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Fotos y texto: Joaquin Yarza |
Gotheborg III
La réplica se ha hecho con un criterio moderno y no respeta la construcción tradicional de la época en lo que respecta a su habilitación interna , a su motorización e incluso la construcción de sus cuadernas se ha hecho con técnicas modernas de laminación, en lugar de las tradicionales con madera maciza. Todo lo demás y sobre todo lo visible, si responde fielmente a una reconstrucción, con especial cuidado en la arboladura, aparejo y jarcia, incluidos los sistemas de gobierno del timón que no cuenta con ningún tipo de servo y es manual. Los cabrestantes para la maniobra también son manuales y la cabuyería respeta los materiales, siendo la mayoría de cáñamo embreado. Los herrajes han sido forjados a mano y el velamen lo mismo. Las dos embarcaciones auxiliares también son una fiel reproducción de las de época, su construcción es a tingladillo y tienen 6,5 metros de eslora. Para su construcción se ha empleado un plano de E.H. Chapman. Plancha nº 20 planos de los auxiliares
Impresiona verlo y mas navegando, con una tripulación de 70 personas, que en su viaje inaugural rumbo a China recaló en Vigo, para dar la salida, con un cañonazo a los veleros de la Volvo Ocean Race. En Vigo pudimos disfrutar de su visita unos días, que aunque lluviosos, no impidió contemplar su majestuosidad, y para los aficionados al modelismo, una delicia inolvidable. Mas información en http://www.soic.se/
Texto: Joaquin Yarza
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