de una varilla de latón. Como por ejemplo una hélice, nada más funcional que un par de tuercas apretadas una contra otra, pero, usualmente estas varillas nunca las obtenemos con cuerda (rosca), para obtener una fijación confiable, recomiendo el siguiente método. Una varilla de latón, dos tuercas de acero o hierro del mismo diámetro que la varilla, dos pinzas de presión y/o un tornillo de banco y aceite de cualquiera que haya a la mano, así como una lima para metal.

Se procede a desbastar la punta de un extremo de la varilla, dándole forma de cono, lo suficiente como para que penetre la tuerca, se fija perfectamente la varilla con el cuidado de que no se deforme o se le hagan muescas, con la tuerca también fija en la pinza de presión se oprime la tuerca contra la varilla, con movimiento giratorio en el sentido de la cuerda de la tuerca, generalmente, cuando la cuerda de la tuerca, "muerde" la varilla" se siente o se escucha. Es el momento de aplicar el aceite a la tuerca y a la varilla, logrando la primera vuelta, el movimiento será tan solo giratorio y veremos la viruta de latón que produce nuestro "torneado".

Se hace la cuerda solo en la extensión que se requiera, ya que la varilla tiende a torcerse, se coloca la hélice, se hace girar la otra tuerca hasta donde se pueda regresar la primera tuerca una media vuelta, se aprietan ambas en contra sentido, se puede eliminar el sobrante de la varilla y rematar con soldadura.  

Enviado por Dr. Antonio Arvide Limón México

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Para obtener el acabado "espejo"

En los cascos que se han fabricado en madera y se cubren de fibra de vidrio y resinas, se puede obtener una excelente superficie a pintar de la siguiente manera:

Se le aplica de manera generosa la resina, sin importar los goterones o irregularidades, procurando que la malla quede lo más cercano posible a la superficie a cubrir y la última capa sea de resina, una vez fraguada completamente esta pesada capa de resina, se lija con la hoja de grano más grueso, conocida como "esmeril", montando esta en un respaldo plano que permita su manipulación y de tamaño adecuado a los contornos. Evitando que los dedos queden en contacto con la hoja de lija, ya que los destroza. (Desventurada experiencia propia)

Eliminando las imperfecciones grandes, se alisa con hojas de lija que van de mayor a menor grosor, solamente hasta que se eliminen los "rayones que dejo el esmeril, recomiendo que se haga de igual forma, con la hoja de lija montada en un respaldo y con agua que contenga el jabón de su preferencia en poca cantidad.

Nota No. 1. - se asume que todo el elemento a trabajar de esta construcción naval a escala, esta perfectamente impermeabilizada o protegida para poderla mojar.

Se seca perfectamente y se cubre con la imprimación o "praimer" del que se utiliza en la pintura automotriz, con poco diluyente, menos del que indica la lata, con brocha, procurando que esta sustancia más o menos espesa se introduzca en todas las pequeñas irregularidades o rayones mínimos que seguramente quedaron.

Se deja secar perfectamente, 24 horas serán suficientes, esta imprimación generalmente es de color gris y siendo un material de consistencia servirá de resanador simultáneamente en las imperfecciones más pequeñas, lo que a continuación veremos que es muy útil.

Se juntan todos los restos de pintura que tengamos, los cuales solamente ocupaban espacio mientras se terminaban por secar, se mezclan, se diluyen adecuadamente y obtenemos un color incierto, pero, diferente al gris de la imprimación.

De nuevo con la brocha se pinta nuestro casco, dos manos de esta mezcla de pintura y se deja secar.

Nota No. 2.- Si tienen la fortuna de vivir en las regiones donde brilla el sol, pero con la desventaja de que el automóvil se calienta si no queda a la sombra, aprovechemos tal circunstancia, metan el casco dentro del auto, a pesar de las miradas inquisitivas y déjenlo secar en este "horno" por lo menos dos jornadas de trabajo, siempre con la precaución de ventilar perfectamente, antes de subirse al mismo, pero siempre.

Ahora si, a lijar, con empeño y buen humor, usando las lijas de agua, de mayor a menor grosor, con la finalidad de eliminar la capa de pintura, pero respetando la imprimación, el contraste de colores marcará perfectamente los lugares a los que habrá que rellenar o desbastar, ello se obtiene lijando, insisto, con un respaldo para la lija adecuado.

