Inicio

Magazine

Galería

Servicios

Directorio

4- Máquina con motor de 9.800 rpm y cuatro ejes

El prototipo que presentamos lo hemos probado con dos motores distintos:
- Uno de 6V que es muy barato aunque un poco justo de potencia (Mabuchi MOV 36)
- Uno de 12 V que cuesta 4 veces más pero que es bastante más potente (Mabuchi MOV385)

Carro móvil o enlazador

De la bolsa de engranajes Cebek hemos utilizado:

* En la parte posterior del bastidor:
- Una rueda de 15 dientes y otra de 40 dientes que colocamos en el eje primario. La rueda de 15 dientes engrana con el eje del volante y la rueda de 40 dientes tiene el borde tallado en V de forma que se ha transformado en una polea donde se coloca una gomita que hace de correa de transmisión del motor.

* En la parte frontal del bastidor:
- Una rueda de 15 dientes, junto a volante y sujeta a éste con dos clavitos, sirve para hacer de trinca para que el volante no patine sobre el eje.
- Una corona dentada que colocamos en la parte posterior del volante para lograr la separación necesaria de las cabeza del eje primario.
- Una trinca o prisionero para el eje primario confeccionada quitando los dientes a una corona dentada.

Además hemos cortado un eje de 5 cm para la transmisión primaria y uno de 6 cm para el volante.

En este carro hemos montado el motor MOV385 de 12V y 9.800 rpm.
El resto de los detalles se pueden apreciar en las fotos siguientes en las que se ve el bastidor equipado con el motor

Banco fijo o taller para la torsión

Construido sobre un bastidor similar al del carro enlazador
De la bolsa de engranajes Cebek hemos utilizado:

* En la parte posterior del bastidor:
- Una rueda de 40 dientes que colocamos en uno de los 4 ejes retorcedores quien a su vez transmite el movimiento al eje central. Esta rueda de 40 dientes tiene el borde tallado en V de forma que se ha transformado en una polea donde se coloca una gomita que hace de correa de transmisión del motor.
- Tres topes o prisioneros para 3 de los ejes retorcedores confeccionada quitando los dientes a tres coronas dentadas.
- Un piñón de 10 dientes que utilizamos como tope o prisionero del eje central.

* En la parte frontal del bastidor:
- Cuatro ruedas de 20 dientes, una en cada eje de torcido, una de las cuales transmite el movimiento de giro a la rueda central.
- Una rueda de 40 dientes en el eje central que recibe el movimiento de uno de los 4 ejes retorcedores y los transmite a los otros 3.

Además hemos cortado un eje de 4 cm para la rueda central que transmite el movimiento a los ejes retorcedores. Estos últimos se confeccionan según lo explicado en el apartado “Materiales”.

La transmisión primaria se hace mediante una gomita que transmite el movimiento desde el motor a la rueda de 40 dientes transformada en polea y que está instalada en la parte posterior de uno de los ejes de torcido.

En este prototipo hemos probado el pequeño motor MOV 36 para juguetería de 6 V que tiene un diámetro de eje de 2 mm y que tenemos que equipar con un piñón de 10 dientes tallado también en forma de polea. Como el eje del motor es 1 mm más delgado que el orificio del piñón hemos de colocarle un suplemento que obtenemos tallando con la cuchilla el canuto de uno de los tornillos sin-fin que hay en la bolsita. Introducimos este canuto a presión en el orificio del piñón y ya lo tenemos adaptado al diámetro del eje del motor.

Nota: El pequeño motor de 6V que hemos instalado cumple su función pero va muy justo de potencia. Si se desea, con la misma disposición de engranajes se puede instalar el mismo motor que hemos utilizado en el carro enlazador.

Comentarios

Es una solución intermedia entre el modelo manual y el del motor de 4.500 rpm que veremos a continuación.
No parece que añada muchas ventajas al modelo manual y tampoco tiene la potencia del modelo de 4.500 rpm. En la mayoría de los casos puede ser sustituida perfectamente por la maquina manual.