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HMS VICTORY (1765 en la actualidad es barco museo en Portsmouth) 

Historia

Navío construido en Chatham Dockyard según diseño de Thomas Slade.
Se botó el domingo 7 de mayo de 1765. Su coste fué de 63,176 libras y se utilizaron mas de 2000 árboles de roble. Estuvo 13 años en reserva entrando por primera vez en acción en la Guerra de Independencia Estaudinense. En 1797 participa en el combate del cabo San Vicente, durante 1798-1800 es usado como prisión-hospital; En 1800 sufre una reforma que dura tres años.
En 1803 participa en los bloqueos del Mediterráneo, Indias Occidentales, Egipto y Francia; siendo buque insignia de Nelson.
En 1805 participa en el combate de Trafalgar donde sufre graves daños, mueren 57 miembros de su tripulación y 103 son heridos. Es remolcado a Gibraltar donde se le hacen unas reparaciones temporales y es trasladado a Portsmouth. En 1806 se empieza su reconstrucción en el muelle donde fué construido.
Desde 1808 a 1812 lleva la bandera de James Saumarez, como comandante en jefe de la flota Báltica.
En diciembre de 1812 es retirado de servicio, en 1824 se le hace buque insignia del puerto de Portsmouth donde se encuentra actualmente.

Fuente: Por cortesía de Miguel Ángel García www.batalladetrafalgar.com

HMS Victory: Posible puesto de combate

Kit de PANART srl, Modelo: Puesto de combate, Escala: 1:23

Medidas: ancho 250 mm, largo 250 mm, alto 170mm


Panart, una fiel y sugestiva reproducción de un puesto de combate, (tercer puente artillado) de un navío ingles del siglo XVIII; como habría sido el del HSM Victory, buque insignia de Horacio Nelson en la batalla de Trafalgar, contra la escuadra combinada franco española.

El propósito de este kit es hacernos ver como a través de una gran lupa, el modelista en una gran realidad constructiva nos hace descubrir las partes mas interesantes y terroríficas de un navío de guerra.

El trabajo terminado nos ofrece la visión que tendrían los sirvientes de las piezas de artillería, chorreantes de sudor y sangre, que vivían, comían e incluso dormían en sus coys (hamacas) malolientes, suspendidos de los grandes baos de los puentes. Siendo como se ha publicado en multitud de tratados del tema, una vida tan insalubre que con mucho eran mas los muertos por falta de higiene que por los propios combates que pudieran librar los navíos.



Maqueta y fotos realizadas por : JáCC, abril 2004

Vista desde el corte por la línea de crujia del navío, arriba la cubierta junto al macho del palo mayor, en medio el 3º puente artillado, debajo las secciones de los baos del 2º puente.	Vista alineada de dos piezas, en primer plano a la izquierda, los sacos personales de los sirvientes de las piezas artilleras	Ampliación de la vista pc(7).jpg
Columna y contenedor de los trapos que se interponían entre la carga de pólvora y el proyectil propiamente dicho.	Se observa los porta cartuchos, cilindros mas estrechos y el contenedor de las mechas, balde cerrado del que sobresalen las mechas con terminación en rojo, se compartían entre dos piezas.	Estantes para uso de los artilleros y el barrilete de agua.
Vista desde proa.	A través de una porta de estribor podríamos ver las piezas de babor, con todos sus implementos.	Vista de una pieza de artillería del 3º puente a través de la cubierta, para lo cual se han obviado el poner el forro de la cubierta superior, también observamos los apeos de la pieza, escobillón, rascador, atacador, cebador, colgados de los baos.
Barandilla y cabillero, posiblemente del palo mayor.	Celosía.	Vista de la mesa abatible donde se comía, alacenas, coys, barrotes, y demás enseres.
Vista desde el casco, donde se aprecia en la parte superior las redes, (según autores, antiabordajes, guarda mozos, etc…) y donde habitualmente se colocaban los coys para su aireación y secado.	Vista de costado, donde se observa el modelo de construcción inglés de baos, soportes, … diferente del modelo francés de la época. Sin embargo el navío Santísima Trinidad al parecer copiado del modelo inglés, presenta similitudes al aquí presentado. Se observa las portas de las piezas artilleras abiertas; en primer plano el balde de agua para refrescar el tubo del cañón, al pie el tapón del mismo. En la parte superior la red antes descrita.	Vista en diagonal del conjunto, tal vez desde estribor por proa.
Red que formaba una amura de circunstancias.	Vista del conjunto en diagonal, por el corte de la línea de crujia. Se observan los porta trapos, al lado de cada uno de ellos los barriles de pólvora correspondientes, con la tapa en rojo, los proyectiles; las celosías, únicos puntos de luz en los distintos puentes cuando las porta estaban cerradas; los coys colgados; y en segundo termino los sacos marineros personales, los baldes de agua para los cañones.	La vista anterior desde el ángulo contrario (popa) en el plano de Panart srl.

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Pagina web del autor JáCC

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Bibliografía sobre el Victory

Título: "The Anatomy of NELSON'S SHIPS"
Autor: C. Nepean Longridge.
Editorial: Model and Allied Publications Limited
Año edición: 1972 (5ª edición)

Planos y otra documentación

 

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