A estos detalles, se les aplica la pasta de resanar, también de las que se usan para la pintura automotriz, en la mínima cantidad posible, se deja secar y se lija, el color de la mezcla de pintura mencionada, nos mostrará a su vez si ya nos pasamos de lijado en las áreas resanadas.

Satisfechos del resane, se cubre de nuevo con el praimer, ahora si con las especificaciones de la lata, se le da la última lijada con la hoja de menor graduación y queda listo para pintarse, ojalá y ya con pincel de aire.

Este método me ha permitido obtener poco peso en la nave, evitar llegar con la lija hasta la malla de fibra de vidrio, aplicar la cantidad mínima de resanador, eliminar la mayor cantidad posible de resina y una superficie adecuada para la pintura.

Nota No. 3.- Con el sobrante de la resina, se puede fabricar el respaldo de las lijas, fraguándola en moldes de cartón encerado, de los tamaños que se quiera, con un espesor que permita su manipulación.

Enviado por Dr. Antonio Arvide Limón México

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HACER TOMAS DE AGUA O GASOLEO

 Para simular las bocas, en la cubierta, de tomas de gasoleo o agua se pueden colocar tornillos pequeños, de hendidura normal, con arandela que deberá ser ligeramente mayor que el tornillo para que éste entre dentro y no quede montado sobre ella. 

Enviado por José A. García Merino

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LIMAS DE UÑAS COMO LIJA FINA

 Para el afinado de las piezas de madera se pueden utilizar las limas para uñas, de cartón, sustituyendo a la lija fina, que se venden en los establecimientos de "Todo a Cien" y que son desechables. Son mas practicas las cortas, pues se aprovechan mejor. Si se usan las largas conviene cortarlas por la mitad y así tener un mejor aprovechamiento 

Enviado por José A. García Merino

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LIMPIAR MANCHAS DE PINTURA

 En las tiendas de "Todo a Cien" se venden unos botes como de palillos que en los extremos llevan unos algodones, son muy usados para limpiar las narices y oídos a los niños pequeños, y resultan muy útiles para limpiar las manchas de pintura en sitios delicados, dar alcohol o acetona para limpiar manchas de pegamento, etc. 

Enviado por José A. García Merino

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LUCES DE SITUACIÓN

 Las luces de situación de los barcos quedan de maravilla utilizando bombillas de las utilizadas en electrónica "leds". Las hay rojas, verdes y amarillas y en dos tamaños 

Enviado por José A. García Merino

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LUGARES DE PROVISIÓN DE HERRAMIENTAS

 Los establecimientos de repuestos de relojería son una fuente de provisión de herramientas fabulosos para el modelista: Yunques pequeños ("tas"), brocas finas, pelos finos de segueta para metal, mandriles, etc. Otras dos fuentes maravillosas son, si se tiene esa suerte, un amigo dentista por las brocas y fresas que ellos desechan y que sirven para nuestros minitaladros y un taller de joyería por las mismas razones. Igualmente, en las farmacias se venden cuchillas (en diversidad de tamaños y formas) y mangos (en plástico y metal) para los bisturís. ¡Ojo con estas cuchillas!. Cualquier precaución es poca. Yo las coloco y las quito de los mangos con un alicate, pues, encajan fuertemente y no es cosa de que se resbalen los dedos. 

Enviado por José A. García Merino

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MAQUINAS Y HERRAMIENTAS

 En alguna ocasión he visto a algún "manitas" y "cabecita pensante" hacerse un torno maravilloso con el motor de una lavadora vieja (ignoro como lo hacen).

También he visto hacerse una sierra de marquetería fabulosa con una maquina de coser vieja, una Singer, sustituyendo la aguja de coser por el pelo de la segueta. En una exposición-taller que se hizo en la Casa de Vacas del parque del Retiro, de Madrid, sobre Mayo del 98, había una maquina metálica de poco volumen, que se calienta, la utilizan los "luthiers" (artesanos que fabrican instrumentos musicales: violines, guitarras, contrabajos, etc.) creo que la Haman Deva y sirve para el curvado y moldeado de las distintas piezas de madera de estos instrumentos musicales. Pregunté por la maquina pensando en su posible utilización para el curvado de las tracas de forrado del casco del buque y me dieron esta dirección. No volví a ocuparme del tema, pero es indudable que tiene que resultar muy útil, depende del precio. Escuela Taller Lutheria II Mercado de la Merced, 2a planta 29012 Málaga Telf. 260 26 40

Enviado por José A. García Merino

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PALILLOS TORNEADOS

 En un bar me he encontrado con unos palillos redondos cuyo extremo estaba torneado y que pueden servir perfectamente para hacer columnas de balaustradas. 

