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 Esta
revista proporcionó el método y el plano. En realidad el plano no es el que se
vende en la revista sino un escaner de la foto que aparece en la revista que
posteriormente se ha limpiado y ampliado hasta conseguir el plano que finalmente
usaremos y que se adjunta. Sobre este plano se hicieron algunas modificaciones,
principalmente en el espejo de popa, para adecuarlo al real. |
  Ya
con el plano en la mano, lo primero será construir el bastidor sobre el que
construiremos el bote: una tabla de 10mm de contrachapado de unas medidas de
unos 12 x 25 cm sobre la que pegaremos una tabla del mismo material de 3 o 4 mm
calzada sobre listoncillos para conseguir el arrufo que presenta la embarcación.
Para asegurarnos de que la curva del arrufo es correcta, construimos una
plantilla con la sección transversal del plano (foto 01). Sobre la tabla
intercalamos los gálibos o falsas cuadernas recortadas en contrachapado de 5 mm
y las aseguramos a la base con unas listones de 7x7. Viendo las fotos todo queda
más claro.
  Siguiendo
la curvatura de la cubierta, pegamos un listón de 3x3 tomando la precaución de
dejar entre el hueco que aloja los gálibos y este listón el espesor de las
tracas con las que haremos el casco (esto si que se entiende mejor viendo la
foto 01 y 03). La razón de ser de este listón es que las tracas no se pegan a
los gálibos. Solo van pegadas a la roda y al espejo y generosamente entre sí,
por lo que la primera traca que situaremos, la que esta en contacto con el
bastidor, estará poco segura mientras no se le junten las siguientes y se forme
el casco. Por cierto no hay que olvidar poner parafina o unas tiritas de celo en
los cantos de las cuadernas para evitar que casco y bastidor se unan para
siempre (foto 4).
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Antes
de colocar esta primera traca tendremos que construir el conjunto “roda,
quilla y espejo”. Como el bote que estoy haciendo irá pintado, elegí
contrachapado. Si vas a usar barniz como acabado quedará mejor si lo
recortas en una tablita de 3 o 4 mm de madera buena, donde después deberás tallar el alefríz
que alojará las cabezas de las tracas. Yo, al utilizar contrachapado, conseguí
el alefríz de la quilla y roda superponiendo capas de contrachapado como se
aprecia en la foto 02. |
Encajaremos
el conjunto “roda-quilla-espejo en las ranuras que a tal efecto habremos abierto
en los gálibos, por supuesto sin encolar (foto 03). Llega el momento de pegar la
primera traca (en mi caso listones de 3x1 del dichoso ramín
que desaconsejo pero que era lo que tenía por casa) encajada entre los gálibos y
el listón de 3x3. Las siguientes tracas se añadirán encolando generosamente
entre si y al alefríz y espejo de popa en los extremos. Sobre esta fase nada
nuevo: cortar, curvar, afilar etc (foto 04).
 Después
de colocar la última traca, el tablón de aparadura en contacto con la quilla,
llega el momento de sacar el casco del bastidor. Este saldrá sin dificultad si
hemos tomado las precauciones arriba indicadas en lo referente a la cola. No ha
quedado mal. Lo primero que llama la atención es su extrema ligereza (el bote
terminado sin pintar pesa ¡¡18 gramos!! ) y tiene tendencia a cerrarse al
faltar las cuadernas. Pondremos una tablilla de la anchura de la cuaderna
maestra para impedir esta contracción (foto 05).
 Con el
mismo fin construí un artefacto que se puede ver en la foto 06 que además de
impedir el cierre te permite trabajar el interior del caso. Lijamos dicho
interior y ya podemos empezar a pegar las cuadernas. Para este menester,
usaremos un patrón (basta un listoncillo de la anchura adecuada) para mantener
la equidistancia. Cuando hallamos terminado de pegar las cuadernas, pegaremos el
tablón donde se apoyaran los bancos.
Al finalizar este proceso apreciamos una mayor fortaleza del conjunto y una
menor tendencia a cerrarse, pero aún mantendremos el separador hasta tener
pegados los bancos que serán los encargados de este menester una vez colocados.
Antes de pegar estos, es preferible haber colocado las tablas del fondo. Ahora
que tenemos los bancos pegados el casco es lo suficientemente fuerte para
soportar un buen lijado de la parte externa del casco.
 Enrasaremos
las cuadernas con el arrufo y ya tenemos el casco listo para recibir la tapa de
regala. Al tener la suerte de tener que pintar mi bote, realicé dicha tapa con
contrachapado de 1,2 mm, recortando la chapa por la silueta que
resultó de perfilar el contorno del bote. Los menos afortunados tendrán que
pelear con el listón que hará de tapa de regala hasta conseguir la curvatura
necesaria. Ya solo quedan los detalles: toletes para los remos, guías para
amarras, remos, etc y pintar.
En resumen con cuatro recortes, cuatro listones y una semana de trabajo
tendremos un bote resultón, que podemos construir aunque no tengamos pensado
hacer el barco nodriza, solo como ejercicio de estilo. También podría ser un
primer modelo excelente para iniciarse en las técnicas de construcción de
modelismo naval sin tener que experimentar con el carísimo kit del Soleil Royal
que nos trajeron los reyes. Si a la primera sale mal, tendremos la mitad del
trabajo hecho ya que la base quedo tal cual cuando sacamos el casco, y con otro
par de listones, podemos volver a intentarlo y solo habremos perdido una semana.
Víctor Sotorríos
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