Navio Santísima Trinidad del MNM

Trafalgar : Exposición monográfica sobre los barcos participantes en la batalla

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SANTÍSIMA TRINIDAD (1769-1805)

Características:

Dimensiones relatadas por Fernandez Duro correspondientes a dos fechas 1769 y 1796 después de una de las reformas
Eslora- 59,5 metros y 61,4 metros.
Manga- 16,1 y 16,3 metros
Arqueo- 2.650 toneladas/2.935 toneladas, nº de cañones 130/140

Historia

Navío construido en La Habana por Mateo Mullan bajo la dirección de Juan de la Colina Rasines, botado en el 1769, inicialmente se construyó como navío de tres puentes y 118 cañones, terminando después de tres reformas (1778, 1797, 1803) como navío de cuatro baterías corridas y 130/140 cañones. Fué el barco mas grande de su tiempo y uno de los mas hermosos, con sus 2.163 toneladas era muy sólido pero también se mostraba lento al navegar y siempre dió problemas al respecto, terminó sus días en la batalla de Trafalgar, hundido por el temporal el 24 de Octubre de 1805, después de haber sido apresado por los ingleses.

Navío Santísima Trinidad

Este Modelo es la versión primitiva del navío Santísima Trinidad, 112 cañones (1769-1805) que no llegó a construirse. Con Nº inv. 546 pertenece al Museo Naval de Madrid y se publica con su permiso.

Es de maderas nobles (longitud total, 179 cm; altura tope mayor, 150 cm; longitud de la verga mayor, 80 cm). Completamente aparejado. Este modelo fue diseñado y construido en La Carraca por el Constructor Mateo Mullan y enviado a Madrid en abril de 1767. Es la primitiva versión del Santísima Trinidad, cuya fábrica empezó en el astillero de La Habana el propio Mullan en septiembre de 1767, pero falleció poco después (25 de noviembre) y continuó la construcción bajo la dirección de Pedro de Acosta, auxiliado por Ignacio Mullan, hijo del difunto. El Santísima Trinidad fue botado al agua el 2 de marzo de 1769, y tras participar en todas las campañas navales de finales del siglo XVIII y principios del XIX, sucumbió en Trafalgar en 1805.
El modelo ingresó en el Museo Naval el 13 de noviembre de 1843 procedente de la Secretaría del Despacho de Marina.

Fuente: Museo Naval de Madrid

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