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PERDIDA DE PIEZAS

Como estaba harto de perder piezas que se me caían por efecto del serrado, limado, corte, etc. y eran tan pequeñas que no las encontraba, he colocado, debajo de mi asiento, pillándolo con el, una lamina de plástico de burbujas, de las que se usan para embalar objetos delicados, de 1 x 1 ms., encima una bayeta, amarilla, grande, Spontex, de forma que las piezas al caerse no puedan rebotar y las vea claramente en el suelo. No he vuelto a perder una pieza. 

Enviado por José A. García Merino

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PINCELES MUY FINOS

 Si tenéis algún amigo cazador decirle que os proporcione plumas del codo del alón de la becada, sirven para trabajos muy finos de perfilado, rotulación, pintado de figuras humanas (ojos, por ejemplo). Se montan en un palillero de los antiguos de las plumas de escribir o aprovechando un pincel viejo. Creo que esta ave se puede cazar en la media veda, que empieza sobre el 15 de Agosto (hablo de referencia, yo soy pescador) Los pinceles se conservan mucho mejor si después de usados y limpiados se lavan con agua y jabón y se protegen en papel de periódico.

Enviado por José A. García Merino

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PULIR VENTANALES DE EMBARCACIONES

 Si en alguna ocasión es necesario pulir los ventanales de una embarcación, se puede hacer utilizando como pulimento una pequeñísima porción de pasta de dientes. 

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RELLENO DE HUECOS EN EL FORRADO DEL CASCO

Para rellenar los huecos que quedan al forrar el casco de los barcos se pueden utilizar los palillos pianos, con forma angular, que servirán de "atunes". Igualmente, se pueden rellenar con la cola de las pistolas de termofusión de encolar, hay que tener en cuenta que esta cola sale caliente y puede quemar; posteriormente, una vez enfriada, se puede lijar, limar, pintar, etc. También se puede usar una pasta hecha con pasta de madera (la venden en cualquier tienda de manualidades), unas gotas de agua y cola blanca, se aplica con los dedos, rellenando las oquedades, se deja secar y luego se puede lijar, limar, Imprimar y pintar. Igualmente se pueden rellenar con una pasta hecha de serrín, tiene que ser muy fino, unas gotas de agua y unas gotas de cola blanca. Es conveniente tener serrín de distintos gruesos, se puede comprar en las carbonerías, si es que queda alguna, y se clasifica con un colador. Sirve también la masilla "putty" que se usa en los kits de plástico, la de Tamiya o Stucco, o cualquier otra similar. Se aplica con espátula, se distribuye con un pincel viejo impregnado de acetona. Una vez seca se puede lijar, limar y pintar. Hay que cerrar muy bien los tubos para evitar que se seque. 

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REMOVER PINTURAS Y SIMULAR TUBERÍAS

 Los mangos de palo de helados y polos sirven para remover la pintura en los envases. Ya se sabe, en sentido circular y de abajo hacia arriba para homogeneizar la pintura y que los pigmentos se mezclen bien con el barniz. Igualmente, los mangos de los caramelos "de palo", tipo Chupa-Chups, sirven para simular tuberías. 

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ROTULACIÓN EN LOS BARCOS 

Para hacer los rótulos de los nombres de los barcos, folios, etc. se pueden utilizar las hojas "transfer" de tipos de letras, por ejemplo, "Letraset ", las hay de letras y números en varios colores (negras, blancas y rojas) diversidad de tamaños y familias de letra. También se puede usar un procesador de textos de un ordenador, con su diversidad de familias de letras y tamaños, se sacan por la impresora, se recorta el letrero y se pegan en la zona adecuada. 

Enviado por José A. García Merino

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SECADO

 Si en alguna ocasi6n es necesario acelerar el secado de una pintura o un pegamento se puede utilizar un secador de pelo domestico. 

