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 Submarino de Exploracion 

 REMORA 2000

de Jean-Pierre Courvoisier(France)

Por Patrice Jaboulin (France)

 

 

 

 

 

 

 

Si tienes un artículo que quieras publicar, envíalo vía e-mail por fax 986 224682 o por correo normal a: MNY c/ Mª Berdiales nº 9-3ºJ -36203 Vigo(Spain)

 

 

 

 

 

 

 

REMORA 2000

de Jean-Pierre Courvoisier:

Cada primer domingo de Septiembre, el Club de Modelismo Comet  de Bourgoin-Jallieu, organiza una jornada de modelismo naval en el Estanque de Rosières. El club Miniflotte Rhône Alpes (MRA) nos hace siempre el honor de asistir, y Jean-Pierre a hecho esta vez  el desplazamiento, acompañado de su último "hijito".

Con la misma radio de fabricación casera que su hermano mayor el Saga, éste espléndido submarino llama la atención gracias a su gran burbuja de cristal. Pero cuidado, el espectáculo no acaba más que comenzar

r2kensemble1.jpg (114980 bytes) Esta burbuja de cristal nos atrapa la mirada, pero en el interior del puesto de mando, los interruptores, los chivatos, la pantalla del ordenador, están reproducidos con una gran minuciosidad, y todas las luces se encienden
R2Kensemble2.jpg (88217 bytes) Todos los propulsores y mecanismos funcionan y también el sistema de lastrado.  

 

R2Kensemble3.jpg (104966 bytes) El pilotaje de esta máquina de  27 Kg. de peso en orden de marcha, se realiza con una suavidad impresionante, es una auténtica maravilla.
R2Kensemble4.jpg (112477 bytes)

Los faros son naturalmente funcionales, pero no le preguntemos a Jean-Pierre por el brazo robotizado, no vaya a ser que nos coja la idea y se ponga manos a la obra.

R2Kdetail3.jpg (91870 bytes)

Se distinguen claramente la gran cantidad de cables de la instalación eléctrica que alimentan los leds del puesto de mando.

R1Kdessous1.jpg (94283 bytes)

 

Por los bajos de la fiera, una trampilla de acceso. Únicamente esta parte no está concebida como maqueta.

 

R2Kdetail1.jpg (78686 bytes) Una vez retiradas las baterías, se distinguen mejor los elementos que componen la parte "vital" de este maravilloso juguete.
R2Kdetail4.jpg (85407 bytes) Abajo, el moto-reductor que mueve la bomba del lastre de tipo peristáltico. En el centro en blanco, el sistema de lastrado, unido a un deposito de presión por aire, y arriba, el soporte de la esfera fabricado en resina.

 

 R2Kdetail8.jpg (86323 bytes)R2Kdetail6.jpg (79805 bytes) La parte trasera, que los colegas del club MRA llaman el "slip" se desmonta   muy fácilmente, con el fin de permitir el acceso y la vista de la parte electrónica embarcada en el submarino. Abajo algunos leds chivato, y en la parte alta a la izquierda, una pequeña pantalla LCD indica el consumo después de la salida.
R2Kdetail5.jpg (56589 bytes) Detalle de uno de los propulsores, que son cuatro idénticos, lo que permite la propulsión, la dirección y la profundidad de nuestro ingenio.
R2Kdetail2.jpg (107873 bytes) Vista de  una pieza de repuesto. Un propulsor de seguridad, donde se ve claramente el acoplamiento por correa dentada que transmite la fuerza del motor, recuperado de una impresora. Todo de fabricación casera.

R2Kplongee1.jpg (54459 bytes)Una vez efectuado el lastrado, al accionar los propulsores verticales el submarino Rémora 2000 se funde en su elemento

R2Kplongee2.jpg (58713 bytes)Navegamos en un estanque y el agua no es muy clara, pero qué felicidad pilotar esta máquina al milímetro, entre tallos de nenúfares.

R2Kplongee3.jpg (72923 bytes)La construcción de Jean-Pierre es impecable y sin fallos. Después de dos horas de navegación sin ningún problema, ni una sola gota de agua había entrado en el Rémora.

R2Kdetail7.jpg (39473 bytes)Detalle de la maqueta, las bombonas de aire comprimido.  

En este momento, desastroso, se me acaba la película de la máquina de fotos así que paso a describiros el resto. Los dos especie de patines que tiene el submarino contienen diversos elementos y se abren muy fácilmente ya que el cierre es a base de imanes. Durante la navegación se inundan. El patín de estribor contiene la bomba de lastre, de tipo peristáltico, tiene rodamientos que aseguran una estanqueidad absoluta. Es una magnífica pieza, fabricada en casa (como siempre). El otro patín contiene los depósitos de aire comprimido que están en comunicación con el lastre. Los dos patines contienen además gran cantidad de plomo para ayudar a la inmersión.

Una extraordinaria realización de Jean-Pierre Courvoisier

Texto y fotos: Patrice Jaboulin web

800x600.Actualizada. 28/11/05-Visitante Nº :