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“Jabeque Veneciano”

1753

Todo modelista al elegir el modelo a construir ve en el algo que lo atrae, esto me sucedió a mí con este bellísimo barco de líneas tan finas, mas allá  de si logre reflejar con mi trabajo esa cualidad  diré que hice todo lo posible para que así fuera.

Los distintos concursos en que intervino me dicen que el esfuerzo no fue en vano, ya que entre otros obtuvo el primer premio del Mercosur organizado por la  Prefectura Naval Argentina, pero mi orgullo mayor es que participo en la muestra “El Arte Argentino en la Libertad”, realizada en el Buque Escuela  A.R.A. Fragata “Libertad” durante su XXXVI Viaje de Instrucción Anual alrededor del mundo.

El modelo

Es. 1/75

Famosa embarcación a vela latina, descendiente de los “SCIABECCO” de los piratas de Barberia.

Usada por la marina de Livorno y por casi todas las marinas costeras para combatir con las mismas armas, velocidad y maniobrabilidad de las naves Berberiscas.

Armado con 14 cañones de 9 libras y con 6 falconetes para el combate a distancia reducida y la defensa de la costa.

El uso de los remos, que cuando no eran usados iban amarrados en los extremos laterales de la popa, se utilizaban en condiciones de viento desfavorable.

Este modelo construido en base a planos de “Amati”ha sido realizado hasta en su más mínimo detalle por el modelista.

Seguidamente detallare materiales empleados y algunas técnicas de trabajo utilizadas para la obtención de las distintas piezas.

Casco :Construido con quilla y cuadernas  en terciado fenolico, forrado con tracas en roble y alerce Chileno de 4x2 claveteado con clavos de de 0,5 mm.los cuales los fabrico con alambre de latón introducido en una pequeña perforación realizada previamente con mecha de la misma medida con una gotita de cianocrilato y pulidos posteriormente.

Cintones en eucalipto rosado, tapa de regala en raulí al igual que las distintas tallas que forman el espejo de popa, para la realización de las distintas tallas emplee torno manual y distinto tipo de fresas.

Ornamentación en latón en lo que se refiere a las troneras utilice torno y pequeña mascara preparada especialmente para realizar las fresaduras que forman el dibujo para terminar con lima triangular de matricero, mascaron,  lima y torno manual.

Barandas con respecto a este detalle tan llamativo en el modelo diré que a sido realizado en chapa de latón de 2 mm.de espesor de la siguiente manera: recortadas las dos chapas con la medida que indica el plano las soldé en algunos puntos con estaño, posteriormente pegue sobre una de ellas una fotocopia tomada del plano con la figura a desarrollar y a partir de ahí en base a perforaciones con mechas de distintas medidas vacié todos los huecos, seguidamente y con limas adecuadas le di la forma a dichos huecos, por ultimo con torno manual (dremel) y con fresas de acuerdo a la necesidad complete el tallado en las dos piezas sobre una de sus caras, terminada esta parte procedí a despegar ambas con un poco de calor  para completar el trabajo en su parte posterior.

Cubierta: maderas empleadas, nogal, alerce,rauli,pinotea y guatambu para el enjaretado el cual esta hecho por medio mecánico, utilice,.sierra circular sin traba y dispositivo montado con regla de paso ( separación entre dientes)  lo que me permite hacer esta operación en serie, previo armado de un paquete de tiras según medidas establecidas por plano.

En esta foto podemos apreciar todos los detalles de cubierta en el sector de la mayor y su batería de cañones.	En esta foto apreciamos en todos sus detalles el bote y el sector de cubierta correspondiente a la proa.

Cañones y Falconetes: material Latón realizados uno por uno, técnica de trabajo torno y terminación manual (lima y maquina de agujerear) cureña en roble.

Bote: construido en tingladillo., con quilla y cuadernas según plano (no sobre molde) sobre como lograr desarrollar las cuadernas diré que el método empleado es, sobre una tablilla de, supongamos 1,5 mm. de espesor  pegamos las fotocopias de quilla, tapa de regala y cuaderna, damos forma a los interiores de todas las piezas en base a caladora, lima o torno manual y para la parte exterior recomiendo utilizar la amoladora, si la piedra es la adecuada

 Se van ha llevar una sorpresa con los resultados. Para el armado y con el cuidado que requiere dado el tamaño armamos como si fuera un modelo grande y forramos, los remos son de una sola pieza hechos a lima.

Anclas: hierro hechas a mano, técnica de trabajo sierra, limas plana y media caña, terminación  empabonado al aceite se logra  con pequeño soplete o con la hornalla de la cocina, color rojo oscuro y sumergimos en aceite de ser posible quemado

Jarcia: realizada  con el máximo de detalles según plano, motones simples y dobles realizados por sectores lo que permite alojar en su interior la correspondiente roldana montada sobre su eje para facilitar el giro de la misma, esto lo podemos observar también en las cajeras de los mástiles, todo esto garantiza un correcto funcionamiento en todas las maniobras.

Velas: batista teñidas en baño de te, previamente marcadas las costuras con maquina de coser, relinga y refuerzos en todos los ojales de amarre.

Banderas: batista, pintadas a mano, antes de pintar conviene dar a la tela una mano de “Flecos” (liquido empleado para evitar el deshilachado) aconsejo para un buen corte el uso de una regla metálica y cuter.  

Soportes del modelo: madera guatambu (madera de veta muy cerrada lo que facilita el tallado) dos peces mitológicos a los cuales se le adapto la cola al casco tallados a mano con torno manual, sierra y lima, escamas en cedro cortado con sacabocados hecho para el caso barnizados por inmersión, están apoyados sobre una base espejada que nos permite observar el casco en su parte inferior.

Vistas generales del modelo en todos sus aspectos

Constructor

Alfonso Martínez Rubí