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SEGURIDAD 

Es conveniente utilizar medidas de autoprotecci6n: gafas o pantallas protectoras para la vista sobre todo los que usáis tornos, mascarilla contra el polvo y el serrín y guantes protectores para la soldadura eléctrica y la utilizaci6n de pegamentos de ciano.

Enviado por José A. García Merino

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TABLAZÓN DE CUBIERTA

Si se quiere evitar el tener que hacer la tablazón de cubierta con tablillas cortadas y a partir de la línea de crujía, se puede acudir a simular esta dibujándola con un bolígrafo, negro, de punta fina, marcando fuertemente, sobre una tabla de contrachapado de 1 0 2 mm., (finlandés, que yo creo que es el mejor) a la que previamente se le ha dado la forma de la cubierta. Lo primero es delinear la línea de crujía (línea que va de proa a popa, por el centro del buque), después, a partir de su mitad, se van delineando las demás tablas, a la medida que corresponda según la escala del buque y que mas o menos representen unos 5 0 6 m. de longitud. Este sistema tiene la ventaja de evitarnos el pegado de las tablitas y el calafateado de la cubierta. Tiene el inconveniente de que el posible deslizamiento del bolígrafo fuera de su cauce de la regla o el cartabón o el error de la tablita que se debe delinear aunque solo sea una vez invalida todo el trabajo. Naturalmente esta actividad hay que hacerla antes de colocar la cubierta y sujetarla con el trancanil de cada costado.

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ELIMINACIÓN DE LA PELUSILLA DE LOS CABOS

 Para eliminar la pelusilla de los cabos se les pasa por la parte superior de la llama de una vela encendida. También se puede hacer pasando el cabo entre los dedos ligeramente impregnados en cola blanca, pero tiene el inconveniente de que el cabo puede quedar ligeramente rígido.

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ENCOLADO DE LOS ENJARETADOS

 Para encolar las piezas de un enjaretado conviene usar un alfiler grueso, de los de cabeza negra, que impregnado de cola blanca se pasa por los distintos encastres del enjaretado, con lo que solo se da la cantidad de cola necesaria. 

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ENHEBRADOR DE AGUJAS

 Para enhebrar las agujas, lo que a nosotros no se nos da nada bien (por lo menos a mi) para pasar los acolladores por los ojos de las vigotas, pasar los flechastres por los obenques, sujetar las velas a las vergas, etc. conviene utilizar un aparato muy simple que venden en las mercerías, creo recordar que vale 5 pts. Se trata de una chapita de latón que lleva incorporado un hilo de acero muy fino de forma trapezoidal. Se toma la chapita enhebradora con la mano derecha y la aguja con la mano izquierda, se pasa el hilo de acero por el ojo de la aguja, de forma que lo traspase ampliamente, por el ángulo del hilo se pasa el cabo, que se sujeta con los dedos pulgar a índice de la mano izquierda, se tira de la chapita hacia la derecha y el hilo de acero con el cabo pasan por el ojo de la aguja quedando esta enhebrada. Conviene poner una gota de soldadura en la uni6n del hilo de acero con la chapita de latón para evitar que con los tirones se suelte. 

Enviado por José A. García Merino

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EVITAR RIESGOS EN LA UTILIZACIÓN DEL PEGAMENTO DE CIANO

 Para evitar el riesgo de los pegamentos de "ciano" y no mancharse pintando conviene usar los guantes que se utilizan en los hipermercados para seleccionar la fruta que una vez usados se tiran. Ignoro donde los puedo adquirir, tengo que reconocer que por ahora los cojo en estos centros cuando me toca hacer la compra. 

Enviado por José A. García Merino

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HACER UN BICHERO

 Para simular un bichero o los ganchos para capturar la pesca se pueden utilizar los anzuelos de pescador con números del 11 al 16 rectos, que no sean los de pico de loro, en cualquier manual de pesca viene como se empatan los anzuelos a un redondo fino.

Enviado por José A. García Merino

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CLAVETEADO DE LA TABLAZÓN DE CUBIERTA

Para simular el claveteado de la tablazón se puede utilizar un bolígrafo Bic (o cualquier otra marca, digo esta porque es la que yo he utilizado) negro, de punta fina, se presiona dos veces, verticalmente, sobre los extremos de cada listón y parecerá el remache. También se pueden usar los "Pilot" (los hay de 0,3; 0,5 y 0,7 mm.) y "Rotring" (variedad de medidas). Igualmente, se debe barnizar, al finalizar, con barniz mate incoloro. 

