Las dos Misses	Voluminosa admisión de aire correspondiente a la toma de aire de la “turbina” la cual en climas cálidos puede ser necesario quitar la cubierta de plástico ahumada con el fin de permitir una mayor entrada de aire y por tanto ofrecer menor resistencia al avance y de esta manera obtener una mejor refrigeración dinámica del motor.	Cabana de admisión de aire En honor al piloto oficial David Vilwock Pro Boat incorpora en todos los modelos adhesivos con el nombre del mismo.
Miss Elam versus Miss Budweiser

Con esta embarcación tanto Pro Boat como Horizon Hobby se introdujeron en la escala 1/8   de radio control “Ready to Run” habiendo evolucionado hasta el día de hoy.

 Después de un tiempo de haberse dejado de comercializar la Miss Budweiser debido a problemas mecánicos e imperfecciones en el diseño, Pro Boat volvió a la carga  comercializando un modelo muy similar inspirado en este: La Miss Llumar, y ahora tras el éxito, en el verano del 2006 han sacado al mercado la Miss Elam Plus modelos estos últimos  que han sido mejorados hasta el más mínimo detalle y por tanto dando lugar a unas preciosas embarcaciones de carreras con mecánicas muy fiables, y robustas y muy divertidas de manejar. Esta estrategia de Pro Boat es análoga a la mítica del Ave Fénix, pues cuando los aficionados vimos como se dejó de comercializar la Miss Budweiser,  tiempo después disponemos de dos modelos completamente rediseñados y cumpliendo las más grandes exigencias de todos los modelistas.

EL FABRICANTE:

Pro Boat es una firma radicada en China y perteneciente a la prestigiosa y legendaria empresa norteamericana Horizon Hobby. En el mercado norteamericano los productos de Pro Boat tienen más de un lustro de haberse introducido con gran éxito. Si bien con la embarcación Miss Budweiser Pro Boat aprendió la lección en lo que a mejoras de diseño y sobre las exigencias de calidad que el cliente capaz de pagar 1000 dólares americanos, exigía. Con el modelo Miss Llumar y después con la embarcación Miss Elam Plus, Horizon Hobby ha reposicionado su liderazgo en un segmento de mercado muy exigente y dirigido a gente que no tiene tiempo para montar modelos y que lo único que desean es tener listo en pocos minutos una rápida embarcación muy vistosa y divertida.

EL MODELO:

Viene envuelto dentro de una bolsa de plástico y alojado dentro en una voluminosa caja de cartón de dimensiones 124.5 cm de largo por 62 cm de ancho, y de una altura de 30.5 cm, pesando todo el conjunto (embalaje más el modelo) aproximadamente  14.5 Kgr. La caja esta realizada de cartón de generosa sección con refuerzos en poliestireno expandido de gran grosor que evitan daños al mismo. Este embalaje así realizado permite que dicha embarcación este protegida frente a golpes y tratos duros y rudos durante el transporte. La forma de cómo viene embalada ha sido muy bien estudiada. Con todo ello el fabricante ha conseguido que los modelistas que se animen a adquirir una de estas lanchas de carreras,  podrán estar tranquilos que la embarcación llegará en perfecto estado a su destino. Tal vez el diseño del embalaje pase desapercibido para la mayoría de los modelistas, pero los que estéis acostumbrados a comprar por correo sabréis valorar la gran calidad de este robusto embalaje que permite amortiguar vibraciones y golpes sin llegar a afectar al modelo.

Otro punto fuerte de este embalaje es el hecho de que una vez que deseemos guardar el modelo, simplemente con retirar la pala del timón y la cuchilla estabilizadora podremos de nuevo alojar la embarcación dentro para almacenarla de modo seguro y protegida.

Contenido en embalaje Voluminosa caja en cuyo interior viene muy protegido el modelo, el equipo de radio, y la potente mecánica Zenoah G-260.	Emisor de tres canales El emisor incluido es el JR XR3i el cual es de tecnología de vanguardia, siendo capaz de memorizar hasta 4 modelos y dotado de trims electrónicos y mezclas programables fácilmente.	Foto por estribor con la emisora La gran belleza del modelo queda patente en esta fotografía en la que se aprecia en todo su esplendor la banda de estribor.
Obra viva Impecable trabajo de acabado en la zona de la obra viva de la embarcación. Las estilizadas y limpias líneas hidrodinámicas y aerodinámicas le confieren unas impresionantes cualidades de navegación a alta velocidad al presentar un túnel muy eficiente.	Proa Agresiva vista de la proa de esta embarcación de carreras, se aprecian los estabilizadores de caudal del flujo del túnel aerodinámico que permiten a alta velocidad planear por encima del agua con el sólo contacto de la hélice.	Raíz de la antena Unión de la cabana al resto de la embarcación y punto de salida de la funda de la antena.

Después de sacar la embarcación de la caja se deberán tener la precaución de  soplar ambas tomas laterales de salida de agua de refrigeración con el fin de que las bolitas de poliestireno expandido del embalaje,  que se hubieran podido introducir por las tomas de agua próximas a la pala del timón, salgan y de esta forma no se introduzcan en la bomba de agua y que puedan llegar a obstruir el circuito de refrigeración.

Dentro de la caja además de la propia embarcación completamente terminada se incluye: La emisora, el soporte de la lancha realizado en contrachapado barnizado en resina epoxy, y los manuales de instrucciones de la embarcación, del motor, y del equipo de radio en idioma inglés.

El casco está formado por la unión de varias secciones unidas en el molde y realizadas en fibra de vidrio y resina epoxy. Tanto la obra viva como la obra muerta van pintadas en pintura epoxídica base y con los colores respectivos, sobre esta última capa de pintura lleva una capa de laca transparente brillante y resistente. Por último van aplicados  los adhesivos decorativos.

En el interior van alojadas cuadernas y mamparos de contrachapado barnizado en resina epoxy y el conjunto motor.

El modelista entusiasta tendrá muy poco trabajo con el modelo y lo único que deberá hacer será pegar con expoy o ciano las cuatro piezas del soporte o cama, engrasar el eje flexible, montar y engrasar la pala del timón, montar la cuchilla estabilizadora, y equilibrar y afilar la hélice. Para esto último se pueden disponer de hélices equilibradas en tiendas especializadas ahorrándose el engorroso trabajo del equilibrado.

Si bien este modelo fue diseñado para el mercado americano hay que agradecer enormemente  que toda la tornillería incluida sea  de acero inoxidable y de paso métrico, lo que facilitará mucho la decisión a la hora de adquirir este super modelo a los modelistas que viven en países que utilizan el Sistema Métrico Internacional.