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Clasificacion
de Buques I/II
Clasificación
de Buques II (Pesqueros)
 “Barcos
de Pesca” Cuando se diseña un nuevo barco,
todo su desarrollo se orienta a la funcionalidad, tipo de carga que
transportará y en lo que se refiere en el caso de este nuevo artículo,
qué tipo de pesca quiere realizar.Existen unas clasificaciones
básicas, que luego se sub-clasifican si ahondamos más en sus
funciones. Por ejemplo, un arrastrero puede ser clásico o rampero pero
a su vez estos puede ser al fresco o congelador y este puede ser
factoría o no. En el caso de la pesca no ocurre como en el caso de
buques de carga (ver artículo “Clasificación
de buques I”) donde es más difícil establecer una clasificación
clara, salvo en casos muy concretos, consecuencia de la tendencia a la
polivalencia, aunque también hay este tipo de caso en la pesca. Vamos
hacer referencia, al menos los tipos más importantes de buques que se
dedican a la pesca. No he tenido en cuenta aquellos pequeños barcos que
faenan en la proximidad de los puertos locales y que podrían ser
clasificados como pesqueros de bajura.
Índice
|Atuneros|Arrastreros|Palangreros|Boniteros
polivalentes|Volanteros|Bajura|
Atuneros
 Son
los reyes de la pesca. Con sus más de 100 m. de eslora y de 2 a 3.000
millones de pesetas de costo se trata de los más grandes, bellos y
caros barcos que se dedican a la pesca.
Como
su nombre indica su única actividad es la pesca del atún en la franja
tropical de todos los océanos del mundo, mediante redes de cerco.
La
técnica consiste, una vez descubierto el cardume, rodearlo con grandes
redes que son tiradas por una pesada y potentísima barcaza de acero
llamada panga. En la foto el atunero le vemos recogiendo la red.
 Estos
atuneros pueden congelar y almacenar hasta 200 tns./día en sus 18 cubas
de congelado de 2000 y hasta 3000 m3 de capacidad total.
Salvo
por avería o carenado estos buques apenas tienen un periodo de
descanso. Buques llamados nodriza se encargan de suministrarles sus
necesidades, cambios de tripulación y recoger el atún para llevarlo a
la factoría.
Los
atuneros más grandes y más abundantes son de origen Bermeano y
construidos en astilleros de España.
La
identificación es sencilla, se trata de un buque estilizado, con la
proa lanzada y una popa en forma de rampa por donde sube la panga, que
es donde se estiba mientras no esta tirando de la red ( se puede ver en
la primera foto). Un gran palo central con una cofa desde donde se
vigila la presencia del atún y un puntal adosado a él, que soporta la
pasteca hidráulica o yo-yo que arrastra la red a la cubierta.
En
la cubierta magistral (encima del puente)
tiene una plataforma para aterrizaje del helicóptero. Este helicóptero
es el encargado de descubrir los bancos de atún, aunque hoy en día se
emplean técnicas más eficientes y
menos costosas.
El 60% de las capturas de atún pescados en el pacífico oriental son de
cardume asociado con delfines. Esta asociación no se sabe muy bien
porqué a qué se debe, pero se supone que es consecuencia de utilizar
los mismos bancos de peces para su alimentación. La realidad es que se
pueden encontrar hasta 1500 ejemplares en un mismo banco mezclados con
el atún.
 Una
particularidad reciente en la pesca de este atún claro llamado
“Yelow-fin” (aleta amarilla) es la de incluir al equipo de pesca de
unas lanchas rápidas turbo jet que se encargan de dirigir a los
delfines y atunes, como un perro pastor dirige al rebaño, al centro de
la red, así como hacer salir a los delfines atrapados. De aquí las
marcas que se comercializan con el sello Dolfinsafe.
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Arrastreros
Este
tipo de buque es el más prolífero y como su nombre indica su
procedimiento de pesca es mediante el arrastre de una gran red.
Esta red es tirada por él o en pareja con otro arrastrero.
Actualmente hay arrastreros que tiran de dos y hasta tres redes lo que
supone disponer de una potencia enorme.
Hay
dos tipos básicos, los clásicos y ramperos.
 Los
primeros tienen una popa redonda y la habilitación, puente, etc. van
desde la popa hasta aprox. la mitad del barco. A partir de ahí hacia
proa están las maquinillas de tiro, una grúa que iza el pescado y el
resto de elementos y maquinillas. No es habitual en nuestro país.
