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Buques de pasaje, trasatlánticos, ferrys etc -3

Golondrina Tío Vicente

Golondrina Tío Vicente, RC eslora 1600mm y manga 380mm dos motores 550 con reductora 3/1 equipo rc 4 canales. Construida por Javier Campillo (14/12/2009) 
 


M/N LIBERTAD

M/N LIBERTAD. Este buque, era utilizado en los años 60 para realizar cruceros turísticos al continente antártico,
Se construyo en Inglaterra en los 50, su eslora era de 160 mt y 20 de manga, y tenia otro gemelo.
Originalmente este se llamaba EVA PERON, para luego pasar a ser M/N LIBERTAD, fue ralegado de servicio en los 90 cuando se desmantelo la EMPRESA LINEAS MARTITIMAS ARGENTINAS  (ELMA). Construido por Carlos Casella (07/05/2009) 

 


Titanic

Titanic  construido por Vicente Ballarín (18/02/09) 

   50 imágenes de su construcción paso a paso


Rey del Mississippi

Rey del Mississippi, Realizado íntegramente a mano, se tomo como base un plano y sus fotos.
Se tardo 3 años en su realización, se utilizaron madera balsa y enchapado de cedro como maderas, cutter y lijas como herramientas.
Medidas: 1.50 m x 45 cm. x 60 cm. de alto.    
Realizado por Gonzalo Isoba , Argentina.
 


 

Missisipi

Missisipi Construido por  Angel Morales


Missisipi (kit de Artesanía Latina 1.20) Construido por Antonio Ag. (30/10/08) 

 


Missisipi que hice en1998. Es un modelo estático de aproximadamente 110 cm. Construido por Manuel Coro (Venezuela)(16/07/08) 

 


 

Queen Mary 2.Tiene luces, sirena , y humo de las chimeneas, -  a  control remoto.  Construido por Andrzej Klik   (Polonia)
 


 

Buque de pasajeros y de carga Calpean Star:
Desplazamiento 14.000 toneladas
Eslora 163 metros
Manga 20 metros
Propulsión motores Burmeister & Wain a fuel-oil de 8 cilindros en línea acoplados a sus respectivas hélices
Velocidad máxima 15 nudos
Sus comodidades eran para 150 pasajeros en la primera clase, 70 en la segunda y hasta 500 en la tercera.
Puesto en servio en 1928 para la Nelson Line con el nombre Highland Chieftain se dedico al traslado de carne congelada y pasajeros.-
En 1932 cambia de dueños y continua con su actividad, transporte de pasajeros, carga y correspondencia entre puertos europeos y de América del Sur.-
Al estallar la II Guerra Mundial, el gobierno británico lo confiscó para convertirlo en transporte de tropas.-
En 1940 un bombardeo aéreo sobre Liverpool resultó seriamente dañado quedando fuera de servicio hasta el año 1948.-
En 1959 lo adquirió la Calpe Shipping Co, le cambió el nombre por el de Calpean Star y lo reconvirtió en buque frigorífico.-
Mas tarde en 1960 sufrió una avería en el timón en Georgias del Sur  fue llevado para su reparación en un astillero de Montevideo .-
Zarpa de puerto y cuando navegaba por el canal con rumbo Sur, se produjo una explosión y se incendió la sala de maquinas.-
El capitán pudo sacarlo del canal para hacerlo varar en las aguas menos profundas y ahí fue abandonado a su suerte.-
Hoy en día hablar del Calpean star es hablar de Montevideo, lo que han navegado por estas aguas saben que es una referencia .-
Se encuentra sus restos frente al sexto par de acceso a puerto de Montevideo sobresalindo sus palos mientras al casco su Hunde en el lecho del rio
Este modelo esta hecho en cartón y papel como materiales primarios.-
Su escala es de 1/100 - 1,63 metros.
Construido por Gabriel Zorron Carbo (18/03/08)


Yate Obsesión, Construido sobre un casco en fibra, cubierta en cedro, cabina en balsa y plástico. Luces de navegación. Construido por Roberto Villaverde Alvarez (Argentina) (26/09/2007)


 

Espacio gratuito para exponer tus modelos.  Para el envío de fotos usa éste e-mail . Actualización 11/12/2010

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