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COLOR NEGRO DE LA JARCIA FIRME

 Para simular el color negro de la jarcia firme: obenques, burdas y stays, se pasan los cabos por una pastilla de brea, que venden en cualquier tienda de curtidos de suministros a zapateros, es el sistema que ellos utilizan para embrear los kilos que utilizan en el cosido de suelas, etc. Sin embargo ahora hay carretes de hilos ya embreados, le encuentro la pega de que esos hilos no son suficientemente redondos. 

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CONICIDAD DE LOS MÁSTILES Y VERGAS

 Para dar conicidad a los mástiles de un buque, de mayor a menor, se pone el redondo de madera en el porta brocas de un taladro, debidamente sujeto a una mesa y a la menor velocidad posible se va pasando una lija, de abajo hacia arriba, de mayor a menor. Primeramente una lija gruesa, para desbastar y después una lija mas fina. Conviene utilizar un redondo algo mas largo del tamaño del palo que necesitemos, pues, el porta brocas al sujetarlo puede dejar marca pero este inconveniente se puede obviar colocando alrededor de la base del redondo una cartulina de forma que no se muerda el redondo. 

Enviado por José A. García Merino

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CHAPAS METÁLICAS

 Si se necesitan chapas metálicas se puede recurrir, como medida extrema, a los tubos de pasta de dientes, que no sean de plástico, claro esta, se les corta el dosificador y el pie, se abren por la mitad, se limpian y se alisan. 

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CORTE DE ALAMBRES

 Siempre que se corten alambres conviene hacerlo poniendo la mano dentro de una caja de plástico o de zapatos boca abajo para evitar que el trozo cortado salte y se pierda. Como medida de seguridad conviene usar gafas protectoras y mejor, todavía, usar una pantalla protectora que te adaptas a la cabeza y te la levantas y bajas cuando quieras, es como una pantalla de soldador. Son un poco difícil de encontrar. Yo la compre en un desaparecido " Pryca", de Satander, hoy Carrefour. 

Enviado por José A. García Merino

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DELIMITAR ZONAS DE PINTADO

 Para delimitar líneas y zonas de pintado conviene utilizar el "cello" de 3M, que es igualmente impermeable a la pintura y además al quitarlo no levanta la pintura de debajo como puede suceder al usar otro "cello" o la simple cinta de pintar o de carrocero.

Enviado por José A. García Merino

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AISLANTES DE LOS CABLES

Para simular los aislantes de los cables eléctricos y de radio se pueden usar cuentas de collar, de las mas pequeñas que se encuentren en las mercerías, luego se pintan. También con plomos, tipo perdigón, de los usados por los pescadores.

Enviado por José A. García Merino

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APROVECHAMIENTO DE PIEZAS DE ENCENDEDORES VACÍOS

Antes de tirar a la basura los encendedores agotados conviene desmontarlos y recuperar la pieza de salida del gas que nos puede servir para simular una manguera de riego, como salida de humos en un guardacalor de una motonave pequeña, como salida de vapores o sirena en una chimenea. Una manguera de riego se puede simular con un cordón de zapatos redondo, se pinta y listo. 

Enviado por José A. García Merino

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APROVECHAMIENTO DE CERILLAS DE PALO

 Con las cerillas de palo, una vez eliminada su cabeza de fósforo, sirven para pequeñas piezas, hacer cabillas, para las crucetas de las cofas, brazos del cabrestante, columnas de barandillas, etc. 

Enviado por José A. García Merino

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CALAFATEADO DEL CASCO Y TABLAZÓN DE CUBIERTA

 Para simular el calafateado del casco de los barcos se puede utilizar una mezcla de ceniza de cigarrillos con unas gotas de agua y unas gotas de cola blanca hasta formar una pasta algo espesa. Se aplica con una espátula de pintura al óleo procurando que penetre bien por las junturas. El exceso de pasta se puede retirar con un paño ligeramente humedecido o una esponja. El mismo procedimiento se puede aplicar para el calafateado de la tablazón de cubierta. Para este calafateado existen otras variantes, algunas de ellas, bastante mas complicadas. 

