modelismonaval.com: Magazine - Técnicas

5- Máquina con motor de 4.500 rpm y seis ejes

Hemos equipado este prototipo con el motor Mabuchi MOV555 de 4.500 rpm a 12 V nominales que tiene un diámetro de eje de 3 mm y no precisa más desmultiplicación que la que ofrece la transmisión primaria. Sin ninguna duda es el motor más adecuado de los tres que hemos probado aunque su precio es el mayor (unos 9 euros). Tiene potencia sobrada para colchar los cabos más gruesos que se pueden precisar en modelismo y es de funcionamiento suave y silencioso.

Carro móvil o enlazador

El bastidor es idéntico al de las máquinas anteriores y solamente varían la disposición de ejes y engranajes

De la bolsa de engranajes Cebek hemos utilizado:

* En la parte posterior del bastidor:
- Una rueda de 40 dientes colocada en eje del volante y que tiene el borde tallado en V de manera que se ha transformado en una polea donde se coloca una gomita que hace de correa de transmisión del motor.
- Un piñón de 15 dientes, también transformado en polea, colocado en el eje del motor.

* En la parte frontal del bastidor:
- Una rueda de 15 dientes, junto a volante y sujeta a éste con dos clavitos, sirve para hacer de trinca para que el volante no patine sobre el eje.
Además hemos cortado un único eje de 6 cm para el volante y la transmisión.
El resto de los detalles se pueden apreciar en las fotos siguientes:

Banco fijo o taller para la torsión

Hemos utilizado los siguientes elementos Cebek:

* En la parte posterior del bastidor:
- Una rueda de 20 dientes, transformada en polea, colocada en uno de los ejes torcedores de la parte inferior.
- Seis piñones de 10 dientes utilizados como topes o prisioneros para los ejes restantes. Para hacer estos prisioneros también se podrían haber utilizado coronas dentadas desprovistas de los dientes.
- Un piñón de 15 dientes, también transformado en polea, colocado en el eje del motor.

* En la parte frontal del bastidor:
- Seis ruedas de 20 dientes, una en cada eje de torcido, una de las cuales transmite el movimiento de giro a la rueda central.
- Una rueda de 40 dientes en el eje central que recibe el movimiento de uno de los 6 ejes torcedores y lo transmite a los otros 5.

Además hemos cortado un eje de 4 cm para la rueda central que transmite el movimiento a los ejes torcedores. Estos último se confeccionan según lo explicado en el apartado “materiales”.

Nota: Como se habrá podido observar, si se quiere construir una máquina de más de 5 hilos, hace falta disponer de una segunda bolsa de engranajes Cebek ya que éstas solamente traen 5 unidades de cada tipo de rueda.

Comentarios

Su potencia la hace útil para el caso de que se quiera trabajar con muchos cordones, cordones gruesos o con fibras que ofrezcan mucha resistencia (lino, etc.)
También se agradece su motor si tenemos que confeccionar muchos metros de cabo o en tiradas largas.