Galeón de las rías

Se aprecian las 36 cuadernas que forman el casco, las 5 primeras de proa y las 3 últimas de popa son simples, mientras que el resto son "dobles" es decir formadas por dos semiespesores. Se observa la cinta compuesta por dos tracas, los barraganetes que son postizos al no continuarse con las cuadernas, el trancanil pintado por fuera de blanco.

Imagen de la proa donde se aprecian las cuadernas giradas o "reviradas", varios pernos en la roda, las dos cintas y el trancanil. por encima varias tracas que no llegan hasta el nivel donde debería estar la tapa de regala

Imagen preciosa de la popa donde se ven las variaciones para instalar una helice. El codaste recto que sobrepasa al yugo principal, (en este caso yugo a secas). las cuadernas de popa parecen tambien giradas o reviradas. Se aprecian las dos cintas que acaban en el extremo del yugo, a bisel. Tambien las tablas sobre el trancanil, donde se aprecia una separacion entre ambos (parece que moldurada) en casi toda su longitud, haciendo seguramente labor de imbornal. Se aprecia el final de los palmejares en popa (parte del forro interior del barco) y los baos pintados en rojo

Vista hacia proa del interior, se aprecia la sobrequilla en varios espesores, los palmejares a ambos lados, que son una especie de tracas mas gruesas en el forro interior y que sirven de soporte estructural. Los baos pintados de rojo, con una escotilla, en los lados laterales de la escotilla o entremiches apoyan algunos baos, sobre esos baos irían las brazolas de la escotilla. Los baos se apoyan en los durmientes y por debajo de ellos parece existir un sotadurmiente. En primer plano se aprecia una cuaderna con los dos genoles bien visibles, delante de ella la varenga, que mira hacia la cuaderna maestra.

Los baos apoyados en un rebaje del durmiente, no se aprecia si este durmiente es muy alto o esta formado por dos piezas durmiente y contradurmiente. Debajo se aprecian los palmejares de estribor y la sobrequilla. Entre estos un madero colocado en esa zona (probable resto que no deberia estar allí

Aqui se ven las dos cintas, se aprecia el claveteado, también se aprecia que las divisiones varenga- ligazón no son uniformes, sino seguramente dependiendo de la existencia de piezas o materiales. En los fondos, una especie de apuntalamiento provisional

Parte de proa de la quilla, con un encastre con la roda en la zona del pie de roda.

Las cuadernas de proa (simples) apoyadas en la quilla, entre ellas una especie de contraquilla, y por encima una porción de sobrequilla, no existe sobreroa. Se aprecia la cara exterior de los palmejares que debido a las formas del barco se elevan hacia arriba en la proa. También se aprecia el afinado de las cintas hasta llegar al alefriz que parece estar formado por la unión entre la roda y la contraroda

Cuadernas de estribor que quedan embutidas entre las cintas por fuera y los durmientes por dentro. el techo de esa cavidad es el trancanil

Detalle del pié de la roda, de la contraroda y de una especie de maderos o entremiches que formarían la contraquilla

De arriba abajo: los barraganetes, embutidos en el trancanil , bajo este, encastrados parcialmente los baos que descansan también encastrados el durmiente. pore debajo las cuadernas y por fuera las cintas. abajo de todo se adivinan los palmejares

Detalle de lo dicho anteriormente, se aprecia el rebaje en el trancanil y en el durmiente donde se encaja el bao . Esta unión le da mas resistencia estructural. se adivina la base de los barraganetes que atravesando el trancanil desde arriba acaban allí.

Baos, durmiente, cuadernas, palmejares, sobrequilla. en la sobrequilla se aprecian los extremos de los bulones que la unen a la quilla

Otro detalle de los encastres del bao con el trancanil y durmientes

Detalle de las dos cintas, el trancanil y el espacio abierto sobre él formando un desaguadero o imbornal

Detalle de la estructura de la cubierta donde se ve el arrufo y la brusca, el barco parece escorado a babor ¿quizas deformado?

Detalle de las cuadernas de popa, al ser una popa redonda la última acaba en el yugo, se observa el "reviro"de las cuadernas de esta zona. También se aprecia una porción de alefriz.

La quilla con una prolongación posterior, el codaste, el hueco realizado para colocar la hélice (como una especie de curva coral). los palmejares elevandose en popa, la contraquilla en la zona inferior.

Detalle de la quilla, contraquilla y cuadernas de la parte de popa a estribor, se ve como algunas cuadernas sencillas se continuan mediante intercalamiento de una segunda hemicuaderna

Detalle de la popa a estribor, se aprecia el orificio para el paso de la bocina de la hélice, el encastramiento del codaste en la quilla, etc.

Detalle del codaste

Detalle de la popa por babor, se aprecia como se une el trancanil con el yugo mediante un encastre. bajo el acaban las cintas de babor, apoyadas parcialmente en la penultima cuaderna de popa, la última se apoya en el yugo. El palmejar no acaba en la foto en el extremo anterior del yugo, sino sobre la penúltima cuaderna, quizas me aventuro a suponer que porque se cierra el espacio con el último bao de cubierta y la propia cubierta en si.