1. Introducir, entre tabla y tabla, antes de encolarlas, una tira de cartulina negra que luego se recorta con un cutter. 

2. Introducir, entre tabla y tabla, una hebra de lana negra, ligeramente gruesa, que luego se comprime al colocar la tabla. 

3. Antes de colocarlas se pintan de negro los costados de las tablas que se van a poner. 

4. También se puede simular aplicando con pincel barniz betún de Judea a toda la cubierta, se deja secar algún tiempo y luego se retira de la tablazón el exceso con un paño. En todos los casos, al finalizar, se debe barnizar con barniz mate incoloro.

Enviado por José A. García Merino

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Como eliminar restos de cola.

Uno de los problemas que podemos encontrar al terminar un casco de madera son los restos de cola blanca que quedan aún después de lijar y que cuesta trabajo distinguirlos. Estos restos se hacen bien visibles cuando se barniza el casco pero entonces su eliminación es complicada y el resultado nunca es satisfactorio. Yo para eliminar estos restos sigo el siguiente proceso: primero lijo bien el casco en toda su superficie. A continuación con un trapo mojado humedezco todo el casco pero sin dejar que se empapen las maderas y entonces se produce un efecto como el del barnizado, veo los restos que quedan y los elimino frotando con el trapo mojado. Una vez seco procedo a la fase de barnizado y pintura. Los resultados son bastante buenos.

Enviado por Manuel Sánchez García

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Como construir escalas de peldaños, no escaleras.

A veces necesitamos construir escalas cuya fabricación podemos ver simplificada usando grapas para hacer los escalones de la escala; las hay de diferentes tamaños, yo tengo tres pero puede que haya más tamaños:

Formato Bambina 202     7    mm. 
Formato 23-6                     9,5 mm. 
Formato 22-6                    12,5 mm.

La medida en milímetros indica la separación de las puntas.

Cuando las necesitemos conviene separarlas de la tira del repuesto usando una grapadora adecuada, grapando al vacío, pues, de lo contrario, resulta difícil hacerlo.

En una tira de cartulina se marcan los puntos en que ira cada peldaño, se fija con papel cello en el lugar adecuado, en la madera y con un punzón o alfiler se perfora la marca de la cartulina, posteriormente con una broca muy fina se agranda la perforación. La grapa se coloca con una gota de ciano en gel.

Enviado por José A. García Merino

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Para medir con la regla sin que esta se mueva

Al principio, cuando tenía que hacer una medición en una tabla, me encontraba con que la regla que uso, una metálica de 30 cm., se movía y no podía tomar las medidas que necesitaba. Corregí este inconveniente pegando al dorso de la regla, con cola de contacto, una tira de lija fina, con la cara de la lija mirando al exterior, el sobrante de lija se corta. Desde entonces no se me ha vuelto a mover la regla.

Enviado por José A. García Merino

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Simulación de clavos en cubierta

Utilizar puntas de latón para simular los clavos de la cubierta, además de no ceñirse a la escala presentan un color dorado muy poco realista. Probar con minas de lápiz. Para ello se hacen agujeros con una broca de 0,4 o 0,5 mm. y un taladro de mano en las tablas, posteriormente se introduce una mina de lápiz de 0,3 mm en el agujero (un par de milímetros de profundidad será suficiente) y se corta a ras utilizando un cuter con hoja plana. Se lija con una lija de agua y se barniza. Al barnizar aparecerán las minas con todo su color negro y perfectamente redondas, consiguiendo un efecto muy realista.

Enviado por José Ignacio Gómez (Albacete) 

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Situación de las baterías 

El manejo de las baterías en buques que poseen mucho detalle, implica que tarde o temprano se dañen éstos al retirarlas o recargarlas, esto se puede evitar si se ubican en un lugar cuya escotilla de acceso sea semi permanente, es decir que solo se manipule en el astillero. Vale recordar que sólo se sale a navegar con batería recargada, verificando la carga y volviendo a verificar.

A los cables que conectan la batería con el variador de corriente (lo he comprobado solo con los variadores mecánicos), se le hace una extensión que se conecte bien soldado a un detalle metálico que atraviesa bien impermeabilizado la cubierta, uno para positivo, otro para negativo, perfectamente diferenciados entre ellos, para evitar dañar la batería y se le aplica la carga con el sistema de pinzas de presión.

