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Pesquero
Matilde RC (con sabor marinero)
Todos
en alguna ocasión hemos visitado un pueblo costero, no sé si por las
dimensiones del pueblo o llevados por nuestro espíritu marinero, pero
siempre acabamos paseando por el malecón del puerto, mirando las barcas
y barcos que están atracados. Nos suele llamar la atención las
cubiertas de los barcos de pesca en la que encontramos una gran cantidad
de cosas desconocidas para nosotros, que no son más que los útiles
para faenar o pescar, como artes de pescar de diferentes formas y
medidas, palangres, boyas, cajas etc., y ante nuestra curiosidad siempre
hay alguien por los alrededores o en la cubierta preparando las redes,
reparando o limpiando algo, que es conocedor del tema y entabla
conversación con nosotros y nos explica que es y para que sirve cada
cosa, que se suele pescar por la zona o los rincones mejores para
pescar, y es que la gente del mar son buena gente.
Dimensiones:
Eslora
115cm. Manga 33cm. Puntal 18cm. Motor Mabuchi 540, reductora 2:1 Hélice
Diámetro 50 cuatro palas. Batería 6V. 10 Ah. Controlador de velocidad
Electronize. Generador de humos Módulo de sonido mono cilindro
El
modelo
En
mi colección de barcos no podía faltar uno de pesca, por lo que
decidí construir una versión ampliada del Mare Nostrum de Artesanía
Latina, ya que es un barco
con una estampa muy marinera, si bien cuenta
con importantes incongruencias al no quedar claro a que tipo de
embarcación pertenece. El modelo se anuncia como un barco de arrastre
de bajura, lo cual queda presente en la popa al tener las puertas de
abrir las redes, pero la máquina de recoger cabos no corresponde a este
modelo de pesquero ya que se trata de una maquinilla con cabrión, en
cambio los barcos de arrastre suelen llevar una máquina de recoger
redes con unos carretes de cable con cuatro o seis mil metros de
longitud según la costa donde faenan. En un costado del barco lleva un
enjaretado para apoyar las cajas vacías del pescado el cual pertenece a
los barcos que se dedican a pescar al cerco o traiñas que es como se
les llaman por el sur, llevan las cajas en cubierta porque al pescar
solamente
sardinas o boquerones no han de seleccionar el pescado y le
vierten directamente de las redes a las cajas. Por tanto para ser un
arrastrero le sobra el enjaretado y las cajas del pescado y le falta la
maquinilla de recoger redes y para ser una traiña le sobra las puertas
de las redes en la popa y le falta el Jalaó o recogedor de redes el
taco de poleas que sirve para cuando arrojan las redes por la borda
cerrar el arte y el salaba de copegear el pescado que se usa para izar
el pescado del cerco de la red y llenar las cajas. Los nombres que uso
para definir las diferentes piezas pertenecen a la jerga que utilizan
los pescadores del sur, y puede variar en otras regiones españolas Pero
a pesar de ser una simbiosis de los dos estilos de embarcación he
realizado el modelo tal y como lo comercializaron que como ya he dicho
su estampa es muy marinera.
Construcción
del casco
Dado
que he partido del modelo que comercializó Artesanía Latina a escala
1:35, el primer paso que tuve que dar es ampliar todas las piezas a
escala 1:10, así conseguí un barco de aproximadamente un metro veinte
centímetros, medida que yo considero ideal para barcos navegables, de
ochenta cm. a un metro veinte, ya que es fácil de transportar y no se
ve demasiado pequeño en el agua, con las piezas rectas no hay problema,
solamente las multiplicamos por 3.5, pero con las piezas curvas como
cuadernas lo mejor es dibujarlas y posteriormente ampliarlas con una
fotocopiadora 350%, si donde vivimos no tenemos la posibilidad de usar
una fotocopiadora hay un sistema casero por el que podremos ampliar los
dibujos con curvas, consiste en dibujar las cuadernas en una cuadricula
de
0,5mm., repitiendo el dibujo en una cuadricula de 1,75mm., así
conseguimos reproducir fielmente las partes curvar como cuadernas, roa,
popa del barco, en este caso tres veces y media, como podemos ver en el
dibujo.
