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En 1954 se hallaron, en el lado sur de la pirámide de Keops, dos grandes
fosas rectangulares selladas por grandes bloques de piedra de casi 20
toneladas de peso cada uno. Se abrió la fosa situada más al norte y en su
interior se hallaron las 1.224 piezas de una gran barca desmontada.
Bajo la dirección del restaurador Ahmed Yussef Mustafá se procedió a la
reconstrucción de la barca, tarea que duró más de 10 años. En 1968 la barca
estaba ya totalmente reconstruida .
 La barca, que tiene más de 4.500 años, está construida con un ingenioso
sistema de clavijas y ligaduras a base de cuerdas, sin clavos ni partes
metálicas.
Está realizada en madera de cedro del Líbano, tiene 43,4 metros de eslora,
5,6m de manga y 1,5 m de calado.
La propulsión se realizaba mediante 10 pares de remos y no dispone de
carlingas para ningún mástil. La maniobra se dirige con dos grandes remos a
popa que hacen la función de espadillas.
 Se ha discutido mucho sobre si se trata de una barca del ajuar, que hubiese
sido realmente utilizada por el faraón en vida, o si se trata de una barca
con significado simbólico o ritual. En cualquier caso lo que es indudable es
que estamos ante una barca real que constituye un testimonio arqueológico de
valor incalculable.
La segunda fosa se ha mantenido cerrada como legado para el futuro, pero en
1987 se hizo una exploración de su interior mediante una sonda fotográfica
especial y se comprobó que contiene una barca similar.
Cayetano
Hormaechea
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