|
Texto,
planos y fotos: Alfonso del Valle "Cincodedos"
Otros
artículos de Alfonso Valle
La Juana y José
| |
LA PATERA: La embarcación maldita
Por Alfonso del Valle “cincodedos”
En cuanto a su arquitectura, la patera no tiene una estructura clásica, en
enramada; no hay una verdadera “columna vertebral” de quilla, roda, codaste, ni
cuadernas. Podría decirse que tiene un “forro autoportante”.
|
 De fondo plano, compuesto por tablas transversales, con un ligero arrufo que se
acentúa en la proa y costados de tres tablones enterizos de proa a popa. En el
fondo tres refuerzos longitudinales, uno central, la quilla, y dos a ambos lados
reforzados intrabordo por otros tres a modo de sobrequilla.
|
 Al central se une, a proa la roda, soportada por un curvatón interior y las
tracas de los costados; éstas se refuerzan por el interior con una serie de
listones verticales, como falsas cuadernas, y por el exterior con cintones que
cubren las juntas.
|
|
 La popa, de espejo, está constituida por tres fuertes tablones dobles,
reforzados por tres curvatones, uno por cada sobrequilla. Proa, popa, y amuradas
están dispuestas con una cierta inclinación hacia fuera. En el interior, de dos
a cuatro bancos de boga además de los “reductos” de proa y popa. El conjunto se
completa con las correspondientes tablas de asiento de regala y durmientes de
los bancos de boga y un par de curvatones por banda para dar rigidez a las
amuradas.
En la actualidad el espejo de popa reforzado presenta, recortada, una escotadura
suficiente para la colocación y manejo de un motor fueraborda.
|
|
Las fotos que ilustran esta reseña pertenecen a la “Juana y José”.
 La “Juana y José” era un bote de remos típico del Mediterráneo español,
construido en Málaga a principios de S XX y comprado por un pescador de la playa
del Rinconcillo en Algeciras. En los años noventa, incapaz de seguir navegando,
fue sustituida por su propietario por una patera comprada en subasta, a la que
se traspasó su matrícula; hoy esta patera que primero pescó en Marruecos y luego
sirvió de transporte de “sinpapeles”, hoy ha recuperado su “dignidad” y continúa
con el trabajo para el que fue construida. Ha vuelto a ser una barca tradicional
de pesca.
Algeciras, Agosto 2005
|
Texto, fotos y planos: Alfonso del Valle "Cincodedos"
|
Al central se une, a proa la roda, soportada por un curvatón interior y las
tracas de los costados; éstas se refuerzan por el interior con una serie de
listones verticales, como falsas cuadernas, y por el exterior con cintones que
cubren las juntas.
