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Cascos de papel
Por
Antonio
Alcaraz Betoret
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Construcción
de cascos
de papel de barcos navegables paso a paso
¿Cascos de
papel?
 Posiblemente
cause extrañeza el hecho de que se utilice papel para construir el
casco de un barco navegable, lo cierto es que con esta técnica que voy
a describir paso a paso es posible y además podremos valorar las
ventajas que nos proporciona a diferencia de otros métodos de
construcción. Las principales ventajas de esta técnica son:
-El precio,
ya que al ser la materia prima papel es sumamente barato y fácil de
conseguir se puede encontrar en varios anchos, pero es aconsejable que
no pasen de 5 cm, ya que más anchos nos pueden dar problemas de
arrugas.
-El acabado del casco prácticamente es perfecto, con lo que
nos ahorraremos muchas horas de lijado.
-El modelo se puede repetir
tantas veces como queramos, prácticamente sin esfuerzo.
- Es inocuo
por lo que no produce olores y los niños pueden utilizarlo
tranquilamente.
Lógicamente
también tiene sus desventajas, necesitamos un casco para poder
reproducirlo, por lo que tenemos que construir un casco o bien copiar
uno que ya esté construido, al realizar copias de un casco estas copias
podemos utilizarlas como casco propiamente dicho o como molde en
negativo para hacer copias en fibra de vidrio. Como ventaja a los de
fibra de vidrio podemos decir que son más elásticos por lo que lo hace
muy resistente a los golpes pero en contra partida los objetos punzantes
son muy peligrosos ya que se puede perforar con relativa facilidad, el
otro enemigo es la humedad, pero es fácil de impermeabilizar bien con
resina o barniz.
¿Que modelo
hacemos?
 Para
reproducir un casco, he elegido un modelo que yo mismo dibujé, en
realidad es un modelo bastante simple, pero tiene la peculiaridad que es
bastante polivalente ya que podemos equiparlo con diferentes cabinas por
lo que su aspecto varía considerablemente pudiendo ser un yate de
recreo, un práctico del puerto o una patrullera, todos ellos con el
mismo denominador común, el casco.
Manos a la
obra
Para la
construcción del casco de papel necesitaremos materiales muy fáciles
de conseguir como:
 - Papel engomado, se trata de un precinto de papel
que por una cara está engomado como los sellos de correos, es un tipo de
precinto que antes de salir al mercado los precintos de plástico se
utilizaba para cerrar las cajas de cartón, es fácil de encontrar en
papelerías a un precio bastante razonable para un casco de 1m.
utilizaremos menos de un rollo, con un precio orientatívo del rollo
menos de 1000 pts.
- Crema hidratante para desmoldar el casco, podemos
utilizar, productos específicos para el desmolde como "destercol",
pero en este caso con una buena capa de crema hidratante, "crema de
manos" es suficiente como "nivea, atrix, baenol etc"
-El
casco que servirá de modelo. .- Un recipiente con una esponja mojada
para ir humedeciendo el precinto.
Comenzamos
 El primer
paso que debemos realizar es untar con una capa de crema hidratante la
totalidad del casco, para facilitar el desmolde.
 Cortaremos
tiras de 1cm. de ancho por 5cm de largo aproximadamente, tantas como
necesitemos para cubrir toda la proa y popa para quede reforzada, tal y
como podemos ver en la fotografía.
 Una vez que
tengamos reforzada la proa y popa, pondremos tiras transversales
comenzando por un costado y acabando por el otro, siempre una en cada
sentido para obtener un buen cruzamiento del papel ya que es esto lo que
le da la resistencia, el laminado, cuando pongamos la siguiente tira
debemos de montarla la mitad en la que ya está colocada, por lo que
conseguiremos que cuando hayamos completado la pasada sean cuatro capas
de papel, los restos de papel que sobran por los extremos los doblaremos
y que queden pegados en la cubierta, así nos aseguramos que se nos
despeguen antes que se sequen. Una vez que tengamos la primera pasada
transversal le daremos una longitudinal de proa a popa, con lo que el
laminado será mas resistente. Debemos de tener la precaución de ir
secando el papel con un trapo a medida que lo vallamos colocando para
evitar el exceso de humedad y por
 consiguiente puedan aparecer arrugas.
De una sola operación
 pondremos las tiras transversales y la
longitudinales, y esperaremos que se seque para poder hacer antes de
repetir la operación, operación que repetiremos al menos tres veces
así conseguiremos 12 capas de papel, suficiente para tener un casco
resistente.
Acabado
  Ya tenemos
el casco seco y listo para ser desmoldado, esta operación es bastante
sencilla, con la ayuda de un cúter cortaremos los sobrantes de papel
que este por la cubierta y al estar pegados dificultaría el desmolde.
Introduciremos algo entre el costado del barco y las capa de papel para
ayudar a despegarlo, como puede ser una hoja de sierra de mano,
procurando que los dientes estén muy gastados para que no dañen el
papel, y se desmoldará sin ningún problema. Seguidamente limpiaremos
el resto de crema con disolvente o acetona para que no quede restos y
así poder poner el barniz o la resina.
 Una vez
desmoldado el casco está listo para poder montar el barco, si el casco
es muy largo, demasiado
 curvo y notamos que flexa por los costados,
podemos añadirle dos o tres cuadernas para reforzar el casco, al igual
que nos será muy útil para colocar la cubierta. Si no tenemos el plano
del modelo, con la ayuda de un alambre podemos reproducir el contorno
del casco para copiar una cuaderna, marcaremos el lugar donde queramos
reforzar con la cuaderna , reseguiremos el contorno del casco con al
alambre y el resultado lo pasaremos a la madera para cortar la cuaderna.
Es aconsejable que toda la línea de flotación o al menos los bajos del
casco le pongamos un velo de fibra de virio o en su defecto podemos
utilizar una media
  de señora, en el momento que impermeabilicemos el
casco esta medida no es por temor a una posible vía de agua por un poro
sino que en algunos sitios donde navegamos el barco puede tocar fondo y
el roce continuo puede hacer un efecto de lija en el casco eliminando
las capas de papel. Como ya he comentado antes la impermeabilización ha
de ser por las dos partes, la interior y la exterior, yo personalmente
utilizo barniz de poliéster (el del parquet) es algo rígido y puede
cristalizar, aunque no he tenido nunca problemas con él o resina de
poliéster, la que se utiliza para la fibra de vidrio. Y ya tenemos el
casco terminado.
Otra
utilidad
Cuando
construyo un barco estático suelo darle un revestimiento de papel al
casco después de haber realizado el primer forro del casco, una vez
nivelado el damos un par de capas una transversal y otra longitudinal al
casco y quedan corregidos los pequeños desniveles que tenga, y
posteriormente ponerle el forro final si ha de ser acabado en madera o
colocarles la última capa con tiras finas de papel de cuatro o cinco
milímetros longitudinalmente y posteriormente pintarlo el acabado es
fantástico tanto si es pintado como forrado.
Con este
sistema he construido diferentes tipos de barcos, como remolcadores,
patrullera, barcos de recreo y veleros, algunos con eslora superior a un
metro y navegando en el mar. Tan solo me queda deciros que cuando
probéis este método, seguro que os pensaréis el construir con el
método tradicional.
Texto y
Fotos: Antonio
Alcaraz Betoret
modelismonaval.com
(todos los derechos reservados) 800x600.Actualizada.
30/11/05
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