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 Si
la dorna es la embarcación tradicional mas emblemática de Galicia por su
origen, el galeón lo es por su tamaño. Su recuperación se esta iniciando y ya son
cinco o seis los que están restaurados o de nueva construcción.
El galeón que conocemos hoy, tiene su origen en
la evolución del trincado de pesca según Jose María Massó y para Mörling os
trincados galeons tendrían su origen en las lanchas de relinga de dos proas
que serían el origen del galeón que conocemos.
Dionisio Pereira en su libro "Galeóns de Arousa"
habla de noticias desde el siglo XV sobre el empleo de trincados-galeons en
funciones de pesca, pero curiosamente no hay nada sobre su empleo como
embarcaciones de transporte hasta la segunda mitad del siglo XVIII por lo
que el galeón de hoy en día sería una evolución funcional en su estructura
para acomodarlo mejor a las necesidades de transportar todo tipo de cargas,
incluido el cambio de la vela de relinga por el aparejo de balandro en el
siglo XIX y posterior motorización sin suprimir el aparejo de vela en el XX.
 Con
una eslora de entre ocho y veinte metros, la mayoría con un palo pero
también los mas grandes con dos, sobrevivieron hasta la década de los 60 del
pasado siglo y muchos terminaron haciendo de bateas de mejillón en las
rías. De esta manera también se pudo conservar buen numero de cascos y
conocer las formas típicas de esta embarcación cuya tipología media
estaría entorno a los 13 metros de eslora, una manga de 4 metros y un puntal
de 1,50 metros, con un registro bruto sobre las 15 toneladas. Los mas
grandes llegarían a las 30 toneladas y llevarían botavaras en la vela
cangreja (nada usual en los mas pequeños), pasando su tripulación de tres a
cuatro o cinco hombres.
Los materiales de construcción como es habitual
en Galicia sería roble para las cuadernas y elementos estructurales y el
pino del país para el forro y cubierta.
El timón tiene dos posiciones para poder entrar
en cualquier sitio con poco fondo a lo que también ayuda su poco puntal y
antes de la motorización llevaban cuatro remos para suplir la falta de
viento y facilitar las maniobras.
Verlos navegar de nuevo, podéis hacerlo en la
sección de videos, es un placer y cada nuevo
galeón recuperado o construido una delicia para todos los que
valoramos las embarcaciones tradicionales. Los modelistas tenemos una
oportunidad de construirlos y también de hacerlos navegables rc ya que
la documentación sobre estos barcos empieza a ser accesible para todos.
Documentación
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 Galeóns
de Arousa
Autor: Dionisio Pereira
Edita Grupo Etnográfico "Mascato"
2ª Edición Junio 1997 48 paginas
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 As
embarcacións tradicionais de Galicia
Autor: Staffan Mörling
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 Barcos
en Galicia
Jose Mª Massó
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