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Sous-marin
de Exploration
Le REMORA
2000
de Jean-Pierre
Courvoisier(France)
Pour Patrice Jaboulin (France)
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Le REMORA 2000
de Jean-Pierre Courvoisier:
Chaque premier Dimanche de Septembre, le Comet-Club Modélisme de
Bourgoin-Jallieu organise une journée de modélisme naval à l'Etangs
de Rosières. Le club Miniflotte Rhône Alpes ( MRA ) nous fait toujours
l'amitié de venir, et Jean-Pierre à fait cette fois le déplacement
avec son "petit" dernier...
Doté de la même radio "maison" que son grand frère le
Saga, ce superbe sous-marin attire l'attention d'ors et déjà grâce à
son immense bulle de verre. Mais attention, le spectacle ne fait que
commencer.
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Cette
bulle de verre attire l'oeil, mais à l'intérieur du poste de commande,
les interrupteurs, les voyants, le sonar, l'écran d'ordinateur, sont
reproduits avec une grande minutie, et toutes les lumières s'éclairent. |
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Tous
les propulseurs sont fonctionnels, il y a aussi un ballast afin
d'effectuer la "pesée". |
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Le
pilotage de cet engin de 27 kg en ordre de marche se fait tout en
douceur, c'est une merveille ! |
Les
feux sont bien sûr fonctionnels, mais ne lui demandez pas si le bras
robotisé l'est, il pourrait prendre à Jean-Pierre l'idée de le faire
! |
On
distingue la grosse quantité de fils qui alimentent toute les leds du
poste de pilotage. |
Les
dessous de la bête, une trappe d'accès, seule cette partie n'est pas
"maquette". |
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Une
fois les accus enlevés, on distingue mieux les éléments qui composent
la partie "vitale" de ce beau jouet. |
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En
bas, le moto-reducteur qui entraîne la pompe du ballast. Au centre en
blanc, le ballast, relié à une réservoir de pression pour l'air, et
en haut, le support de sphère en résine |
  La
partie arrière, que les collègues du MRA appellent le "slip"
est amovible très simplement, afin de permettre l'accés et la vue vers
la partie électronique embarquée. En bas, des leds témoins, en haut
à gauche, un petit écran LCD indique la consommation depuis le départ. |
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Détail
d'un propulseur, ils sont quatre, identiques qui permettent la
propulsion, la direction et la tenue de profondeur. |
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Vue
d'une pièce de rechange, un propulseur "de secours", on voit
bien le type d'entraînement par courroie crantée et le moteur
récupéré sur une imprimante. Tout est fabriqué maison. |
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 Une
fois la pesée effectuée, le sous-marin est au raz de l'eau, on
actionne les propulseurs verticaux et le Remora rejoint son élément...
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 On navique en étangs, l'eau n'est pas trés claire, mais quel
bonheur de piloter au millimètre près cet engin au milieu des tiges de
nénuphars !
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 La
construction de Jean-Pierre est sans faille, plus de 2 heures de
navigation sans problèmes, et pas la moindre goutte d'eau dans le
Remora.
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 Détail
maquette, les bonbonnes d'air pour l'équipage.
Faute de pellicules, tout n'est pas là, hélas. Les deux sorte de
"patins" du sous-marin contiennent chacun des éléments et
s'ouvrent trés simplement (ils sont tenus fermés par des aimants). Ils
sont noyés en navigation. Le "patin" tribord contient la
pompe de ballast. Du type péristalique, elle comporte deux galets, elle
est asservie et permet une étanchéité complête du ballast. C'est une
trés belle pièce usinée "maison" (toujours!)L'autre patin
contient les réservoirs d'air tampon qui sont en communication avec le
ballast. Lorsque celui-ci se rempli, l'air est stockée dans cette
réserve.Les deux patins contiennent chacun un (trés) lourd lest en
plomb pour aider à la pesée.
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Une superbe réalisation de Jean-Pierre Courvoisier
Texte et photos: Patrice Jaboulin
web
800x600.Actualizada.
28/11/05-Visitante
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