 De
los ramperos su principal característica y por lo que es muy fácil su
identificación es la popa en forma de rampa pronunciada al final de la
cual se encuentran las maquinillas. En la popa una estructura en forma
de puente llamado palo de pastecas se encargan de guiar los cables de la
red. Algunos ramperos tienen un segundo puente más a proa que se
utiliza para levantar la red y descargar la pesca.
Los
ramperos son los más importantes en número.
Todos
los arrastreros tienen a su vez unas sub-clasificaciones según sean
tangoneros, congeladores, factoría y al fresco.
 Los
tangoneros son buques arrastreros que llevan dos apéndices, una babor y
otra a estribor que están articulados para al abrirlos cuando se
requiere que las redes tengan una mayor superficie de recogida. Se
dedican a la pesca de marisco, camarón y gamba. Los habréis visto en
el barco de la tormenta perfecta y que tantos problemas dieron al
protagonista.
Los
congeladores son aquellos
preparados para congelar con unas largas campañas, mientras al fresco
no congelan y regresan a puerto cada
pocos días.
Los
buques factoría procesan el pescado. Se limpia, empaqueta y
congela.
En
la foto uno de los arrastreros más grandes del mundo con 143 m. de
eslora. Es factoría y la especial particularidad de este barco es que
recoge la pesca mediante unas chuponas que tiene a popa y que
“absorben” el pescado hasta la cubierta de procesado mientras el
agua vuelve al mar.
Índice
Palangreros
 Son
buques especializados en la pesca mediante palangre. Este arte de pesca
consiste en la colocación de un numero de anzuelos anudados a una línea
principal que se lanza al mar y que dependiendo del método de pesca
este palangre se posiciona en el fondo, en superficie o a medio agua.
Es
el método de pesca más selectivo y ecológico a pesar de que pueden
llegar a tener hasta 100 kilómetros de largo.
Los
palangreros tienen una abertura lateral que rompe la línea de la
amurada y es por donde el palangre es halado (recogido). El palangre es
lanzado por una abertura en popa.
Estos
barcos tienen unas subclasificaciones similares a los arrastreros.
 Cerquero:Este
tipo de buque pesca al cerco de ahí su nombre. El barco extiende la red
y hace una maniobra que permite cercar el núcleo de la pesca, se recoge
la eslinga cerrando por la parte inferior la red. Un palo o actualmente
una grúa hidráulica soporta la pasteca o yoyo que es con que se recoge
la red.
Se
identifican por tener la habilitación y puente al centro, una cubierta
a proa despejada o repartida mediante unas tablas en varios recintos
para almacenar las cajas de madera del pescado, una pasteca a popa que
recoge la red y unas potentes lámparas en el puente que utilizan para
hacer atraer y subir el pez a la superficie concentrándolo y poder
rodearlo. Un bote auxiliar con varios focos actúa de apoyo también en
el centro de la red.
Es
similar al bonitero y de hecho en épocas también los pesca pero con
varas y señuelo. Carece de viveros.
Volantero
No
se trata de un buque especifico sino de un arte de pesca concreto.
Normalmente se trata de un pesquero cerquero que trabaja con volantas.
Este arte consiste en la pesca mediante una red que puede llegar a tener
30 kilómetros.
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Boniteros
polivalentes
 Podríamos
decir que este tipo de barco se diseñó para la pesca del bonito que
cruza el cantábrico aunque pertenece a la clasificación de cerquero ya
que también va provisto con redes que trabajan, bien para recoger el
cebo vivo que utilizaran en la pesca del bonito o para su comercialización
en épocas que no pescan bonito.
 A
diferencia del atunero este barco pesca con cebo vivo. Unos viveros
mantienen la anchoa viva, que previamente ha sido pescada al cerco, y es
enganchada al anzuelo y lanzada en la proximidad del bonitero cuando el
atún ha sido atraído hasta su costado.
Son
clásicos y se caracterizan principalmente
por tener dos características, de 4 a 6 viveros (unos cajones
que sobresalen de la cubierta aprox. 70 / 80 cms.), y un palo mastelero
que sujeta la guía de recogida de la red.
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Bajura
  Son
pequeños barcos que faenan en las proximidades de la costa. Pescan al
fresco mediante redes, palangre y otros medios. Son habituales en todos
los puertos y de aspecto y características muy diferentes de unos a
otros.
Clasificacion
de Buques I/II
Indice
Texto
y fotos: José González Alvarez
modelismonaval.com
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01/12/05 Todos los derechos
reservados
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