El
barco esta montado en diez cuadernas, que habremos dibujado y cortado en
contrachapado de ocho o diez milímetros al igual que la quilla, una vez
que tengamos montadas todas las cuadernas a escuadra proseguiremos con
el forro que las tracas, las haremos con contrachapado de tres
milímetros de espesor por quince milímetros de ancha para las partes
más rectas de los costados llegando a diez o cinco milímetros para las
zonas más curvas. Las zonas que presentan más dificultad son la popa y
la obra muerta dado la curvatura de las mismas, para lo que utilizaremos
un soldador y humedeciendo con agua la madera la moldearemos hasta
conseguir la forma deseada operación que creo que ya conocen, una vez
forrado el casco para reforzarlo y evitar filtraciones de agua entre las
tracas pasaremos a calafatear el casco, pero a diferencia de los barcos
de verdad que usan la estopa y la brea nosotros utilizaremos fibra de
vidrio con resina de poliéster y si no podemos conseguirlo utilizaremos
una masilla que prepararemos con serrín bien fino, el cual pasaremos
por un tamiz y cola blanca, es mas lento pero una vez seco da al barco
una gran resistencia y una vez seca la masilla de cola y serrín daremos
dos o tres capas de barniz para impermeabilizar.
Motor
Para
dar la fuerza motriz que necesitamos para mover el barco colocaremos un
motor Mabuchi 540 con reductora 2:1 la bocina y la cardán son estándar
que podemos conseguir en cualquier tienda de modelismo, la hélice es
de latón de cincuenta milímetros con cuatro palas.
La
cubierta
La
cubierta no presenta grandes dificultades y es donde nos podemos esmerar
en los acabados, la cubierta, la cabina, las cajas del pescado, la tapa
de la chimenea y las puertas de la bodega están hechas con madera de
contra chapado de tres milímetro, la cabina la podemos acabar por
dentro ya que por el tamaño de las ventanas podemos ver muy bien el
interior en el que podemos poner la rueda del timón, el compás, el
mando del motor y la radio, las luces de navegación están hechas con
unas chinchetas, unas tiras de hilo de cobre de un milímetro de grosor y
unos leds de cinco milímetros. Quitamos el forro de plástico y la
punta de la chincheta y le soldamos cuatro tiras de cobre de la medida
del led y de esta manera tenemos unos faroles estupendos. Los ojos de
buey los podemos fabricar con dos arandelas de aluminio uno más grande
que otra las pegaremos con cyanocrilato y les hacemos cuatro o seis
pequeños agujeros por el perímetro de la arandela más grande para
imitar los remaches. Como la mayoría de nosotros tenemos un turismo
para transportar los barcos hasta el lugar en el que navegamos nos
encontramos con el problema que dada las dimensiones de los mástiles,
no nos caven en el maletero y si desmontamos los aparejos después no
quedan
tensos,
podemos evitar estos problemas haciendo todos los aparejos de goma
elástica de esta manera las puedo desmontar y montar con facilidad y
siempre están tensos y no se rompen cuando se enganchan con algo. De
esta manera
he
construido las tablajarcia, con dos gomas de tres milímetros
aproximadamente colocadas fijas en la cruceta del mástil y desmontables
en la borda con dos pequeños ganchos, he ido colocando y anudado los
travesaños y los aparejos que tensan el mástil también son con goma
elástica así de esta manera puedo desmontar el mástil ya que es
bastante alto, del mismo modo también se desmonta todo el pescante de
popa y las tablas de abrir las redes.
Los marineros son dos mecánico de
formula uno que comercializa la casa Tamiya que con un poco de masilla y
una mano de pintura se pueden convertir en dos lobos de mar y son los
encargados de dar vida al barco, el resto de los elementos decorativos
son unas ruedas de un camión de juguete y un trozo de red a la que le
he dado la forma que tiene el arte de pescar cerrando la maya al final
de la misma. A la hora de pintar a pesar de que es algo muy personal, yo
recomiendo que en la cubierta se deje los rincones no demasiado limpios
ya que los barcos de pesca se suelen manchar bastante, podemos
ensuciarlos con betún de Judea y las rayas finas de la cabina la
podemos poner de las tiras decorativas que se usan para la carrocería
de los coches.
Electricidad
y electrónica
Como
he dicho al principio gracias a la amplitud de la bodega podemos colocar
una batería de 6V y 12A con lo que tendremos suministro eléctrico de
sobra para toda una mañana, también está equipado con un variador
electrónico que regula de 0V a 24V y se alimenta con 6V a través del
receptor que es de dos
canales,
también cuenta con un módulo de sonido que
imita el sonido de un motor monocilindro el clásico "pof -pof
" que hacen las barcas de pesca para lo cual necesitamos un altavoz
que colocaremos debajo de la cabina que no tiene fondo y la puerta
siempre la llevo abierta para que
el sonido se aprecie desde el exterior, al tener un variador de
velocidad y el modulo de sonido esta conectado al motor, cuando
aceleramos el motor también se acelera el ritmo del sonido. Y eso es
todo solo me queda desearos buena pesca.
Texte
et Photos: Antonio Alcaraz Betoret Envoyer
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