Todo esto funciona si se puede dejar sin contacto el resto del sistema, es decir que el estado de "apagado" sea efectivamente que el paso de corriente entre la batería y el motor esté confiablemente interrumpido.

Enviado por el Dr. Antonio Arvide Limón (México)  

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Escotillas estancas

En casi todos los buques se instala en las escotillas de la cubierta, las estructuras que se van a retirar con cierta frecuencia, con el sistema de cajas que se introducen una a la otra, usualmente las construimos en medidas milimétricas, para que una vez terminado, veamos que ya nunca encajan nuevamente. Esto se resuelve aplicando una capa fina de petrolato, comprobando que el material que cubre este sistema de cajas sea compatible, no solo se resuelve el problema, además el petrolato se acumula en las zonas que eventualmente filtrarían el agua y funciona como un excelente sellador, será conveniente reponer el petrolato de vez en cuando

Enviado por el Dr. Antonio Arvide Limón (México)  

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Para evitar el polvo 

Resulta muy frecuente que al casco le penetren el polvo, virutas, pinturas y todo aquello que se utiliza en la construcción y acabado de los pequeños buques y es regla que nunca se pueda extraer, no valen la aspiradora, el aire comprimido, las pinzas, etc...

Para evitar que esto suceda, recomiendo el método que me ha dado resultado al 100%: Una vez IMPERMEABILIZADA LA CARA INTERIOR de la cubierta, perfectamente seco el material que se haya aplicado para ello, se le aplica a la cubierta en las escotillas, a todos los espacios abiertos de la cubierta cinta de enmascarar, la que se conoce por masking tape, en LA CARA INTERIOR, cuidando que no interfiera en las zonas de contacto en las que se aplicará pegamento, quedará la cara con adhesivo de esta cinta expuesta en los espacios abiertos, así se puede trabajar en el casco y la cubierta, con lijado, impermeabilizando, con pinturas, de tal suerte que el interior quedará perfectamente limpio. Para retirar la cinta, bastará con despegarla, o si esto no es posible se puede cortar al ras con una navaja.

Un método similar se aplica a los orificios pequeños, como los del tubo de la flecha, salidas de agua, etc. A un trozo de madera cilíndrica de diámetro aproximado de la luz del tubo, se le aplica esta cinta con la cara adhesiva a la madera, se inserta en el tubo con cierta presión, solo la suficiente para que quede detenido, al retirar este tapón, tendremos un tubo perfectamente limpio.

Enviado por el Dr. Antonio Arvide Limón (México)  

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Reparación de agujeros en tracas 

victor_tracas.jpg (8013 bytes)Restauración de tracas perforadas. Después de quitar los alfileres que solemos poner para sujetar piezas de madera, durante el encolado de estas, suelen quedar los agujeros de los alfileres. Antes solía darles alguna masilla. Pero al lijarlo podían quedar manchas o, por las diferentes durezas madera-masilla, bultitos feísimos. La forma mas sencilla de tapar es sencillamente con: agüita clara del grifo. Con un pincel fino empapado en agua mojamos los agujeros. La madera empapará el agua y se hincharán las fibras. Podemos repetir esta operación tantas veces queramos hasta conseguir el sellado de los dichosos agujeritos. Después del secado del agua, podría quedar la madera abultada, pero esto se resolverá cuando lijemos el casco.

Enviado por Víctor Sotorríos  (España)

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Jeringas desechables

jeringas.jpg (11481 bytes)Dentro de las múltiples utilidades que tienen las jeringas desechables en el modelismo naval, una de ellas, es la de servir de dispensador de cola para llegar a lugares inaccesibles . Con los distintos tamaños  podremos acceder a cualquier sitio sin demasiados problemas.

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Lijado de las cuadernas

trucos01.jpg (11149 bytes)Para lijar sin problema alguno las cuadernas y no tener miedo a que cambie su forma, una manera muy sencilla es marcar con un lápiz el canto  que no hay que rebajar. (Normalmente de la cuaderna maestra hacia proa el borde más cercano a la maestra y en las de popa el borde mas lejano) así se consigue lijar hasta que las tracas de forro asienten perfectamente en todas ellas  manteniendo ese borde pintado sin lijar. Después puede ser conveniente repasar alguna de ellas para acabar.

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