Capitulo
5
Sigo hablando ahora de la popa:
Forré todo el espejo de popa, y realicé las troneras de las portas
guardatimones, aunque no esta en los planos decidí añadirle tapaderas a
las portas, las cuales coloqué mas tarde…
Primero coloqué el counter timber o
gambota de aleta. El manual refiere que se haga tallada en los dos planos,
al final decidí tallarla en un plano y curvarla en el segundo, realmente
se puede hacer bastante fácil.
Después de colocar las dos, toca rebajar el borde superior del espejo de
popa y colocar el madero que lo remata.
Se puede observar que ya he forrado por
debajo de las cintas del barco. Ese primer tablón es uno de los que en
castellano se denominan tablones de vuelta, debido a su gran curva, y se
hacían tallándose y no curvándolos. Nosotros con paciencia realizamos el
giro y doblado para adaptarlo al ángulo inferior del espejo, realmente a
la parte inferior del yugo principal
Aquí
debo confesar un error del modelo (del mío y del original) y es que el
yugo principal debe llevar un alefriz, esto es evidente viendo el dibujo.
La primera traca debajo de la cinta va por el ángulo pero las siguientes
hacia abajo deben acabar en el yugo principal, este DEBE TENER un rebaje,
en el dibujo pongo como hubiera debido ser. Ese alefriz es la continuación
del alefriz en el codaste. Como en los planos no hacían mención a ello, no
me di cuenta hasta que ya estuve más desorejado en arquitectura naval de
la época. Este modelo por tanto no tiene ni alefriz en el codaste ni en el
yugo principal….
Sigo con la cubierta, para ello debo decir
que, de mi cosecha, le añadí una porción de tablazón del forro interior de
la bodega, esto para poder poner las carlingas de los palos sobre la
sobrequilla, ya que espero con el tiempo arbolar y aparejar el barco y sin
ellas esto sería imposible. El diseño fue copiado de algún modelo de la
época.
Después comencé a colocar la cubierta, comenzando con su armazón. Para
ello se colocan una curva de proa o busarda, reforzados sus extremos por
un bao y después los baos.
Hay que decir que la colocación de los baos en este barco no es simétrica
entre proa y popa, depende de las estructuras que deben soportar, etc. Es
decir que no hay distancia constante entre baos.
Para calcular donde ponerlos se deben
situar en el plano, un truco es poner primero los puntos críticos, en este
caso los baos que forman fogonaduras de palos y cabrestante: estos si
deben tener distancias fijas al formar parte de una estructura con curvas,
malletes, etc…
Se montan previamente con sus curvas, refuerzos, etc...
Se calcula la posición central de la
fogonadura y se coloca en su sitio, para ello me valgo de un hilo que va
de roda a codaste.
Podéis ver en la foto el detalle de la
carlinga del trinquete.( Realmente ahora quizás la hubiera mejorado,
haciendo que la pared anterior de la carlinga fuera una bulárcama), el
resto de la carlinga: por detrás alguna varenga seca, los laterales se
denominan malletes.
poner foto p9240073 carpeta cubierta
Ahora una foto de todos los baos puestos.
Si os
fijáis veréis que
además de los baos, se colocan unos
entremiches (en este caso entremiches de
escotilla) (y supongo que los centrales se usarían para poner puntales, de
estos no se ve nada en los planos ni sabría si efectivamente es así, no
los puse), que son unos largueros que soportan los
baos cuando estos deben interrumpirse para el paso de una escotilla,
forman los lados de esta y por encima estarán las brazolas de las
escotillas. Podéis ver que tienen unos rebajes
para la colocación de las latas, que son unos maderos mas finos que los
baos y sirven para apoyo de la tablazón de cubierta.
Tras colocar los baos es hora de colocar
las curvas de bajo a alto y las curvas valonas (Horizontales). De estas
curvas valonas saldrán las latas.
Hay que darse cuenta que este barco sigue un diseño ingles de principios
del XIX, es decir que no es el diseño que solemos ver en las monografías
francesas de Ancre, lo vemos por las cuadernas reviradas o radiales, las
curvas valonas, las latas estrechas, y muchas otras cosas… cosas de las
que hablaré en el capítulo siguiente de tablazón de cubierta, donde
explico las secuencias de forrado de los tablones y su orden de claveteado
